白夜のブログ一覧

猛暑日の連続で外へ出るのが億劫になってたのが一転、
今日は朝から過ごしやすい気候♪

お久しぶりでございます<(_ _)>
ブログ更新をかなりさぼっていた白夜です。
おそらく忘れられているでしょう(・_・、)

今回は再びマイカーのリニューアルの機会があったため
ブログ更新。。。
って前回の更新もリニューアル時だったような(;^_^A アセアセ…

パーツレビューの方で更新しましたが
今回も走り系のリニューアル(^▽^)/

前回のリニューアルではサブコンのブーストアップでしたが
今回はフルコンのV-proを使ってのブーストアップ。
サブコンの時に不具合を感じていた排気系の抜けの悪さ
燃料ポンプとインジェクター等燃料系の容量不足
これが一番ネックだったエアフロの容量不足
この３つを重点的に解消するためにドッグ入り

一つめの排気系はすでにメタル触媒がインストールされていましたが
その他はほとんど純正（リヤピースだけ社外）それをフロントから
社外品へ交換あまりうるさくしたくなかったので太さは控えめの
メインはφ７０・・・だったかな？(;^_^A アセアセ…
車検対応なのに絞りは一切無し(￣ー￣)ニヤリッ

二つめの燃料系はＳＡＲＤから出ているアリスト専用燃料ポンプと
６５０ｃｃインジェクターをチョイス
最近発売した燃料タンク内の片寄りを防ぐジェットポンプ？も装着

三つ目のエアフロはサブコンでもなんちゃってＤ－ジェトロは出来るのですが
エアフロ本体の撤去は出来ないために完全に取り払う事が出来る
Ｖ－ｐｒｏにすることにしました。
その他、ちょっと興味のあったＶ－ＣＡＭとブレーキ容量不足を感じていたので
Ｆ５０キャリパーから６ピストンへ・・・

ショップの人曰く
セッティング中トラブルだらけで大変だったとのこと(^^ゞ
この車は燃料系が弱いのか前回のチューニングの時にも
燃料残量が少なくなってくるとノーマルでも薄くなってくるなど
あったようですがコンピュータのセッティングと他諸々の変更で
何とかごまかしていたのですが
原因はノーマルの燃料ダンパーの不具合で燃料量の制御がうまくいって無かったようです。
ノーマルで普通に乗っている分には不具合に気付かない不具合ですが
燃料量を増やして使用するときなどは不具合があるかどうか
気付くようなやっかいな部品だそうです。。。
その辺でおっちゃんがノーマルで乗ってる車も実は・・・(;^_^A アセアセ…
ってのがおそらくあると思われますヾ(ーー )ォィ

っと
色々ありながらなんとかリニューアル完了！！
まだ車を取りに行った帰りにちょっと踏んだだけで
完璧なインプレッションは出来ませんが
（怖くて踏めないというのもあるんですが・・・爆）
とりあえずノーマルだと比較的低中速重視の車でしたが
その感じを残しつつ高回転でもパワーがついてくるように
感じました。
パーツレビューでも書きましたが良くエンジンが回るようになりました♪
そのままだとＡＴがやばかったのでＡＴ補正もしてもらい
スムーズにシフトアップもしてくれます。
ゼロから加速すると２７５のタイヤでもホイルスピンします(^_^;

ただ残念だったのがブーストを１．４～１．５ｋくらいにするつもり
だったんですが排気系にメタル触媒＆検対マフラーを使用したので
糞詰まり気味でノーマルでは排圧でブースト制御をする２Ｊでは
頑張っても１．３ｋまでしか上げられなかったことと
冷却系の強化をしているつもりでしたが３層のラジエター前に
３層のインタークーラーでノーマルバンパーで風と通りが悪いのか
それとも絶対的な容量不足なのか水温はあっという間に
上がってしまい熱だれが起き、最悪ブーストが０．５ｋ位まで
落ち込むこともあるようです(・_・、)

長々と書きましたがとりあえずリニューアルのご報告まで・・・

もう走り系はこのくらいにして
次はリヤブレーキと外観をやりたい今日この頃(￣∇+￣)vキラーン

ではでは