ヒデキングD3のブログ一覧

今回はディフェンダーではなく、レンジローバーに乗らせてもらいました。
ハンドリングのフィールが実に滑らかで、運転の心地がよく、クネクネと段差をクリアする時の乗り心地も抜群。
さすが、やっぱりフラッグシップは最高。

ただし、足の伸びなどオフの走破性は、やっぱりディフェンダーの方に分が。
レンジでは一部接地せず空転してしまうシチュエーションでも、ディフェンダーなら余裕。
オフローダーが欲しければ、ディフェンダーですね。


あとはランドローバーのイベントということもあり、久々に会うお仲間さん達と近況報告会みたいなこともでき、めちゃくちゃ楽しかった。
あー、楽しかった。

Mさんも458で来てました。

昨日の話ですが、ちょっとドライブ。
戻りは、イベント帰りのたくさんのスーパーカーと並走できて、車好きには眼福過ぎ。
アヴェンタドールSVJ、AMG GTR、488スパイダー、991型911GT3RS、などなど。
渋滞でしたが、多種多彩な車をジロジロ見ながら走れたので、あまり渋滞の疲れもなく良い感じでした。


高温時はエンジンを切ってもファンが回ることがあるのですが、やはり暑かったのか、帰ってきてからもしばらくお尻がゴーゴー言ってました。

ランド仲間さんに手配いただき、先日新型ディフェンダーに試乗してきました。


カッコイイし良い感じ。
小さくてどうなのかなと思っていた2.0リッターエンジンも、車体の重さをあまり感じさせず。
乗り心地も、エアサスのおかげでディスコ3っぽいしっとり感。



ランド車らしくドラポジが高いので見晴らしもよく、運転フィールも同じくランド車らしく大変おおらかなのは、好印象。
この、中型トラックを運転しているかのようなドラポジの高さには、ディフェンダーの系譜を感じました。

ただ、これがついていると右ミラーの視界がめちゃくちゃ悪く。。
ちょっと怖かった😅


しかし私の感覚的には、都内使いや自宅の駐車スペースなどを考えると、とにかく大きすぎるの一言。。
もしも次を探すならディスコ4の最終だな、と思った試乗でした。

もちろんさすが新型、素晴らしい作りではあります。
大きささえ気にならなければ、アリです。