ヒデキングD3のブログ一覧

iPhoneの壁紙にセットして、9:11のスクショ。
おそらく、全世界の911オーナーさんの中には、同様のものを撮っている方もそこそこいるのでは。


午後は、仕事を片付けて大黒まで小ドライブ。
たくさんいるかと思いきや、911どころかポルシェすら1台もいなかった😅
帰りに高速を降りた辺りで997カブリオレとすれ違い、手を振ったら向こうも返してくれてほっこり。

明日晴れたら、ランドローバー仲間同士のポルシェ会予定でしたが、雨どころか豪雨っぽいので中止となってしまったのが残念。。
930と991が増えたので、楽しみにしていたのですが。

購入から1年ちょい経つので、年間の維持費について。

◆故障関連
・電気系がダウンする事象
　0円(保証対応)
・ドアハンドルワイヤー伸び
　0円(保証対応)

◆エンジンオイル
　0円(オイル無料サービス対応)

◆税金
　66,500円(3.6L)

◆保険
　68,000円(車両付)

◆走行距離
　約7,000km(平均燃費10km/l前後)

おお。
保険と税金以外、ほとんどお金はかかっていません。優秀。

無料サービスの期間が終わったら、オイル代はそこそこかかりそうな気がします。
あと、購入当初に嬉しくて乗り回した影響で距離が伸びているので、タイヤも交換時期が近いかもしれません。



10年くらい前の車なので若干の心配はありましたが、幸い巷でよく言われる通り、ポルシェはあまり壊れないようです。

ディスカバリー3は、15年くらい前の新車時でも、しょっちゅうあちこちランプが点いて大変でしたが(^^;;
そんなディスコ君は、こないだもトランスミッションフォルトとエンジンチェックランプがついて、勝手に消えました。

今回はディフェンダーではなく、レンジローバーに乗らせてもらいました。
ハンドリングのフィールが実に滑らかで、運転の心地がよく、クネクネと段差をクリアする時の乗り心地も抜群。
さすが、やっぱりフラッグシップは最高。

ただし、足の伸びなどオフの走破性は、やっぱりディフェンダーの方に分が。
レンジでは一部接地せず空転してしまうシチュエーションでも、ディフェンダーなら余裕。
オフローダーが欲しければ、ディフェンダーですね。


あとはランドローバーのイベントということもあり、久々に会うお仲間さん達と近況報告会みたいなこともでき、めちゃくちゃ楽しかった。
あー、楽しかった。

Mさんも458で来てました。

昨日の話ですが、ちょっとドライブ。
戻りは、イベント帰りのたくさんのスーパーカーと並走できて、車好きには眼福過ぎ。
アヴェンタドールSVJ、AMG GTR、488スパイダー、991型911GT3RS、などなど。
渋滞でしたが、多種多彩な車をジロジロ見ながら走れたので、あまり渋滞の疲れもなく良い感じでした。


高温時はエンジンを切ってもファンが回ることがあるのですが、やはり暑かったのか、帰ってきてからもしばらくお尻がゴーゴー言ってました。

ランド仲間さんに手配いただき、先日新型ディフェンダーに試乗してきました。


カッコイイし良い感じ。
小さくてどうなのかなと思っていた2.0リッターエンジンも、車体の重さをあまり感じさせず。
乗り心地も、エアサスのおかげでディスコ3っぽいしっとり感。



ランド車らしくドラポジが高いので見晴らしもよく、運転フィールも同じくランド車らしく大変おおらかなのは、好印象。
この、中型トラックを運転しているかのようなドラポジの高さには、ディフェンダーの系譜を感じました。

ただ、これがついていると右ミラーの視界がめちゃくちゃ悪く。。
ちょっと怖かった😅


しかし私の感覚的には、都内使いや自宅の駐車スペースなどを考えると、とにかく大きすぎるの一言。。
もしも次を探すならディスコ4の最終だな、と思った試乗でした。

もちろんさすが新型、素晴らしい作りではあります。
大きささえ気にならなければ、アリです。