みちばたのブログ一覧

かっこよくない？

タイヤも安いしいいこと尽くめ

前後ブレーキバランスが難しくて、これまでは前後同じパッドを入れていたけど、リヤロックが先に来てたので、今回はグレードに結構差をつけた
で、相当前効き状態に

もっと後ろに引っ張ってほしいし、雪上だとほんとに曲がらない車になってしまった
なので年明けたら前のグレード下げるつもり

あとは、前の車高下げてもいいし、
プリロードも緩めてもいいな
リヤはこれ以上上がらない

バネレートはフロント８Ｋ、リヤ６Ｋでバチバチトラクションかかる
友人のＭＲよりぐいぐ登る

今年の雪ドリは楽しめそう😋

ハンコックVENTUS RS4 です
ついにアジアンタイヤに手を出してしまいました
だって国産高いんだもん

で、ちょこちょこ走ったけど、結論これで十分じゃないかな
熱入らないと食わないけど
温まればなかなかっぽいですよ

タイヤサイズは、今回前後異形としました
215/45/17
245/40/17
はい、s2の純正と同じサイズですね

ちょい走った感覚だと、大分リヤが勝ち気味です
そりゃ前後215のセッティングのままだから、当たり前っちゃ当たり前ですが

とりあえずリヤのキャンバーを立てられるだけ立ててみたんですが、（3.5°→1.5°）
まだリヤの外側が使い切れてない感があります

こうなると、フロントの車高を下げていく（リヤを上げるのはno）か、
フロントのネガキャン強くするか、が手っ取り早いと思うんですが、正直どっちもやりたくない
前者は、アッパーアームとフレームの干渉がキツくなる
後者は、タイヤの内減りがさらにひどくなる。。。

あー
ナックル短縮＋ロールセンターアジャスターつけてー！
でもめんどくせー

そんな感じです
いずれにせよ、戦闘力が上がったのは間違いないです
ecuのセッティングも少しずつハマってきて、だんだん気持ち良い加速をする様になってきました

あと少ししたら、EK9にリベンジかまして来ようと思います
まる

エンジンセッティングまで終わりました
で、結論がタイトル
回転数が６０００以上で、エアフロセンサーの値が4.8v付近で張り付きます

純正のセンサーの出力がmax5vまでの仕様なんで、限界が近いは近いですが、
センサーの測定限界なら、上の方がA/Fの値が薄くなっちゃうはずですが、そうはなってない
てことは、エアフロセンサーの値は正しい
つまり、空気を吸う量が限界って事と推測されます
どっかにリストラクターがいる！！

吸気周りはフルノーマルです
スロットルか、エアクリボックスか、、、
探すしかない
このままだとせっかくのエンジンが勿体なさすぎる

それ以外に、排気で糞溜まってるってこともあらしいですが！！

https://minkara.carview.co.jp/userid/1360793/blog/42890824/

ここから足掛け半年以上かかった



長かった、、、
や、ぱっと見フツーなんだけどさ
タイベルが赤くなってる以外は何の変哲もないエンジン

でも　それに　この期間掛かってるから！
中身は相応ですよ

まだOH後400㎞くらい
全然回せてないけど、エンジンが軽い（く感じる）

添付３７番に相当する油路のボール栓
圧入し過ぎで４番だか１番だかのオイルホール塞がってます
当然焼き付きのリスクが伴います

自分のだけかと思ったら、戸田の在庫軒並みそうらしい
てことは、少なくとも同ロット品はアウトか
既に市場に流通してるものも絶対あると思います

３Ｓの戸田のハイカム入れた人
ロットから追えるはずなんで、戸田への問い合わせをオススメします
逝っちゃったらどうすんだろう、、、
エンジンASSY弁償してくれんのかな

それより何より、
これまで見逃されてきたであろう不良に気づいたショップの社長はスゲー
これぞプロフェッショナル
岐阜は大垣にあるオートガレージロフトさんです
本当にいい仕事してくれますよ