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2025年04月04日 イイね！

幸せ一杯♪　祝18周年　CVIC TYPE-R （GF-EK9）

幸せ一杯♪　祝18周年　CVIC TYPE-R （GF-EK9）  















18年前の今日、我が家にも　TYPE-R　のある生活が始まりました。
それからは次期愛車も決められずズルズルと・・。

一時期、S660も候補に挙がりましたが、エンジンがショボ過ぎて断念、
現在第一候補はFIT同様ロードバイクを立てて載せることのできる、次期フリードですかね。

今思えば、S2000のTypeSを新車購入しておけば良かったと後悔の念。





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一昨年、整備、何年も悩んでいた内装の傷を直して、40万超掛けて車検を通してしまいました（反省(笑)）

1年間の走行日数は数える程度、バッテリー上がりも幾度となく・・
その度にブースターケーブルを繋げるのがたいぎくなって、とうとうジャンプスターターを導入。
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 1年間の走行距離はわずかたったの260㎞（昨年は249㎞）




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ちなみに自転車は1年間で丁度10,000㎞(笑)



こうなれば、
ブッシュ交換→全塗装のお決まりコースが嫌々ながら脳裏をかすめます(微笑)


2021年4月
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2022年4月
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2023年4月
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2024年4月
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走行距離は89460㎞と割と少な目？なのですが既に24年選手。
老体鞭打ってばかりです（微笑）
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不安なことはただひとつ、「盗難」

不満な点はバッテリーが上がりやすいことと、デスビの突然死くらいですかね・・。




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「すこし愛して、なが～く愛して。」
 
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Posted at 2025/04/04 20:23:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年04月04日 イイね！

幸せ一杯♪　祝17周年　CVIC TYPE-R （GF-EK9）

幸せ一杯♪　祝17周年　CVIC TYPE-R （GF-EK9） 















17年前の今日、我が家にも　TYPE-R　のある生活が始まりました。
それからは次期愛車も決められずズルズルと・・。

一時期、S660も候補に挙がりましたが、エンジンがショボ過ぎて断念、
現在第一候補はFIT同様ロードバイクを立てて載せることのできる、次期フリードですかね。

今思えば、S2000のTypeSを新車購入しておけば良かったと後悔の念。





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一昨年、整備、何年も悩んでいた内装の傷を直して、40万超掛けて車検を通してしまいました（反省(笑)）

1年間の走行日数は数える程度、バッテリー上がりも幾度となく・・
その度にブースターケーブルを繋げるのがたいぎくなって、とうとうジャンプスターターを導入。
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 1年間の走行距離はわずかたったの260㎞（昨年は249㎞）




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ちなみに自転車は1年間で丁度10,000㎞(笑)



こうなれば、
ブッシュ交換→全塗装のお決まりコースが嫌々ながら脳裏をかすめます(微笑)


2021年4月
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2022年4月
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2023年4月
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2024年4月
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走行距離は89460㎞と割と少な目？なのですが既に23年選手。
老体鞭打ってばかりです（微笑）
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不安なことはただひとつ、「盗難」

不満な点はバッテリーが上がりやすいことと、デスビの突然死くらいですかね・・。




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「すこし愛して、なが～く愛して。」
 
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Posted at 2024/04/05 18:14:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | CIVIC（EK9） | 日記
2023年04月27日 イイね！

咆哮　～最＆高～

2023/4/27
車検とメンテナンスを終えたEK9を引取りに倉敷のKURUMA屋さんへ

いつも思うの事、なぜか乗り心地が良くなってる！？

カート？のような切れ味、柔らかい回転上昇

最＆高

今回はトラブル無く無事帰宅


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オールペンしたいなぁ・・



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Posted at 2023/04/29 13:38:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | CIVIC（EK9） | 日記
2023年04月04日 イイね！

幸せ一杯♪　祝16周年　CVIC TYPE-R （GF-EK9）

幸せ一杯♪　祝16周年　CVIC TYPE-R （GF-EK9） 















16年前の今日、我が家にも　TYPE-R　のある生活が始まりました。
それからは次期愛車も決められずズルズルと・・。

一時期、S660も候補に挙がりましたが、エンジンがショボ過ぎて断念、
現在第一候補はFIT同様ロードバイクを立てて載せることのできる、以前3ケ月で手放したFN2（ホワイト）ですかね・・

今思えば、S2000のTypeSを新車購入しておけば良かったと後悔の念。





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一昨年、整備、何年も悩んでいた内装の傷を直して、40万超掛けて車検を通してしまいました（反省(笑)）

1年間の走行日数は数える程度、バッテリー上がりも幾度となく・・
その度にブースターケーブルを繋げるのがたいぎくなって、とうとうジャンプスターターを導入。
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 1年間の走行距離はわずかたったの249㎞（昨年は1,197㎞）




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ちなみに自転車は1年間で丁度10,000㎞(笑)



こうなれば、
ブッシュ交換→全塗装のお決まりコースが嫌々ながら脳裏をかすめます(微笑)


2021年4月
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2022年4月
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2023年4月
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走行距離は89,200㎞と割と少な目？なのですが既に23年選手。
老体鞭打ってばかりです（微笑）
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不安なことはただひとつ、「盗難」

不満な点はバッテリーが上がりやすいことと、デスビの突然死くらいですかね・・。




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「すこし愛して、なが～く愛して。」
 
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Posted at 2023/04/04 20:01:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | CIVIC（EK9） | 日記
2022年04月04日 イイね！

幸せ一杯♪　祝15周年　CVIC TYPE-R （GF-EK9）

幸せ一杯♪　祝15周年　CVIC TYPE-R （GF-EK9） 











15年前の今日、我が家にも　TYPE-R　のある生活が始まりました。
それからは次期愛車も決められずズルズルと・・。

一時期、S660も候補に挙がりましたが、エンジンがショボ過ぎて断念、
現在第一候補はFIT同様ロードバイクを立てて載せることのできる、以前3ケ月で手放したFN2（ホワイト）ですかね・・

今思えば、S2000のTypeSを新車購入しておけば良かったと後悔の念。





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昨年、整備、何年も悩んでいた内装の傷を直して、40万超掛けて車検を通してしまいました（反省(笑)）
1年間の走行日数は数える程度、バッテリー上がりも数回、1年間の走行距離はわずか1,197㎞（昨年は1067㎞）でした。

こうなれば、
ブッシュ交換→全塗装のお決まりコースが嫌々ながら脳裏をかすめます(微笑)



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走行距離は88,951㎞と割と少な目？なのですが既に22年選手。
老体鞭打ってばかりです（微笑）
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不安なことはただひとつ、「盗難」

不満な点はバッテリーが上がりやすいことと、デスビの突然死くらいですかね・・。




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「すこし愛して、なが～く愛して。」
 


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Posted at 2022/04/04 18:20:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | CIVIC（EK9） | 日記
 
 

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「幸せ一杯♪　祝18周年　CVIC TYPE-R （GF-EK9） http://cvw.jp/b/1360890/48351612/」
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いつかは　NSX-R♪
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