SOICHIROのブログ一覧

昨日の早朝、HONDA N-ONEのWEBサイトをチェック。

最近のホンダにしては、結構チカラを入れて開発している。
乗ってみたいと思わせるクルマ作り。


そして昨日、FIT RS（NON-HYBRID）のブレーキの異音対策（グリスアップ）のためホンダカーズへ・・

そして店頭には自分に試乗しろといわんばかり、で～んと
N-ONEが置いてありました。♪

流石、県内で一番走り志向の客が多いホンダカーズの店（営業マン曰く）

■グレード：N-ONE　Premium Tourer・Lパッケージ.（最上級グレード？）
■トランスミッション：CVT

■ターボ付き


SOICHIRO：アレ乗れるん？
営業マン：展示車だったんですけど、試乗車にしちゃいました。♪

そして、
いつものコースを20分程試乗させてもらいました。


□ドア
閉める際の音の感触が心地良いので3回も開閉してしまいました。（笑）


□プッシュエンジンスタート/ストップスイッチ
SOICHIRO：ステアリングの右側を探しても見当たらず・・・。
営業マン：左、左・・
SOICHIRO：汗


□エンジン
エンジンが冷えていたせいか、ECON ONだったせいか、アイドリングでかなりの振動がありました。


SOICHIRO：かなり振動あるねぇ。
営業マン：軽の中では振動少ない方ですよ。
SOICHIRO：えっ！？こんなもんなん？　次のBeatも同じエンジン積むんじゃろ？これじゃBea買わんかもしれんよ。

SOICHIRO：ステアリング重いね。
営業マン：重いですか？
SOICHIRO：うん。フィットRS（後期）より重いかも？
SOICHIRO：それにステアリング径も小さい気がする。


試乗中に何度もベタ踏みしましたが、3名乗車を差し引いても、全然走らん・・　(>_<)

SOICHIRO：全然走らんね
営業マン：軽の中では一番走りますよ。
SOICHIROさんの基準じゃあ、どのクルマも走らなんクルマになりますよ～。　(>_<)
SOICHIRO：そうじゃね～、タイプRやSIR基準で見たらいけんのんよね～。そんなクルマばっかり乗ってきとるから、基準がよ～分からんよーなるんよね。反省（微笑）
ダイハツとスズキで試乗した後でホンダに来んといけんね（微笑）
営業マン：ホンマですよ（微笑）


SOICHIRO：足周り硬いね～
営業マン：そうなんですか？ターボモデルは固めているんですかね～？
SOICHIRO：無限の脚、来年5月発売になっとったよ。モデューロも年末じゃったよ。
営業マン：よ～チェックしてますね～（笑）


そして、試乗も後半に差掛り、ECONがONになっている事に気付きました。そしてOFFにして再度全開走行。（微笑）

SOICHIRO：よ～走るじゃん（微笑）
営業マン：でしょ～（笑）　じゃけぇ言ったでしょ～♪（笑）

SOICHIRO：いかにもターボっていうフィーリングｊｙ無いね。
営業マン：他社と比べるとターボの存在は分かり難いですよ。


□ディスプレイオーディオ
SOICHIRO：ナビ画面サイズ小さいね
営業マン：スマートフォンと連動出来るんですよ。
SOICHIRO：スマートフォン持ってないし・・（苦笑）
営業マン：（苦笑）
SOICHIRO：これ大きいサイズのナビに換えれんのん？
営業マン：オーディオレスを選択すれば・・・






試乗を終えてクルマから降りずにアイドリングのまま、しばらく営業マンとあれこれ話をしてました。
エンジンが暖ったせいか（全開走行で　微笑）、試乗前に気になっていた振動がかなり軽減されてました。
しかし、フィットRSに比べると”ガサツ”である事は変わりませんが・・・

SOICHIRO：フロントガラスの雰囲気がEK9に似とるね。
フィットに比べ圧迫がある。
嫁：フィットはガラスが遠くて窓拭くにが大変

SOICHIRO：フィットを買うタイミングでN-ONEもラインナップにあったらこっちを買っていたかもしれんよ！？
営業マン：えっ！！でもSOICHIROさんは絶対、軽4は買わんでしょ～。
SOICHIRO：そんなことないよ。当時はバモスの見積もしてもらったじゃろ？ただエラく高くついたんで候補から外したんよ。それにライフなんて全然ダメじゃったけ～ね。じゃけぇフィットにしたんよ。
N-ONEはホンマに良く出来とると思うよ。


総評：

辛口の私でも高得点を付ける程、期待通りの素晴らしい出来でした。♪
フィットRS（NON-HYBRID）に乗ってる方でも乗換候補に挙がると思います。
3名乗車で勾配5％程の坂道をストレス無く登りました。
1名乗車だと結構な加速感を味わえると思います。
但しCVTが加速感をスポイルしているのは残念です。

サスペンションはフィットRS（NON-HYBRID）後期型より引締っている感じがしました。
全高抑えられているためかでロールが少なくステアリングを切るとクイックに反応します。（古典的なセッティング？）
試乗車は卸したてだったので、距離を重ねると、もう少し柔らかくなると思います。
操舵感も適度に重くて良いと思いますが、非力な女性には重くて嫌かも？

昨日は駅前で行われた、日本維新の会 街頭演説会に行って来ました。


□日本維新の会 街頭演説会

40分前に駅裏に到着しましたが、駐車場はドコモ満車！！（いつもはガラガラなのに・・・）
いつも駐車させて頂いている広銀（無料）の駐車場も満車（笑）
これが日本を動かそうとしている「ハシズム」なのか！？


中央左：橋下徹氏（グレー）
中央左：松井一郎氏（ネイビー）
















中央：有吉弘行氏（ブラック）（笑）


もみじ饅頭～


駅前で販売されてたお花


□昼食

遅い昼食をDellyで



夜は飲みもあってそれまで4時間程あったのでぶらっと・・.


□セレクトショップ

・談笑

・シャツ購入（メイド・イン・日本）


・バッグ購入
（セレクトショップのお客さんが製造しているメイド・イン・地元）

カメラバッグに最適サイズ♪

セレクトショップ刻印



□ホンダカーズ

・N-ONE（Premium Tourer・Lパッケージ）の試乗


・2013カレンダー




・NBOXティッシュ


・営業と今後のHONDAについての討論会（笑）
・FITのブレーキグリスアップ

□飲み