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半年前に油膜を落とし、半分をバリアスコート、もう半分にレインXを施行しました。

評価結果：
油膜が付きにくいのは圧倒的にバリアスコート。
但し、施工後直後の水弾きはレインXに軍配が上る。
（参照：レインXとバリアスコート塗り分）


今後はガラス撥水剤の購入はせず、バリアスコート1本で全身美容を行います。


生憎、洗車好きではないため、含有成分とかの細かい事は分かりません（気にしません）が、次回の「油膜を落とし」「撥水剤塗布」に比べ作業時間も大幅に短縮されます。

よって、　　結果オーライ♪




□2012年11月18日

上：油膜落とし施工前


□2012年11月18日

上：施工前　　下：施工後

撮影角度、太陽の傾きに差はありますが、施工後はガラスに透明感があります。

（ワイパーアームの剥げ・錆び、運転席がフルバケじゃ無のは気にしないで！）



サイドも透明感♪



バリ安コート！！


《タイヤチェック》

溝極少。あと何年このクルマを乗るのか・・

《ブレーキダスト》

ブレーキダストの付着を”レーシー”と捉えるか、”汚い”と捉えるかはあなた次第（笑）

《走行距離》

61,384㎞　（SRS　チェックランプ　点きっぱなし）

《Defi DIN-Gauge》

油温・油圧MAXの矢印が色褪せてきた・・

《赤っ恥》


《ボディ》

半年間洗車してないボディはドロドロ　(>_<)

《キイロピン》

近所のナフコで購入（380円）

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