SOICHIROのブログ一覧

＜世界7大サイクリングコース　しまなみ海道＞
2015年05月01日　尾道→今治⇔（a round‐trip cycling ）
2015年05月02日　いまばり→おのみち

１．尾道：おやつとやまねこ
２．向島：一茶
３．因島：はっさく屋
　　　　　　大浜崎燈台記念館
４．生口島：ドルチェ
５．大三島：神島まんじゅう
６．伯方島：さんわ
　　　　　　　伯方の塩ソフトクリーム
７．大島：玉藻塩アイス
　　　　　　亀老山展望台
８．今治：山鳥



メンテナンス内容は2014年12月30日とほぼ同じためコピペしました・・　^^;。


昨年9月以降毎週のようにしまなみ海道を走っていたのがウソのように今年に入ってからはほとんど走っていません。


先日雨の中乗ったためチェーンはドロドロになっていそうでしたが以外と綺麗でした。























ピカピカになるまで洗浄を行いました。写真は既にチェーンルブを吹き付けた後で被膜が生成され白っぽくなっています。
























2014年「サイクリングしまなみ」前にチェーン、スプロケ、リアディレイラー（ＸＴ）
2015年、フロントクイックリリース（ＸＴ）

3週間振りに我家に戻ってきました。



















■特に3速のトルク感が凄い♪

8年前に購入した時でも味わえなかったくらい3速50～60㎞でからの加速は好感触♪今までで最も官能的なエンジンに仕上がっていると思います。これが吸気温度の低い真冬だったら恐ろしくてアクセル踏込めないかも（笑）















■クルマ全体がしっとりしたように♪

タペット音が奏でる旋律が心地よい。
アイドリング、加速時の野太い排気音が影を潜めました。

エンジンの振動が軽減されシフトがコクコッとS2000並みに気持良く入ります。シフトノブやフットレストから伝わる微振動が軽減されました。












今回、「エンジン不調」と「駆動系の異音」に対してメンテナンスを行いました。

倉敷の修理工場ではどちらの症状に対しても原因究明が出来ませんでした。




「エンジン不調」

吸気、点火系、空燃比等を調べても特に問題なく行き詰っておられました。
自分なりに今までトライしたことや皆様のご意見を総合的に考え、出した結論は、「O2センサーの交換」

クルマ屋さんからは走行距離、過去の経験からはこの部品は交換したことがほとんどないと言われましたが、車検満了日も迫り、予防の観点からダメ元で交換して頂きました。交換後は調子が戻ったとの連絡を受け、何カ月もの心労から少しだけ解放されました。





＜吸気系＞
・スロットルボディ脱着・清掃・調整
・アイドルアジャスト学習
・FTC製エンジン清浄剤「PEA エンジンコンディショナー















＜排気系＞
・O2センサー交換（新品）











「駆動系の異音」


クルマを預けた後2～3回出たが以降は出ないとのことでした。
昨年の暮れ頃から頻繁に発生していた異音が急に出なくなるのは明らかに変と思い長引くのが嫌だったので一旦引き取ることにしました。

翌日、ホンダカーズのメカニックに横に乗ってもらい再現性を確認。車検整備と併せてメンテナンスしてもらうことにしました。
当初はブレーキ関係を疑っていたがハズレ、次にサスペンション関係を疑ったもののまたまたハズレ、結局「駆動系の異音」はドライブシャフト（アウター）とハブのスプラインのクリアランスの広がりが原因でした。この症状は新車時でも起こり得ることらしくメーカーからはグリスアップで対応するように指示が出ています。当時NSXも同様な症状が出ていたと工場長から聞きました。














病気・怪我と同じく二つ以上の病院で診察してもらうことで時間と費用を掛けず原因の特定が行え。改善できることを今回あらためて感じました。また相手がプロだからと萎縮せずに自分の考えをしっかり伝えることも必要だと再認識しました。



今回、ホンダカーズの対応には大アッパレをあげたいと思います。













ディーラーはメーカーからの情報を多く持っていることが強みで、マニュアルに忠実に作業を行うという面も見方によってはアリです。あはと工場長が同級生というのも強み（笑）





ただし今後も、チューニングは今まで通りクルマ屋さん、基本メンテナンスはホンダカーズで行うつもりです。

欲を言えば、どんすんさんと同じくタイプワンで悪いトコ全部直してもらいたい。。













「その他」

・運転席ドア調整
・助手席ドアガラス清掃
・メンテナンスパーツ・工賃見積り多数

5月1日（金）～5月2日（土）

自転車でしまなみ海道（尾道～今治）を往復します。

今治観光も兼ねているため走行距離は200㎞近くになると思います。



自転車で日本列島縦の第一ステップとして・・

名峰？高尾山を早々に下山、予定より早い時間だったので少し寄り道することにしました。朝から既に約10㎞歩いていますが更に3㎞程歩きます。しかも重いバックパックを背負って・・












京王高尾線：高尾山口駅～新宿（特急）






ちなみに京王線（特急）ですと新宿まで直通で所要時間約50分、運賃390円ですが
JRを使うと京王高尾線（高尾山口駅～高尾）130円+JR中央線（高尾～新宿）　550円で合計680円となります。しかも所要時間は67分（乗換含）と10分以上多く掛ってしまいます。
















































































到着した頃、一階にはどなたもいらっしゃいませんでした。

S2000ばかり・・









恐る恐る二階へ向い重い扉を開けると・・










そこにはブログで見慣れた風景が・・












店員の方に「少し見学させてもらってよいでしょうか？」と尋ねると、

「ハイ、写真も自由に撮っていいですよ♪」と気持ちいい返事が返ってきました。






































二階にはS2000が3台、その中には制作中のS2000も！






















クリスタルのNSX　　欲しい・・















































SOICHIRO：「NAで9000rpm回るエンジンの登場を期待しているんですがね～」
店長：「確実に今後そんなエンジンは世に出ないでしょうね」

SOICHIRO：「F1参戦意味無いと思います」
店長：「同館です。」

SOICHIRO：「無限信者なんです。吸排気系とECUを全て無限で統一しています。」
店長：「その組合せが一番パワーが出ますよ。」
店長：「ウチも無限さんのように図面が欲しいでけど（笑）」

「組合」、「やりたくない車種まで・・」「S660開発スタートしました」








店長さん、2時間近く相談？嫌がらせ？におつきあい頂いて大変感謝してます。
これまでSPOーN商品は装着したことがありませんが今後何らかの機会があれば・・。もしかしたらコンプリートカー購入？



最寄駅から往復3㎞歩いてきた甲斐がありました。こんな小旅行もいいもんですね（微笑）



















ぎょうざの満洲

満洲ラーメンと餃子　540円



















一旦、日本橋まで戻ってチェックイン→表参道→代々木第一体育館

昨夜の中央スクラム突破がトラウマとなり、また午後から雷雨も予想されたため無料の朝食を諦め朝早くチェックアウトを済ませました。















































混雑しているイメージしかない登山のメッカ高尾山も平日の7時前ではご覧の通り貸切状態（笑）


































































京王高尾線：高尾山口駅～新宿（特急）390円

JRだと
京王高尾線：高尾山口駅～高尾
高尾～新宿550円
＜高尾山＞