クルマからバイクを降ろしているとクロスバイクのオジサンが一旦通り過ぎた後戻ってきました。

オジサン：「右側のブレーキレバーを指さし、これ何ですか？」

オジサン：「ブレーキが効かないんですよ」

よく見るとリムとシューのクリアランスが10㎜以上開いています。ブレーキレバーを握ってもワイヤーが引っ張られません。

買ったばかりと言ってたので、どうやらご自分のバイクのよう・・、通販やろくに整備せずに販売したんじゃなかろうか？

実りの秋

先月はてっぺんまで上りましたね。

最近しまなみが一段と綺麗に映るのは私だけ？

今日から冬仕様のシューズに代えました。

しおまち商店街、何軒も解体作業をしていて凄く埃っぽかった　(>_<)

何かの政策？

因島のローソン辺りでローディが反対車線から突然Uターンしてきて私の前に！

35㎞／hくらいでええ感じに巡行してたのに減速（イラッ）

ばたついているウエアをスピード落とさず手放しでバックポケットにしまう余裕を見せつけられながらもなんとか因島高校前まで着いていったがあえなく引き離されてしまった。（完敗）

駐車場に戻ると隣に富士山ナンバーのスバル車、ほどなくして所有者が自転車で戻ってきた。
大分に帰省途中に備中高松城、しまなみ海道（向島⇔因島）に立ち寄られたとの事。

今日は、オッサン達と絡んだ1日でした。

BLACKFRIDAYと15%OFFクーポンの組み合わせ（35～45%OFF）で史上最大（自分比）の大人買いを敢行。

ジャージ①

ウインタータイツ

アームウォーマー

サマーミット

ベースレイヤー③

 

第3回ジャパンエコトラック ライドイン阿蘇
獲得標高：3085m　距離：145㎞

誤って5㎞手前の駐車場に駐車してしまって知らない真っ暗で道を凍えながら集合場所へ向いました、寒ガリータのくせに昨日のポカポカ陽気に惑わされウェア選択をミス、ｋれが今日1日大変なことになってしまう序章とは・・（悲）

更に私を除く参加者全員、冬用グローブをしている光景を目の当たりにして不安な1日の幕開けとなりました。

ゼッケンのゼッケンの若い順からスタート、直後の下り坂で超寒いというか手の感覚が既に無い　(>_<)

Di2にして良かった～と実感できた瞬間でした（微笑）

スタートから4㎞ほど走り火口手前まで距離12㎞平均勾配5.2％の本格的なヒルクライムのはじまりです。上りで汗を掻くけどそれでも超寒い！！更に撮影でSTOPする度に体が急激に冷えていく・・

①カルデラ台地を照らす朝陽がとっても綺麗！！

写真では分かり難いですが外輪山手前の水平に伸びた白い線が幻想的ですね♪

③④火口側へ寄り道

本日のコーディネート

ベースレイヤー：SEARCH AND STATE Lightweight Merino Base Layer　ノースリーブ（笑）
インナー：Cafe du Cycliste Jersey　夏用半袖（笑）
アウター：SEARCH AND STATE S1-J Riding Jacket　透湿性に優れた薄いジャケット（笑）
ビブショーツ：Cafe du Cycliste　Marinette
レッグウォーマー：Cafe du Cycliste　Lola

ソックス：ハリソン　くるぶしより少し上

グローブ：－

甘酒を飲んで生命維持活動を促進

 

⑥草千里駐車場に寄り道

⑦新しく出来た展望台に寄り道、　外輪山大好き♪

⑧赤牛とツーショット

ここまで寄り道を含めて既に30分はロスしてる（笑）

⑥道の駅阿蘇までの12.5㎞のダウンヒル（30～50㎞／h）で生気を失った後、だご汁を頂きなんとか生命を維持。

トイレに2回行ったり長時間休憩してしまい気付けばスタートから既に2時間も経過していました。

道の駅・阿蘇から6㎞ほど市街を走った後は距離7.5㎞平均勾配：4.5%の箱石峠までのヒルクライム、勾配緩めですが寒さによる体力消耗が大きくスピードが出せません（悲）

⑨⑩箱石峠を上りきった後は絶景ポイントへ寄り道

寄り道しなくてはこの素晴らしい景色は撮れませんから！！

凍えるような寒さと寄り道の連続で体力と時間を大幅にロスした前半戦でした・・

チェックポイントの高森湧水 トンネル公園には制限時間の30分前に到着　^^;

時間が迫ってる危機感無し（笑）赤牛カレーを食べながら参加者、スタッフの方とおしゃべりに花が咲く（微笑）

次のチェックポイントの道の駅・よ風パークまでのる高森峠の九十九折区間は勾配こそ緩めでしたが結構ダメージをもらいました。（寒い・・）

ここでもスタッフの方と、下通り・上通り・シャワー通りで盛り上がる（笑）

次のチェックポイントの道の駅・通潤橋までは平坦基調ですが疲労と向かい風で30㎞／hが出せません（涙）

通潤橋

豪華デザート♪

制限時間まで残り2時間半、距離：60㎞　ぎりぎり行けるとこの時までは信じていました。

最後のチェックポイント吉無田高原緑の村を出発するタイミングで残り1時間ちょっと、距離：22㎞

いける！

と思ったのもつかの間

勾配8～10％が続く吉無田高原緑を乗り切る体力、それよりも精神力が残ってはいませんでした。

頂上まで10㎞　初めて自転車で脚（太ももの裏）が痙攣、（1/3は押しました（笑））

途中、参加者の中学生に励まされたり、スタッフの方が車で何往復もして先の状況を教えてくれたり、僕より年上？の参加者と励ましあったり、一般車がオーバースピードで？大破していたり・・　^^;

でも。「絶対完走してやる」「DNFなんて自身の人生を否定することになる」と自分に言い聞かせ・・そして頂上に到達しました。

カメラのレンズの曇りを取り除く余裕は一切ありませんでした（笑）

残るは10㎞のダウンヒル、ず～っと日陰を30～50㎞／hで下るもんだから

超寒い～！！

途中短い上りが2～3ケ所あったけど、こける寸前のスピードしか出ない、いや出せない（笑）

そしてカチコチになった状態でフィニッシュ！！

今回獲得標高：3085mの厳しさより、寒さ（ウェアのチョイス）と撮影（寄り道）に敗北した阿蘇1周ライドでした。

Cafe du Cycliste　サイクルジャージ （ DOLORES ）：M

大学生の頃は南阿蘇と言えば、グリーンピアか波野村のアノ施設でしたが、

今はここが人気のようですね。

入学直後地元の方が何を言ってるのか全然分からず苦労したよき思い出。

聴こえてくる熊本弁はとても懐かしくて少しばかり会話を聞き入ってました（笑）

例：「うたれっぞ、ぬしゃ（笑）」

標準語：「　　　　　　　　　　　　」

当時、くまモンは存在していませんね。

噴火警戒レベル2：火口には近づけませんでした。

同じ場所で。

今

大学生（左）　^^;

新しく出来た展望台からは

草千里と烏帽子岳、

中岳、

そして振り返れば

 

カルデラの外輪山が一望

個人的には中岳・草千里より外輪山が好き

草千里駐車場にパイロン立てて夜な夜なジムカーナの真似事やってました。（時効）

同級生のS130が不動になって熊本市内まで牽引して帰ったことも・・^^;

KOFUN

世界で最も好きな場所♪　

※大観峰じゃありません。

ナンパした娘と流れ星を見ながら一夜を過ごした思い出深いトコでもあります。

今回驚いたのが砂利のスペースにずら～っとクルマが！！

以前はマイナースポットだったのに・・

天空の道は立ち入り禁止区域に。

通称、空港裏が走れなくなった後のホームコースがここ。

ミルクロードと菊池赤水線の交差点がスタート地点でした。

この先の左コーナーでスピンしたことはよき思い出　^^;

大津の定宿にチェックイン後、夕食はこれまた定食のリンガーハット、翌日の獲得標高3000メートルライドに向けて早目に就寝　ｚｚｚ・・・