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2021年05月05日 イイね！

咆哮　～考察～








何故、こんなにも気持ち良かったのか考えてみます。






長距離、そしてある程度回転を上げて走行したので油温90℃前後で走行出来た。
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（通勤等の短距離走行だと油温が上がり切らず振動が大きい　特に80℃以下顕著）




事ある度、前走者が良いペースだった。







ハイカムに入れない回転数4000～5000rpmをキープした。
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Variable valve Timing and lift Electronic Control system

個人的には
「VTECに入れる」「VTECに切替わる」等の表現は少し変だと思います。
「ハイカムに切替わる」、「ローカムに切替わる」どちらもVTEC機構、





インテ98Specファイナルの恩恵で合流、車線変更時の加速に切れがあった。
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無限エアクリをクリーニングしたばかりで吹け上がりが軽かった
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気温、湿度がエンジンと人に優しかった。




路面状況が良いコースを選択したことで、アブソーバー、ブッシュ類の劣化による悪影響が少なかった。
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等々・・


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Posted at 2021/05/05 19:12:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | CIVIC（EK9） | 日記
2021年05月01日 イイね！

咆哮　～10度目～






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高回転までストレス無くドラマチックに吹け上がる官能的なエンジン♪



10度目の車検。

多岐に渡るメンテナンス内容のため今回は倉敷のお店に依頼。


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30万円？40万円？コースか




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エンジン軽く
玉島バイパスの走りは超気持ち良かった～♪






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EK9 走行距離 200403
Posted at 2021/05/04 21:21:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | CIVIC（EK9） | 日記

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