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2018年04月21日 イイね!

コンプレッサ メンテ

オイルレスだが年1回のメンテ。.....毎年年末に行うメンテ行事だが....昨年末は....寒い...面倒でスルーして

しまった。

コンプレッサーフードを外し動作の確認と水抜き。

以前よりかは稼働する機会は減りましたが.....まだ現役で使えるが...............最近......静音コンプが欲しくなった.....。

今のもデカイ音では無いが....弱....音が気になる。




でも.......インプのタイヤ交換、部品の取り外し、エンジンルームの埃飛ばしは現役。
Posted at 2018/04/21 20:09:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月17日 イイね!

メーターフード

メーターフード1回目のパテ削ぎ後....ピンホール埋め。

まだ先は長い。
Posted at 2018/04/17 22:07:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年02月07日 イイね!

今頃になって......。

昨年年末にお亡くなりなった...HDDナビPanasonic ストラーダ 890Dが復活..............。

大晦日に...HDDエラーになり...あれだけ....リセットしたりなにをしても起動しなかったのに...。

そうです......壊れた大晦日の夕方に取り外し晩頃(年越しそば食べる頃)?

...ダウンダウンの笑っちゃいけない24時がやって居た頃?初詣に行く前頃?に....

起動しないしで...半場諦めて居た頃にヤケクソになり分解しバラバラに........そのまま手つかずで初詣に。


確か......モヤモヤしながら初詣に行った様な......。

ヤケクソになって居たからもっと細かくバラバラにして居た....1カ月経った頃...冷静になりクリーニング

兼ねて途中まで組んだのでこの形だが.....。ホント....ブン投げてやろうか.....と言う位になって居た。



年明けの正月に新しいナビ買うから......or買ったから....分解したまま1月末(丁度壊れて1カ月した頃)まで放置....。





処分するにも一度組み立ててみようから始まり..........丁度....ステアリングリモコンの解析をしてステア

リングに取り付けて配線の取り回しに悩んでいたと同時に並行してオーバーホールをしていた。











新しいメモリーナビを買っても....やっぱ...何となく諦め付かず...色々ネットで逝っちゃった電子部品の交換

の仕方など調べ....ナビ本体内に埃がいっぱいだったのでコンプレッサのエアーで吹いたりオーバーホー

ルし.......グリス切れ起こしていた稼働部分にはグリスアップしたりしながら

再度組み立て今や2カ月前だし....分解した頃はヤケクソだったから分解した手順なんか覚えて居ないし

で...感だよりで組立。


そして..以前使って居たPCから部品取りして居た電源ユニットに繫げスイッチON.....アレ.....起動した(笑)



問題無く使えてる....。






良かった......内部には一杯個人情報入ってるし録り貯めた楽曲も入ってるし。



また?インプには積まないけど軽トラに移植?


同じメーカーだったのでインプの配線類はもそのままHDDナビの配線をメモリーナビに流用して居る

ので使わなかったメモリーナビの配線類(GPSアンテナ、地デジアンテナ)はそっくり新しい物が1セット

有るから積めるけど.....。






一層の事....部屋のコンポに?




Posted at 2018/02/07 21:04:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年02月05日 イイね!

ステアリングリモコン完了

整備手帳に記載する程でも無い作業。

※※作業的には簡単だけど、文面に起こすと長文でクドクなる※※



左側に通話機能のリモコンを取り付けて使える様になったが
コネクターの空きチャンネルが無く定番のS/Iボタンに移設したSモードが不能に。(空きチャンネルが無いので通話機能を取るかSモードを取るかの二者択一)

ナビに必要な為、通話機能を優先にし取り付けて使用可能にはしたが。

けど…Sモードは行き場を失いS/Iボタンはある物の配線は取り外して(ステアリング内の配線)居るので使えず。

再度使うには純正のスイッチにするか?コラムの付近に新設のスイッチを増設するか?

コラムの所にはサイドミラー用のスイッチやらサイドミラー照明用のスイッチ類を付けている為、これ以上増やしたくは無い。

色々妄想し…ステアリング内で成立出来ないかと?

空きチャンネルが有るのは…後…エアバッグコネクター…。

最後の砦…。

エアバッグコネクターには2つ空きチャンネルが。

ちょい心配だけどバッテリー抜いて有るしで空きチャンネルをテスターで計ると通電して居る。



以前に別車種だが同じ感じでエアバッグコネクターの空きチャンネルから別信号を取って居る方が

居た事も有って超えてはイケない一線を越えてしまった。


そこから、家庭電気配線用差し込み端子を使いコネクターから配線を取りリモコンのS/Iスイッチのオレンジ色線へはギボシ端子で接続しコラム下のコネクターからも差し込み端子とギボシ端子で延長して来たSモード線に接続。


元に戻しバッテリーも繋げSモードのテスト…が反応せず…。

エアバッグコネクターからはアースへ落ちない為。


流石に…エアバッグコネクターにアース直結は恐ろしいので
却下。


別の思考へ。


もう一度バッテリー抜いて、面倒なエアバッグ外し…。

エアバッグ外したらコネクター類剥き出しになるのでそこからの作業は楽。


今度の考えは配線の入れ替え戦。

一般にSモード移設の流行って居るのは、オーディオ部分(コネクター2段目の左から2番め)
自分も同じく同じ場所からSモードを通して居た。

がナビの通話機能を優先させるが為、取り外して通話機能付きのリモコンの配線へ付け替えて居た。


それを再度、通話機能の配線(ST2)を外し今まで通して居たSモード線を繋げ逆に、行き場を失った通話機能付きのリモコン線(S/Iスイッチ付きリモコン同様オレンジ色線)を
エアバッグコネクターの空きチャンネルから引き出したギボシ端子に接続。


再度エアバッグ付けてバッテリー繋げて…。


そしたら……何のエラーも出ず無事成功!!


エンジン始動時に今まで通りS/Iスイッチ(相変わらず片方のスイッチのみ)でSモードが使える様になり(そりゃ…今まで使えてた配線にしたから)

肝心な左側リモコン(通話機能付き)は配線を抜いた為?バッテリーを抜いた為?ステアリングスイッチの学習機能がリセットされたのか?設定したボタンは機能せず…。

色々と恐る恐る(エアバッグコネクター空きチャンネルから取って居る為、エラーやエアバッグが誤作動するんじゃ?とか最悪エアバッグが設定時に、爆発するんじゃ?とか思いながら)ステアリングリモコンの再設定。

ボリュームから設定して行き全て反応し完了。(通話機能のみ増えただけなので地図の拡大やらなどの数カ所の設定は残る)

問題なくリモコンで設定した機能の操作はできる様に。

この状態?設定で数キロ走行したがエラーやエアバッグの誤作動等の警告灯など点灯は見られず。



走行時のSモード切り替えも問題ない。



よって今回の通話機能付きリモコンとS/Iボタン付きリモコンの計画は完了に。

※但し今回は普段と違う配線回しだったので、マネされたとしてもノークレーム。自己責任にて。


※エアバッグコネクターの空きチャンネルから新設なのでオーディオ関連の配線は取れたけど、大容量の電流を流すのはオススメ出来ない。何らかの弾みでショートしたらそれこそ
…エアバッグ爆破(展開)しまうかも。
Posted at 2018/02/05 17:19:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年12月05日 イイね!

祝・みんカラ歴6年!

祝・みんカラ歴6年!12月6日でみんカラを始めて6年が経ちます!
<この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう>


これからも、よろしくお願いします!

本来セルボ時代(2007年より)からみんカラを始めて居たのですが一時脱会してしまったので6年ですが、その時代を含めると10年になります。

まだ2011年頃はインプレッサを買う?までの話は無く、セルボ弄り真っ只中でした。
Posted at 2017/12/05 03:21:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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