ぷくりん＠BNR32のブログ一覧

GWいかがお過ごしでしょうか？、腰痛で苦しいぷくりんですｗ

一昨日お師匠さんの所で、組み込みしてたカムが完成致しました!(=´∀｀ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ



シムを手配してから、1日は届くのに時間が掛かったため、中1日で作業いたしました。

今回シム調整で大分時間掛かりましたが、なんとか規定値中央付近に揃える事が出来たので

非常に満足してます＾＠＾

とは言うものの、カムシャフトの取り付け回数10回・・・

そりゃ腰もいたくなりますねｗ

カム交換作業されてる方々、ご苦労様ですと思いました＞＜；

そんなわけで、残りの部品を組み付けして、いざ始動！



何かエンジン止まりそう。。。

ぼぼっ、ぼぼっ・・・・

う～ん・・・

負圧０・・・

スロットルを若干調整して、なんとかアイドリングする状態にしておきましたｗ

回転数が少し上がると、負圧も200程出るようになったので、ひと安心ｗ

そんな中であった会話ですが、

ﾄﾞﾘﾄﾞﾘ君「これってタービン回らないの？」

お師匠さん「んなわけねーだろ～」

ﾄﾞﾘﾄﾞﾘ君「いや、回ってないっすよ・・・」

お師匠さん「あれ、本当だｗ、ぷくりん～これタービンまわってないぞ～～ｗｗ」

ぷくりん「どんだけﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞなんですかｗｗｗｗｗ」

お師匠さん「指先ひとつでダウンさ～！♪」

北斗の拳状態でしたｗｗ

何か20年前のタービン交換した車を見てる様でしたｗ

お師匠さんが、指でタービンを止めてる写真ｗ



要）カムスプロケで確認できますが、エンジンは回ってますｗ

そんなわけで、ぷくりん号完成致しました＾＠＾

これで上のパンチが出るといいな～と願うぷくりんでしたｗ

ヾ(ｏ'д'ｏ)ﾏ!!ヾ(ｏ'ω'ｏ)ﾀ!!ヾ(ｏ'∀'ｏ)ﾈ!!

ご無沙汰しております、ぷくりんです。

久しく更新しておりませんでしたが、元気に生きておりますｗ

仕事の環境も若干変化した事から、なかなか更新する時間もとれずにおりました＞＜；

皆さん、見ていただいていると言うお話しも頂き、いい加減更新しなければと、おもいました。

そんなわけで、久しぶりに更新という事で、正月過ぎから今現在まで色々と報告したいと思います。

まずは、先回のブログにて予告した、マラド～ナ(ガナドールミラー）の取り付けです。

最近このミラーを良く見かけるので、いいな～と思って思わず購入し、後輩の板金屋さんにで

塗装、取り付けしてもらいました。

個人的には、見た目も良くなりGoodなのですが、若干ミラーが見難い所が難点ですｗ

でも格好いいので、良しとしましょうｗｗｗ



次にお師匠さんのエンジンブロー・・・

鈴鹿サーキットにて行われた走行会にで、マフラーより白煙ﾓｸﾓｸﾓｸﾓｸ・・・

ﾓｸﾓｸﾓｸﾓｸ・・・

ブローバイガスも、ﾓｸﾓｸﾓｸﾓｸ・・・油圧も上昇しておらず3㌔キープ・・・

う～ん!間違い無くピストンが棚落ちでもしてるかな～と思いつつ、エンジンを下ろし分解しました。



シリンダーヘッドの確認



ノッキングゥ～～！

ピストンの確認



ノッキングゥ～～～！

糸冬 了でした＞＜；

現在オーバーホールし、エンジンは直っております＾＠＾

写真を取り忘れたのは、ないしょｗ

それから新しい事にチャレンジという事で、お師匠さんの車にハルテックを取り付けしました。

まぁ英語が読めない事、読めない事でさっぱりわけわかめ状態でしたｗ

若干日本語の部分もありますので、少し勉強すればなんとか使えるかもです。

東名パワードより販売されていますが、他にも取り扱いしているお店もあるようですね。



まだまだ理解出来て無い部分もあるので、使いこなせておりませんが、何とかセッティングも取れて

おりますｗ

他のコンピュータと比較すると、フィードバックの演算がはやいかな～と言うのが第一印象でした。

オート学習も出来るみたいなので、設定の部分がしっかり理解できれば、良いコンピュータですね。

センサーも純正でいけますので、ほぼ配線加工も無いです。

あと日産車にはうれしい？エアフロレスも可能なので、今までパワーＦＣやＶｐｒｏを使ってた方も

乗り換えできますよ～。エアフロ制御も、もちろんできますｗ

それからぷくりん号のカム交換!

現在進行形で作業を行っております。



そこそこのカムが付いていましたが、今回すーぱーなカムにしましたｗ

と言っても、普通に売っている物ですが、作用角、リフト共ＨＩな物にしました。

外したカムと付けるカムです。



今回付けるカム



どうにか、楽に調整出来ないかと思い、パソコンにて表計算。

今回はリフターも変更という事で、計算上にてシム選択を行いましたが・・・



そんな甘い考えもあっけなく崩れまして、結局は実寸にて調整を行っていきましたｗ

シムも種類によっては、メーカーが欠品しているとの事なので、自分で削りましたｗ



色々と考えたあげく、この方法にしましたが、平行に削れたかは、わかりませんｗ

5μ程度は傾きがありますが、まぁこれも良しとしますｗ

まだＩＮ側が終わってなので、明日からＩＮ側の調整にはいりますｗ

また完成したら、ご報告致します。

以上久しぶり②回目でした～вуe (o･´_｀･o)ﾉｼ вуe

こんばんは、ぷくりんです。

先回のブログで予定していたメニューをこの連休にこなしました～＾＠＾

①フロントブレーキの大径化
②リアデフのバックラッシュ調整
③燃料ポンプ交換
④足回りの仕様変更
⑤電気配線の見直し
⑥駐車場に100V電源を持ってくる!

①は先回のブログにて、ご紹介いたしました。⑤と⑥は次の日にこなし、残りのメニューについて

今回はUPしたいと思います。

まずリアデフのバックラッシュ調整という事で、さっそくデフをおろして測定しました。





デフも大分下ろしてないみたいでしたので、デフケースが真っ黒になってました＾＾；

カバーを外し、いざバックラッシュを測定してみると、0.25ミリほどありました＞＜；

整備書より、規定値が、0.1ミリ～0.15ミリなので、0.1ミリほど外れている状況でした。

リングギアとピニオンのバックラッシュが規定値をオーバーしていると、大分振動が大きくなるんだ

と実感しました。

LSDの左右にはいってるシムの厚みを測定し、大体でバックラッシュが詰まる様に、違う厚みのシ

ムをいれ、、再度測定した所、0.08ミリになり、規定値より詰まりましたが、まぁ良しとしました。



それから、燃料ポンプの交換も行いました。

この車はボッシュポンプ2基仕様ですので、2個新品に交換しました。



今まで付いてたポンプは以前自分の車に付けていた物で、かれこれ７～８年は過ぎていたので、

さすがにそろそろ交換しないろと、ｬﾊﾞｨ･･(´Д｀；)状態でした。

前にこの車を購入した際に、セッティングを取ってもらった際に、若干燃圧がたれる状態でしたので

今回タービン交換して、燃料が足らなくなる可能性があったので、新品導入を決意しました。

これでブースト２㌔もいける？ｗ状態になりました～＾＠＾

最後に足回りの変更という事で、フロントのアーム類を調整式に交換しました。

まずは、アッパーアームを調整式に



それからテンションロッドも調整式に



ロールセンターアダプターもついでにｗ



足回り交換し、走行テストしたら、ゴツゴツと音が出るので、何かな～と思ったら、アッパーアームと

ボディが干渉し、そんなバナナ状態になってました＾＾；



原因は、アームの取り付けが間違っており、干渉してました＞ｗ＜；

アッパーアームの取り付けを直し再度確認した所、まだボディと干渉したので、後輩に少し直して

もらいました～



ようやく干渉しなくなり、ひと安心できました。

まだアライメントをとっていませんが、とりあえずメニューは何とかこなせました＾＠＾ｖ

手伝っていただいた方々、ありがとうございました～＾＠＾

今回の連休で地味ではありますが、何とかチューニング出来たので、嬉しかったです。

次回はマラドーナ交換(ガナドールミラー）の交換を行いたいと思います、

また仕上がったら更新しますので、また見にきてください～＾＠＾

†ﾟ*｡謹賀新年｡*ﾟ†
あけましておめでとうございます┏○ﾍﾟｺ

2013年はじまりました、今年もよろしくお願い致します。

昨年は色々とチューニングを行ってきましたが、今年も行っていきますよ～～

メインタイトルも変更して、チューニング日記という事で、また更新していきますので、よろしくお願い

致します＾＠＾

ではさっそくｗ

新年早々に元旦から、自分の車をチューニングしてましたｗｗｗｗｗ

どれだけ厨なんだなんて自分で思いながらも、せっかく部品が年末に揃ったので、これは取り付け

しなければ！と思い作業してました。年内発送対応して頂いた方々ありがとうございました。

昨年からの計画で、今回の連休中に行いたいメニューとして

①フロントブレーキの大径化
②リアデフのバックラッシュ調整
③燃料ポンプ交換
④足回りの仕様変更
⑤電気配線の見直し
⑥駐車場に100V電源を持ってくる!

このようにメニューを組み立てました。(できるできないは別としてｗ）

元旦早々にまずブレーキの大径化が自宅でもできるかな～と思い手をつけました。

今まではR34のブレンボ装着してたので、キャリパーはそのままで行こうと思い、GWに付けたブルー

フォースさんのブラケットを今回フロントにも付ける事にしました。



R34用は5000円UPで元の価格より購入できます、加工代を考えても割安と思いこれにしました。

R32用を購入して、加工するも良しと思ったのですが、なんせ面倒だと思いｗやめましたｗｗｗ

もともと、スリット入りのローターを付けていましたが、大分溝が無くなってきていました。



ここで問題発生!

自分の道具に22ミリのソケットが無い事に気が付きましたｗ

さすがに元旦ですので、ホームセンターはどこも営業してません＞＜；ｶﾞﾋﾞｰﾝ

一応営業してないかな～なんて思いながら、行っては見るものの、やっぱり休みｗ

そんな中やってるホームセンターをたまたま見つけ、なんとか道具を購入できましたｗ

この地点で家から15㌔も離れてました＞ｗ＜

自宅に戻り、さっそく分解。



ブレーキローターをφ355の物を購入し、以前付いていた物と比較するとφ355はでかいですねｗ

取り付けしながら、ローター裏のブレートがキャリパーに干渉するので、カットしました。

位置を見ながら取り付けを行い、できました♫



ブレーキキャリパーの位置も少し変わり、いい感じになりました。

ブレーキパッドも新品に交換し、リアと同じプロジェクトμのHC+にしました。

プロμのパッドはｷｰｷｰうるさいのですが、ブレーキダストが少なく、ホイールが汚れにくいので、

結構気に入ってます。鳴き止めのプレートとグリスをちゃんと塗れば、割と静かにもなりますｗ

取り付け作業終了後、ホイールをはめようとしたら、案の定キャリパーに干渉し、先回リアを行った

際にはキャリパーを少し削りました。

今回は、削るどころの騒ぎではなかったので、素直にホイールをTE37 にしておきました＞＜；

それでも17インチで3ﾐﾘぐらいしかクリアランスが無いため、結構ギリギリですｗ

クリアランスを考えると18インチがいいな～とおもいましたｗ

まだ連休も数日残ってますので、メニューを進めていきたいと思います。

また部品交換したらUPしますので、またみてください。

2013年今年もみなさんと楽しく車をいじっていける様願ってます。

以上新年早々のチューニング日記でした。　ﾌﾘﾌﾘ(｡´Д｀｡)ﾉｼ バィバ～ィ

こんばんは、ぷくりんです(o^―^o)

今日で2012年も終わりですね～

この年を振り返ってみますと、色々と車で充実した日々は過ごせたなと実感してます＾＠＾

お師匠さんの影響を受け？GTRを購入が去年の年末でした。

そこから、色々とチューニング？を行い、そこそこ自分の計画通りに進めれたかな～なんて思って

ますｗ

中々まめな性格では無いため、ブログもまめに更新してませんでしたが、何もして無いわけではなく

ですねｗ色々と凝った事をやってましたｗ

先回自分の車のタービン交換を行ったわけですが、今回11月末から年末にかけ、お師匠さんの

車を仕様変更してました!!!

何を仕様変更したかと言いますと、これまたタービン交換、補記類、カム、色々と周回仕様に変更

したいという事で、1月半掛けておこないました＾＠＾

まずインタークーラーを4層から3層に変更！



それから、カムをおとなしいカムに換えたいという事で、280°から264°へ

タービンもツインからシングルへ変更という事で、結構時間かかりましたｗ



で出来上がったのがこんな感じに



最近うわさのギャレットタービンですｗ

以前はツインターボという事で、手が入らない位ぎっしりしてましたが、大分スッキリしましたｗ

実際にタービンの大きさは見た目では小さい気もしてましたが、回してみると案外回ってしまう様な

タービンで、これまた来年流行しそうなタービンの一つかな～と思いました＾ｐ＾

そして2012年最後の日、大晦日に鈴鹿サーキットの方に行って参りました。

お師匠さん号シェイクダウンという事で、まずは、以前切れなかった30秒台を切る事を目標に

今回も色々とセットアップしてきました。

途中でパドックからパシャリとｗ
お師匠さん

にこちゃんさん

塾長さん


みなさんツワモノばかりでして、良いタイムマークしてます＾＠＾

ポルシェも格好いいですね＾＠＾

そして、お師匠さんの結果

目が飛び出ました!


良いタイムが出てみんなビックリしてました(´ﾟ∀ﾟ｀；)

結果良いタイムが残せたので、仕様変更大成功で、ツインターボの時と比べると、大分乗りやすい

車になった事、お師匠さんの上達、相性がよくなり、この結果になったのかな～と思ってます＾＠＾

2012年の最後の最後に一番ﾙﾝ♪ (≧▽≦) ﾙﾝ♪な出来事でした。

今年はとにかく車漬けな1年でしたが、来年はもっと車漬けになりそうな予感がｗ

来年も楽しく車ができたらいいな～と思わせてくれる、今年を締めくくる1日でした。

それではみなさん良いお年を

以上2012年最後のぷくりんでした。βуё★ (o'ω'o)ﾉ ★ βуё