ぷくりん＠BNR32のブログ一覧

こんばんは、ごぶさたしてます。ぷくりんです。

最近更新してませんでしたが、色々と取り組んでおり、忙しい？日々をすごしておりましたｗ

そんな中でJDDAにてタイム計測して現状の把握をしようと思いセントラルサーキットの方へ行って

きました＾＠＾



タイムはまぁ・・・な感じでしたが、自分の実力を把握する事ができました。

10年振り位で走り以前の車のタイムをサクット抜けた辺りは、さすがGTRだな～と思いましたｗ

それから翌週にタービン交換を行いました。

今まではT88の33Dでしたが、今回はT88H38GKに変更という事でまたお師匠さんの所で製作に

入りました。



今回のメニューはタービン交換と、インタークーラー交換、マフラー製作の予定で取り掛かりました。

まずはインタークーラーをはずし3層から3層へ・・・





トラストのインタークーラーからブリッツのインタークーラーに！

と言うのは、インタークーラーの出口のサイドタンクの径が大きいので、大きい方に交換した方が

効率がよくなるでしょう！と思い交換しました。

それからタービンを取りはすしタービン交換へ



はずす方はお師匠さんのツインターボと違い、簡単にﾊﾞﾗﾊﾞﾗにｗ

ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞを比較すると、見て大きさの違いが分るぐらい大きさが違いましたｗ



取り付ける際にも、そのままでは取り付けできない位の大きさなので、ﾏﾆのﾌﾗﾝｼﾞのｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄを外し

乗せてから、ﾎﾞﾙﾄを入れる様にしました。

ボディとの隙間も数ミリ？しかなくｴﾝｼﾞﾝが振ったらﾎﾞﾃﾞｨと干渉する様な勢いでしたｗ



ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞが付いた所で、ﾏﾌﾗｰ製作に取り掛かりました。

今回は中古ですが、ｽﾃﾝﾚｽﾏﾌﾗｰを入手したので、そのﾏﾌﾗｰをｶｯﾄし車に合わせていきます。



それから、ﾊﾟｽﾞﾙで組み合わせていき、溶接にてくっつけて行きました。

ﾏﾌﾗｰのﾀｲｺもこんな感じと決め、仮起きし、位置合わせして溶接し形になりました。





ﾏﾌﾗｰも完成した所でｲﾝﾀｰｸｰﾗｰの配管製作に入り、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞを取り付け完成しました。

まだ若干手をいれないといけない所もありますが、とりあえず完成しました＾＠＾ｖ

今回はお師匠さんに溶接をまかせっぱなしで、苦労お掛けしました＞＜；

ﾄﾞﾘﾄﾞﾘｸﾝにもｱｼｽﾀﾝﾄしてもらい、助かりました。

次はお師匠さんの34を大改造！しますｗ

またできたらUPしますので、こうご期待です＾＠＾ﾉ

こんばんは、ぷくりんです。

今回は気分的チューニング？を行いました。

どんな気分か？って、それは・・・

見た目チューン！！！！

ﾁｭﾝﾁｭﾝ鳥が鳴いてしまうほど、特別な事はやってませんが・・・ｗ

元々この車を購入した時に付いてた、カムスプロケットの透明のカバーを外しました。



HKSのアルミスプロケが付いていたので、これは見えた方が、見た目が良い！

という判断で外しました＾＠＾

本来は保護カバーの役割をしてますが、よほど変な物を取りつけしない限り大丈夫でしょう！

なんて、自分に言い聞かせ、外してしまいましたｗ

それから、来月に一度ﾀｲﾑ計測に車を持って行くため、エアクリレス仕様に変更しました。

これもスプロケと同じメーカーのHKSの物で、色合いが同じなので、見た目がGOODです。



ファンネルを付けるだけでも、大分エンジンルームのイメージが変わりますね～(o´・∀・｀o)

お師匠さんも、「男なら生だろ！」なんて言いつつ、ダイレクトにエアーを吸う様にでき、抵抗が

無くなる分若干パワーも出るようになるかと思います。

ただ、仕切り板がまだ付いてないので、今度製作したいと思います。

エンジンルームが少しイメチェンできたので、新鮮な感じがしました＾＠＾



これで、少しはヘッドカバーも映える様になるな～と思ってましたが！

案外ヘッドカバーと、ファンネルやスプロケの色合いが、合ってないかな～とこっそり思いつつ。。。

個人の好みの問題という事で、また気が向いたらヘッドカバーの色を変更しますｗ

それから、少し前の事ですが、前の車より使用していたお気に入りのブースト計が、

あっちふらふら、こっちふらふらの状態に・・・・

様は内部のステッピングモーターが壊れたか、センサーが逝かれたか。。。の状態になり

ブースト掛けても0.2～0.4ぐらい誤差が出るので、今回思いきって交換しました。

交換前がHKSのメーターです。



今回はトラストのメーターにしました。

この車の追加メーターは、本当統一性がないので、色々なメーカーのメーターが付いてますが・・・

ブースト計に関しては、指針が2.5㌔まであるメーターが良かったので、それを理由にこのメーター

を購入しました。



最近のブーストメーターは、どこのメーカーの物も2.0㌔までの物しかないな～なんて思ってました。

本当はメーカー統一されていると、見た目も良いのですが、機能を考慮すると、なんともいい所取り

になってしまいますねヽ(；´Д｀)ﾉ



取り付けて見て、まぁ他のメーターもブラックパネルなので、何とかなる！とこれまた、自分に言い

聞かせました！ｗ

夜のイルミを付けた時に、割といい感じに光るので、いい感じにはなりました。

前のメーターは10年前の物なので、1個だけ白熱球で夜が・・・でしたのでその辺は改善されました。

この数ヶ月色々と走る為に準備してきましたが、ようやく整いつつあります。

まだ若干やりたい事がありますが、出来る範囲でやれたらいいな～と思ってます。

来月ﾀｲﾑ計測にいき、そこそこﾀｲﾑが出ればいいなーと思ってます。

ﾀｲﾑ計測をする事で、また色々な課題も見えてくると思いますし、時期仕様変更の予定もあるので、

また色々と計画して、進めていければいいな～と思います。

次回のネタは、仕切り板製作！

ができればいいな～と思ってます＾＠＾

以上気分的チューニングでしたвуe (o･´_｀･o)ﾉｼ вуe

>こんばんは、ぷくりんです。

久しぶりにブログネタができました！！！

とは言うものの、子ネタはいくつかあるのですが、中々ブログ更新につながらなかった？

やる気がなかった？ｗ

そんなわけで、久しぶりにお師匠さんの車をまたチューニングと言う事で、お師匠さんの車を

いじってまいりました＾＠＾

内容は！

無い様～なんて。。。。。

はい、寒い寒い！

ｵﾔｼﾞｷﾞｬｸﾞはさておきまして、今回はファイナルギアの交換に取り組みました。





GT-Rという車は、面倒にもフロントにもファイナルギアが付いているので、フロントデフと、リアデフ

の2箇所のファイナルギアの交換になります。

先回自分の車にてフロントLSDを取り付けている為、非常に難儀な作業を思い返し今回も作業に

取り掛かりました＾＠＾；

案の定デフがｹｰｽから外れない・・・

まるで知恵の輪状態でしたが、知恵の輪って、一度外せると、案外簡単なものでして、今回は

何かの拍子に「ｽｺっ」と外せるコツをついにつかみました！ｗ

そんなわけで、リングギアとピニオンギアを外し、ギア比の違うものに交換し、色々と調整をおこな

いました。

今回の盲点が、お師匠さんの車のエンジンがR32のエンジンなので、若干フロントデフケースの

形状R34と違うみたいでして、若干加工して組み付けないと付かない事が判明！

お師匠さんの得意なリューター作業でしたので、そこはお師匠さんがちょちょいと加工しクリアでき

ました。

オイルパンの品番もR32とR34では違うみたいですね～

組み付けに入り、知恵の輪を克服しただけあり、LSD入れる際にも時間が掛からずにいれれました。

今回は先回自分の車のLSD交換の時に注文してあったシムが余分にあり、これまたラッキーな事

に合うシムがあったので、難なく組めてしまいました＾＠＾

一度作業を行っていると、ポイントをつかんでいるので、次からはすんなり作業できますね(o^―^o)

それから、リアの方に作業を移し、リアデフの交換は以前の車の際にも経験してたので、難なくクリ

アーでき、なんとか週末で作業を終える事ができました＾＠＾/



そんなわけで、お師匠さんの車をこの週末で完成させる事ができ、よかったです＾＠＾

色々と経験し勉強できるので、とても楽しい週末が過ごせました＾＠＾

お師匠さんありがとうございます(＠＾▽＾＠)　早く体直してくださいね！ｗ

以上久しぶりの更新でした＾＠＾

グッo(´･з･｀)ﾉ))バァーイ

みなさんこんばんは～ぷくりんです。

特にタイトルに意味はありませんがｗ

今回はタイヤをGETしました！

このタイヤを履くまでに、色々とトラブルがありましたが、なんとか無事付きました。



まず、ホイルのロックナットを無くして外れない事があり、無事外れたら外れたで、ホイルと

キャリパーが干渉したり・・・



なんとか取り付いたのでよし！としますｗ



このタイヤを履くという事は、ご想像にお任せします＾＠＾

こそ連しセントラルサーキットで走らせようと思ってます～

それから、お師匠さんの鈴鹿本コースデビューという事で、鈴鹿サーキットに行って参りました。



午前中は雨が降ってましたが、走行が午後からでしたので、雨も止み路面もドライになり

いい走行日和になりました＾＠＾



エアロを一新して、周回仕様にｗ

周回は自分も経験した事がないので、とても興味があり、どんな感じなのかな～なんて思いながら

見てました(o´ｪ｀o)ゞｴﾍﾍ

鈴鹿の本コースになると、GTRでも非常に過酷な走行になるんだな～と思い、特にブレーキ関係

が非常に重要だな～と思いました。

色々な経験を積む事で、またチューニングが面白くなるな～と思った日でした＾＠＾

色々悩む(´ｪ｀)ﾝ-･･事がありますが、お師匠さんの力になれればいいな～と思います。

特に忍者日記ではありませんがｗ

なんとなくロゴがフージャと。。。。(´ﾟｪﾟ)ﾁｰﾝ

以上ぷくりん日記でしたｗ

こんばんは、ぷくりんです。

今回はヘッドカバーの交換をしました。

以前より、ヘッドカバーを自分の好みの色にしたいな～と思ってたので、今回塗装し交換しました。

元々特別好きな色とかは無いのですが、イメージとして格好良く見える色って？と思い悩んだ結果

白系の色にする事にしました。

好みの問題もあるとは思いますが、元の色がシャンパンゴールドで、悪くないけど、何かインパクト

がないな～なんて思いつつ、でも映える色がいいな～と悩みながら。。。

意見を聞いた中、「白だと安っぽく見えるよ～」、「俺シャンパンゴールドのがいいな～」という意見

も聞きつつ、自分なりに考えて、やっぱ白！と思いｗ白に決めましたｗ

男なら、純白は。。。自分の心も白い？ｗ（相当ブーイングがくるかもｗ）

まぁそんな中で白を塗る為に準備しました。

元々RB26のヘッドカバーの色が黒の為、剥離剤を使い色を落としたり、ペーパーで磨いたりし

下地処理を行いプラサフでしゅっしゅ～～～と塗りました。



ソリッドの白だと、やっぱり安っぽいな～と思い、パールをいれてみよう！と思い、日産純正色の

パールホワイトをいれました。

がしかし、思ったよりパールっぽく無い！と思い後輩のいる板金屋さんに相談に行き

結果パール単体で吹き付けてもらうことにしました。



いい感じに光るようになりパール感満点なパールパールホワイト（勝手に命名ｗ）になりました。

さすがプロの腕はすごい物で、自分が思った通りの色に表現していただきました。

いつも○ネタを話す板金屋さんの大将ですが、この時は尊敬しましたｗ

やはりプロの仕事っていいな～と実感した瞬間でした(o´・∀・｀o)

その時後輩は横で原付のモンキーをいじってましたｗｗｗｗ



なんとな～く後輩を載せてみたかったので、強引に話しの流れをかえましたｗ

ヘッドカバーの塗装も完成して、少し寝かせてから取りつけを行いました。

せっかくヘッドカバーを外すので、パッキン関係も新品に換えようと思い、後輩に注文してもらったら

ヘッドカバーを固定してるボルトのワッシャーが20個あるのですが、20個で280円と思ってたら・・・・

1個280円でした｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

結局パッキンを揃えたら、万いってしまいました。。。

みなさん購入の際には検討してください・・・

そんな中取りつけを行い、無事装着する事ができましたﾔﾀ───v(-∀-)v───♪



写真だとソリッドの白に見えますねｗ、一応パール入ってますｗ

交換前がこんな感じ。



好みの問題はあると思いますが、スプロケのカバーもついているので、これを外すとHKSのスプロケ

が見える様になるので、もう少しいい感じになりそうだな～と思いつつ、若干取りつけの際に別のト

ラブルが発生したので、本日は取り付けのみになってしまいました。

ヘッドカバーをくれたお師匠さん、色を塗ってくれた板金屋さんの大将、後輩のおかげで取りつけま

で完了できました、ありがとうございました。

車を色々と手を入れていくにあたり、先輩や後輩、友人やお店の方、色々と協力していただける

事、すごく幸せだと実感しました。

みなさんも回りの人大切にしましょうね＾＠＾

以上ぷくりんでした＾＠＾

次回！特にネタなしｗｗｗｗｗｗ

明日から仕事地獄がまっている。。。。





ﾌﾟﾁﾈﾀ



ワイパーをデザインワイパーに換えてみました、これで空力が。。。。。

変わるわけないですねｗｗｗｗｗｗｗｗ

気分的に換えてみたので、満足ですｗ