ぷくりん＠BNR32のブログ一覧

あけましておめでとうございます。

こんばんは、ぷくりんです。

年末から行ってきました、タービン交換ですが

いよいよ、完成しました。

年末から年明けに掛けて、寒い日や、天候にめぐまれず

フロントパイプの製作、ターボ配管の溶接に時間を要しておりました。

今年は連休の開始も遅く、30日から作業再開しました。

切った張ったの作業の繰り返しになりますので、あまり写真は撮れませんでした。

一番面倒で苦手な、エビ管の製作からはじめました。



配管、フロントパイプは、タービン側から攻めようと思い、位置合わせして溶接

なんともばっちい溶接になってしまいました。。。

ですが、しっかり付いているので、安心です。

後でまた外す作業になると、面倒ですので、しっかり溶接しておきます。



フロントパイプもタービン側から製作

自分の一番苦手な、ステンレスの溶接・・・

こっちも、微妙な溶接に・・・

ステンレスも、アルミも、合わせ目の隙間が無ければ、きれいに溶接できるので

今回の敗因は、ベルトサンダーが無かった事ですね・・・
※機会があれば、導入します・・・

もっと練習して、上手に溶接できるようになりたいです・・・
※溶接作業をやりすぎて、目が焼け大変でした・・・

とりあえずくっつけて、出来上がったフロントパイプです。



今回は、バンテージも巻きたかったので、黒で巻きました。



説明書では、水に濡らしてから巻きなさいと書いてありましたので

濡らして巻いたのですが、濡らさない方が良かったです。

A/Fセンサーも付け、固定しました。



今回は、触媒前まで1本で製作したので、余分なフランジを撤去できました。

とりあえず、水まわりの点検もしたかったので、一度エンジンが掛かる状態に

しました。

火入れ式・・・今回初動画UPです。



普通に掛かりました(笑)

ボールベアリング独特の音が聞けて、超ご機嫌でした。

エンジン始動し、水周りのエアー抜きもついでに実施しいました。

ターボ配管がまだしっかり造り切ってなかったので、製作を進めました。

今回は、抜け止めにビードローラーを入手したので、使用します。



ヤフオクで安かったので、買ってみましたが、思った以上に綺麗にできました。




万力に固定し、油をしっかり塗って使用する事と、端面にしっかり押し付けて

ゆっくり1周回すのが、ポイントだと思いました。

急いで回すとずれるので、要注意です。

ただ、どれぐらい凸を造れば良いのかわからないので、適度な所でやめました。

あとは、ウエストゲートの配管がまだ造ってなかったので、製作しました。


　
とりあえず、大気開放の物をつくりましたが、法律的にOUTなので、戻しも後日

製作します。

今回ガスを使い切ってしまったので、また補充できたら製作します。

あとは、ばらした部分を復元して完成です。



エアークリーナーも普通に付いたので、特に何もせず戻しただけです。



前のT88の時と、特に雰囲気は変わりませんが、今回タービンを変えた事で

タワーバーが付かなくなってしまいました・・・

また付きそうな物を探して、付けるとします。
※NISMOのチタンタワーバー欲しいけど、高い・・・

ということで、無事？完成しました。

まだ細かい修正等は行いたいので、引き続き時間が出来たら作業していこうと思います。

今回溶接でおめめを痛めてしまったので、次は気を付けて作業したいとおもいます。
※R32好きさん、ご心配おかけしました・・・

エンジン切るときの動画も取りました。

良い音♪

純正触媒付いてるのに、この音はちょっとうるP


以上タービン交換でした～

ではでは～