ぷくりん＠BNR32のブログ一覧

こんばんは、ぷくりんです。

直近暑くてあまり車さわってなかったですが、色々メンテナンスを行いました。

まずはオイル交換



前回使用した、モティーズのオイルにしました。

特に良い悪いがわからないのですが、とりあえず2回目のオイルなので、同じものにしました。

それから、エレメントを以前分解式にしたので、今回は分解して、清掃しました。



分解して、清掃できるのは良いですが、外す際に分解されて外れるので

ベースの部分をエンジンから外す際に、ちょっと苦労しました。

さくっとエレメントを交換したい人は、交換式の一体型をお勧めします(笑)

それからプラグも随分交換してなかったので、今回新品を新調しました。



はじめてのイリジウムプラグですが、今はプラチナプラグもなかなか無いので

今回採用しました。

10番のプラチナはまだ在庫で持っていますが、使う機会がないですね・・・

タービンのオイルラインから、少しオイルが漏れてるのを発見したので、オイル

ラインも見直ししました。



付いていたオイルラインは、エキマニの間を通していましたが、カチカチになってた為

取り回しを変更して、エキマニを避ける形にしました。



オイルラインは、短い方が良いと思っていましたが、熱害で固くなると不具合を起こす

可能性があるので、エキマニを避ける形にすることにしました。

オイルラインが長くなるため、チェックバルブを中間に入れ、オイルが落ちない様にしました。



製作したオイルラインを、エキマニの下から通す形にしました。



前回タービン交換した際に、製作したオイルラインだったので、また経過観察したいと思います。

それから、サージタンクを交換した際に、配管が邪魔で取付できなくなった

ミッションオイルのキャッチタンクですが、ショートに加工しました。



まだまだ下手な溶接なので、練習してもう少しきれいに製作できるように

したいとおもいます。

ちょっと撮り貯めしてた為、長くなってしまいました。

吸気温センサーの検証もまだできてないので、また時間作ってやろうと思います。

ではでは～