ぷくりん＠BNR32のブログ一覧

こんばんは、ぷくりんです。

今回はパワステポンプのオーバーホールをしました。

以前中古でR33用のパワステポンプを購入し、使用していましたが

年末頃から、ポンプの異音があったので、部品を発注しました。

ポンプ中身の交換です。



ポンプを車体から取り外しして



プーリーを外して



スナップリングを外し～の、裏側から分解



ベーンポンプがごっそり取れました。

液体ガスケットが塗ってあったので、一度分解した跡がありました。

シャフトは、油圧プレスで抜きました。



軸は、特に問題なさそうでしたが

ベアリングのアウター側に錆がありました。

ベアリングは、軸に組まれた状態で、購入できます。

ベアリングのみ交換したい場合は



型番6202になります。シールはゴムシールが良いと思いますが

純正は、プーリー側がゴムシールで、ポンプ本体側は、金属シールになってました。

シール関係は、純正のパッキンセットがあるので、セットを買うと良いと思います。

オイルシールは、すんなり外れたので、簡単に交換できました。

参考に



NOKさんの物でした。

あとは、分解した順番に組んでいきます。



ローラーベーンを組む際ですが、サランラップで包んであるので、手の上でラップを開き

アウターとカバーを手に乗せて組む様にしました。

内部のOリングなども交換し、軸とベーンを合体させます。



あとは、ボルト止めして、車両に取付した状態で、各部ボルトの締め込み

エアー抜きを行いました。

ホースを組む前に、オイラーでパワステオイルをポンプ内に入れておくことで

エアー抜きもすぐ終わりました。

異音も消えたので、良かったです。

リビルト品交換と悩みましたが、中身が新品にできたので、安心できます。

2023年メンテナンス第1弾でした。

ではでは～

こんばんは、ぷくりんです。

年が明けました。年々1年が早く過ぎる感じで、あっという間の1年でした。

色々車を進化させた22年でしたが、今年はメンテナンス関係を主で行おうと思っています。

年末電スロ付けて、まだセッティングしきれていませんが、22年やりきった感で

正月休みは、少しダラダラ過ごしていました。

そんな中、足回りの仕様変更ということで、車高調の交換と、フロントのアッパーアーム

を交換しました。



チョイスした車高調は、HKSのハイパーマックスのRにしました。

R32用は、年末に発売されたもので、購入したポイントは、アッパーマウントの所に

直接スプリングが押されないタイプの物で、バネの動きが良くなりそうです。

この手の車高調は中々無い為、選びました。

付けた感じ



単筒式なので、取り付けも楽でした。

別タンク仕様ですと、少し知恵の輪状態になります。



あとは、車高調を交換するついでに、アッパーアームも交換しました。

以前はクスコの－10㎜の物を使っていましたが、今回付けるものは、純正と同じ長さの

アームにしました。

外したアームは、ベアリングに少しガタがあった為、今度交換しようと思います。

この手のアームは、ベアリングに荷重が1点にかかる為、ガタが出やすいのかもしれません。

深溝のベアリングより、円筒のベアリングが良いのですが、合うものがあれば試しに

付けてみようと思います。

それから、エンジンルームのイメチェンを行いました。



ヘッドカバーを取り外し、塗装しました。

結晶塗装の質感は好みの為、色だけ変える事にしました。

塗って取付して



艶消しの黒にしました。純正風？な感じで、落ち着いた感じにしました。

最近購入しているPRPの部品を赤のアルマイトにしてた為、ヘッドカバーは黒が

合うかな～と思ったのですが、また黒に飽きたら違う色を考えます(笑)

それから、オイル交換も行いました。



前回までは、モティーズを使用していましたが、今回はOMEGAにしました。

知り合いから、OMEGAのオイルは評判良いと教えていただいたので、思い切って

ペール缶で買いました。

電スロ取付の時に、エレメントを移動させたので、今回取り外しが楽でした。

電スロ取付の時に苦労しましたが、報われた感じがします。

色々なオイルを試していますが、正直少し高いオイルなら、どのオイルも良いと思います。

あとはコスパも考慮しますが、最近４CRも値段が上がってる為、色々と検討する

機会が増えてる気がします。

色々と値上げしてるので、色々と大変ですね・・・

ということで、だらだら過ごした正月休みでした。

またネタができたら、UPします～

ではでは～