イグニッション配線交換

本日は青FD君の整備

前回サーキットゲームの前にプラグを交換時

フロントトレーディングが点火していないの発見

コイルと思いきや

配線の断線が原因



修理して取り付けとなったわけですが

オーナー氏

「いやー　交換で」

の一言で今回の交換に至りました



スロットルボディーを外してオイルフィラーボディーを外せば作業は楽なのですが

外したくない・・・めんどい

ということで

がんばりました





今回わかったのは

点火不良は配線の可能性もあるということ

プラグコード交換もしくはコイルを脱着するときは配線もチェックすべきということ

うーん勉強になります

最近の車ならコイル電圧低いとかなんかで故障コード残りMIL（エンジンチェックランプ）点灯するのにね

いやいや時代とともに車も変わります

ほんと







今仕事でこんなのも入ってます

FCの中古エンジン載せ買え

ホースも変えてやろうということになりまして

まるで内職ｗｗ

積むのはいつになるやら