Ｋ　ｔｕｎｅのブログ一覧

久しぶり？の更新です。
整備ネタ。

外したノーマルラジエーターの検証のため分解しました。

ゴムやら液体ガスケットの破片やらが、
端の方に詰まってます。




アッパータンクはこんなに変色。




ロアには沈殿物。

漏れる前に交換したにもかかわらず、
このありさまです。

でもこれよくある話です。

サーモ不良で外したらゴムが一部ちぎれてることもよくえりますが、
その破片の行き先はたいがいここ、
ラジエーターのアッパータンク。

冷却がいかに大事かは言うまでもありませんが、
ラジエーター交換時期やその効能は計り知れないなあと実感しました。

定期的な冷却水の交換をして、
さらにはサーモスタッドも予防で交換して、
ただデカイだけじゃない、
ちゃんと冷えてコアの風が抜ける、
いいラジエーターが大事です。
エンジンルームの風が抜けるのが第一ですけどね。



古い車のメンテの必要性を再認識しました。

すこし遅くなりましたが、
4月1日付け、実際は16日から異動になりました。

ご迷惑おかけしますがよろしくお願いいたします。
今度は「福島」です。

オーナー様注文で送られて来ましたー（笑）

とりあえず画像を。

５型FDに4.7ファイナルを組み込みました。



歯当たり、OK!!
バックラッシュ、OK!!






LSDを嫌ってあえて素直に動く純正トルセンで。

ヘタリはありますがオーナーの希望です。

いい方に行くといいですねー！