Ｋ　ｔｕｎｅのブログ一覧

してはいけないことをしてしまいました



そう

コンプレッション測定



自分の車からはずっと目をつぶっていました

多少コンプレッションが落ちても

｢補正」

が入ります

長期補正ｂｙおれ


そう人間補正が

こんなもんだ！

それが補正ｗｗｗ

ハウジングのつなぎ目からのオイル漏れもあったので

自分の中で区切りをつけるべく測定



やはり撃沈



バッテリーの小型化が効いてｗｗ

回転が低いとはいえ

一番低いとこ

６６６ｋｐａ

ようは６．５ｋｇｆ/cm2

250rpm補正入れても

7.0kgf/cm2

・・・・・・

これって

ああああ～～～




誰かバイト紹介してｗｗｗｗ

デフ待ちの赤FD君です

デフマウントを交換する予定だったので

やらないわけにはいかない！

ってことでフューエルフィルター交換

これは当初からの予定



デフがあるとあんなにやりづらいのに

ちょー簡単！

できればポンプも交換したいなー

師匠！

やっぱり三次補正予算に提出してくれー

本日は青FD君の整備

前回サーキットゲームの前にプラグを交換時

フロントトレーディングが点火していないの発見

コイルと思いきや

配線の断線が原因



修理して取り付けとなったわけですが

オーナー氏

「いやー　交換で」

の一言で今回の交換に至りました



スロットルボディーを外してオイルフィラーボディーを外せば作業は楽なのですが

外したくない・・・めんどい

ということで

がんばりました





今回わかったのは

点火不良は配線の可能性もあるということ

プラグコード交換もしくはコイルを脱着するときは配線もチェックすべきということ

うーん勉強になります

最近の車ならコイル電圧低いとかなんかで故障コード残りMIL（エンジンチェックランプ）点灯するのにね

いやいや時代とともに車も変わります

ほんと







今仕事でこんなのも入ってます

FCの中古エンジン載せ買え

ホースも変えてやろうということになりまして

まるで内職ｗｗ

積むのはいつになるやら

前から休みにしてたんだけどなー



吹雪く仙台ハイランドに一人

そうです

私です

う～ん

朝早く出たのに

走りたい

天気はたまに日が差しますが

強風　雪

無理かー

と途方に暮れていると



あれ？

見たことのある車が３台

先日SUGOサーキットゲームでお会いした方々です

今日は無理だろってことで下界でお昼をご馳走になり

解散

楽しい時間でした



がこのままでは終われないってことで

一人また山に逆戻り

皆さんすいません

一人抜け駆けをどうかお許し下さい

午後のハイランドは晴れ

風は強かったですが

１０周して今シーズンの走り納めとなりました



一番の収穫は皆さんと友達になれたことです

あっ



７番目でしたｗｗｗ

純正トルセンが逝くという話は前から聞いてましたが

実際にきまったのを見るのははじめてです



さてさて今回は今シーズンの走行を終えた赤FD君の整備です

一年間お疲れ様でしたということで各部点検

リアの足回りの修理

デフマウントオイル漏れのため打ち替え



作業を始めるときに気になったのは

デフのバックラッシュ（LSDも絡む）が大きく

プロペラシャフトを動かすとドライブシャフトが左右に動くこと

あれ？こんなだっけ？

デフオイルを抜かなくても作業はできるけど抜くか！

ということでこれ



あれ？



ドレンについた金属片

きまってる？？

とりあえず

マフラー触媒を外し

PPFプロペラシャフトを外し

リアの足回りを外し






デフ単体



下ろすとすっからかん



こうなったらケースを開けないわけには

ということでぱかっとふたを開けたら

発見してしまいました



いやいや発見できてよかったということになりました

師匠どうしましょう？？ｗｗ