Ｋ　ｔｕｎｅのブログ一覧

年度末にしては仕事が少ない気がします。


会社は「目標」を掲げ、私たちに達成を求めます。
ある意味当然ですね。

最近すごく脅威（？）だと思うのは安く車検をする同業者。
「立会い見積もり」は当たり前。
アピールもしっかりして顧客満足度もあげようと努力しています。
私たちも見習わなければなりません。

さて私の店はどうでしょう？

ユーザーの評価は低いでしょう。
きっちり仕事しています！
ん？しているか？
しているはず・・・いやしよう！

もしかしたら本来うちのお客様もそっちにいっているかもしれませんね。

だとしたら今すぐに重い腰を上げねばなりません。

うちの会社よ！やれ！ｗ←やるのは末端のうちらですね



地元のラジオCMでこんなフレーズをききます。

娘「ねえ、おとうさん。車のお医者さんに行きたい！」

父「そうだね。そろそろ車検だね。」

娘「OOに行きたい。親切だし。みんな優しいもん。」

う～ん。
いいCMだｗｗ。


そうなんだ。
自分らの仕事は「自動車の医者」なんです。

人間ならどうだろう。
行きつけの病院があって、信頼していて、何かあれば迷わず保険証と診察券を片手に、
いつもの病院に行くだろう。
カルテがあって今までの病歴が記載してあって、医師は正確な診断をする。
病気も治りますよね。
（すいません。ここではお医者様のことをどうのこうのいうつもりはありません。）

車に置き換えたらどうだろう？

信頼していつもの工場にってユーザーもいれば、
車検はいつもその度決める、点検はしない、安いとこに行く。
そんなユーザーも多いはず。

だとしたら自分らの仕事はずっと自分の店を使い続けてもらうこと。
なはず。
今までもしてきた。

でもアピールが足りないんじゃないか！

デジカメはみんな持ってるしプリンターだってある。
車も画像データで処理する時代になった。
これを使わない手はないだろう。
ひと昔前は、スポーツカー乗りなんかは自分の整備に立ち会って見ていた。
今はブログをやる人も多い。
私もお客さんに、見にいけないからブログ用に写真撮ってくれってカメラを渡されたことがある。

こんなことを今行っている自分がすでに遅い。
そんな突込みが入りそうですが、そのくらいうちの会社は遅れているんです。

まずは自分からということで、最近はオイル漏れ、クラッチオーバーホールなんて作業の前後の写真を撮っておいてお客さんに渡してもらうようにしました。
反応は上々のようです。

続けようと思います。

実はみんカラを始めた理由の一つです。


ちなみに人間が重い病気にかかって、かかりつけ医では治療できない場合、権威の先生がいる大病院や大学病院などを紹介されるでしょう。

これがマＯダの車ならきっとうちに運ばれてくるはず。

なら私は教授先生にならなければ・・・無理だ。

話は少しそれますが、医者と教師は究極のサービス業だっていいますね。
う～ん。自動車業界にも学会があればなあ。



そういえば、尊敬するショップのみんカラ名は、
ロータリードクターだったなあ。
さすがですね。

がんばります！

クラブ・ベニマルに新しく入りました新人です！

いい子ですですのでよろしくお願いします

ベルギーとから来ましたショコラです

フィラデルフィアからｌきましたチーズです



だそうですｗｗｗｗｗ

作業はこんな感じです

センターコンソール、ハンドル、メーター、オーディオを外し、
ステアリングシャフトの取り付けをボルト＆ナットを外す。
Ａピラートリム、グローブＢＯＸ、そのほかのこまいパーツを外す。
エンジンルームよりヒータホースを抜いて、ヒーターユニットを外す。

ちなみにＳＲＳユニット（エアバック）はここまで外さないと出てきませんｗ
↑タイトル画像の中央付近にあるシルバーのもの
　

デフできました

バックラッシュ用シム
Ｌ　６．０５ｍｍ
Ｒ　６．００ｍｍ

バックラッシュ
最小０．０５ｍｍ
最大０．１０ｍｍ

ＯＫでしょう！





搭載完了

赤ＦＤくんのデフができたはずでしたが・・・

実はＦＣのビスカス用のＬＳＤであったことが判明

知りませんでした（涙）


マツダスピードなどはＦＣ、ＦＤ、ＳＥ用すべて共通ですが

ＦＣのビスカスデフの車両はアウトプットシャフトを交換しなくてもＬＳＤが組めるように

ビスカス車用のＬＳＤの設定があったそうな（←ＫＡＡＺさんによれば）

ＦＣについていたＬＳＤを何の迷いもなく装着

喜んでいた私を襲ったできごと

それは

アウトプットシャフトが奥まで入らない

という結末

関係者の皆様

この場を借りてごめんなさいｍ（＿　＿）ｍ

情報不足でした

というわけでマツダスピードのＬＳＤをオーバーホールしなくては

結果としてイニシャル５ｋｇ／ｍにてオーバーホールしました

部品はＦＣの前期の機械式ＬＳＤ部品をばらで注文

調べるの大変でした





フリクションディスク　Ｐ０２０　２７　２５６　６枚
フリクションプレート　Ｐ０２０　２７　２５８　４枚
コニカルスプリング　Ｐ０２０　２７　２６６　２枚（←ｼｰﾄ,ﾃﾞﾌﾋﾟﾆｵﾝという部品で注文になります）
以上の部品がマツダスピードリペアキットの入り組みと同じになります
フリクションプレートは０．１ｍｍ厚いシムの設定があります
詳しく知りたい方はメッセージ下さい


というわけで

デフに組み込みバックラッシュ調整がんばります！

もちろんバリ、キズは削って磨いておきました