OGR-Fのブログ一覧

こんばんは〜。日曜に下の子の初参りに出掛けようと思ったら雨・・・なので中止にしたOGRです。

デ□ズニーに続き、イベント事は必ず雨になっております。

雨男と言われるのには馴れていますが、ここまで来ると何か、もうね(；´Д`A

そして、ここまで下書きを書いた段階で寝落ちしました。



さて、日曜は初参りが中止になったため、上の子(以下Jr.)を連れて先週に続き、“マイホーム”へミニ四駆を走らせに行って来ました。



出掛ける際にJr.をダシに使ってますが、要は父ちゃんが趣味を楽しみたいだけという・・・。

趣味には子供も巻き込めって事です。

会社行事があってお疲れなMOMO氏もお誘い。



急に連絡するもいつも私の相手をしてくれてありがとう(^^)



先週“マイホーム”で走らせた際、タイムで20秒を切る事が出来なかったので、コレを達成する為だけに“ゆるフラット”仕様の車輌を作りました。



シャーシは不要になったVSシャーシにカーボンでバンパーを作り、大径タイヤを履かせ、アバンテJr.のクリアボディ(塗装間に合わず)を載っけました。



LC(レーンチェンジ)で飛ばないようにフロントのスラスト角は普段より多めに取り、その影響で落ちる車速をカバーするために大径バレルタイヤ(Sバード)をチョイスしました。






走る前にメイン車輌と。



Jr.車輌は先週から引継ぎFD2ビビッドブルー車輌。先週よりリア回りがちょこっと変わりました。



そして実走。

ゆるフラット車輌を走らせてみると・・・おお！

軽い+大径タイヤの恩恵で遅めのモーターでも速い！LCも問題無く通過。

コレなら20秒切り余裕よ！！なんて思ってたら、アラ？ひっくり返っていらっしゃるじゃないの？

どうやら、LCのコース部品を活かしたジャンプ台の着地が安定しないまま、コーナーに入ったため横転した模様(*_*)



何度試しても、ここに阻まれます。

ジャンプ後のバタつきを抑える制震装置のマスダンパーが無いのも原因ですが、厚みがあるバレルタイヤをチョイスしたのが大きいですね。

やはり安定させる為に扁平タイヤにしないとあかんです(；´Д`A

そんな父ちゃん車輌は他所に、Jr.車輌は前回よりベストタイムを1秒以上も更新。



あとちょいで20秒切れるじゃん・・・。

まあ、ボディを軽いのにすればいいのですが、実車ボディがカッコイイのでこのままで頑張ります(笑)

今回は本命の車輌たちで結果を残せなかったのでまた次の機会に頑張りたいと思います。



にしても、最近は本当ミニ四駆の事しか書いてないなぁ〜(；´Д`A

FD2のオイル交換をしなくては・・・。