OGR-Fのブログ一覧

こんばんは〜。日曜更新！とか言いながら最近はこれを過ぎているOGRです。

今回も子供の寝かしつけで一緒に寝ました！っという言い訳です。

おかげで月曜朝は疲れも取れて目覚めスッキリですけどね(^^)



さて、今回もミニ四駆でございます。

パパ友さん達と先週自宅で集まってミニ四駆をワイワイとやった際に、実物みてもらいながら作り方を色々話しましたが、自己満足の為に書こうと思います。



では、リアバンパー編。



用意する物はこちらです。

⑴スーパーX用リアステー
⑵AR用リアワイドステー
⑶マルチ補強プレート(FRP)
⑷マルチ補強プレート(カーボン)

今回はブレーキをレギュレーションいっぱいまで後ろに下げたいのでこの方法で組み立てます。




⑴⑵⑶を線を引いたところでカットします。



カットするとこのようになります。

⑴はリアバンパーの土台、⑵はブレーキ、⑶はブレーキ延長材になります。

⑵はマルチ補強プレートで作る事が多いですが、私はなんかリアアンダーウイング！！みたいで素敵っという理由でこちらを使います。

ただの好みです。

⑷はローラー取付架台となります。

見た目のため、カーボン使っています。



ローラー取付架台の材料はこれら。

モーターピンとカーボンピニオンを用意します。

紙ヤスリは接着剤付ける前の足付けに使います。



モーターピンの真鍮ワッシャー(通称:お宝ワッシャー)に接着剤を付けて、⑷の孔に挿します。



カーボンピニオンは歯の部分をニッパーでカットして、



先ほどのモーターピンの下側に挿します。

その際、少し接着剤を付けておきます。

写真の左が完成状態です。

この方法だとかなりいい精度で真っ直ぐにモーターピンを固定出来ます。

MOMO式とでも言いましょうか(^^)

あとはコレの上下に19mmプラリングローラーを取り付けます。



私は上段は3スポーク、下段はスポーク無しとしています。

なんとなく、下面はフラットの方がいいんじゃない？的な感じです。

あとは順番にシャーシに付けていきます。



⑴をシャーシに取り付け、その上に⑶を重ね、⑶の先端に⑵を取り付け、最後に⑴の上に⑷を取り付けます。

これでリアバンパー完成です。

ただ、この通り作っても速くはなりませぬのでそこはご勘弁を(；´Д`A

次は『サイドとその他』です。



最後にみんカラ的話。

ディーラーにFD2を持って行った際、作業の待ち時間にまたS660をお借りしました。



外気温-2℃でした(；´Д`A

Jr.と2人で近所をぶらりと回って来ましたが、軽スポーツ面白いですね(^^)

もう少しパワーが欲しいかな。



次回は寝る前に上げれるように頑張ろう・・・。

こんばんは〜。先週は胃腸風邪を貰ったのか下痢PPだったOGRです。

すぐに復活しましたが、先週の日曜〜月曜の間はトイレの便器がお友達でした。

風邪の中でも胃腸風邪だけは引きたくないですね(｡•́＿ก̀｡)

っと言いながら、毎年引いてるような・・・。



さて、金曜の夜に久々にミニ四駆を走らせて来ました。

お正月明けだよ！メガレボZメンバー全員集合！！っと思ったら・・・お仕事やら風邪やらでMOMO氏と私だけ(´-ω-`)

年末飲み会だらけで不参加だった私が言うのもおかしいですね。

体調には気をつけましょう。

コースはこんな感じの





ニューイヤー大会を意識のレイアウトになっていました。

今回は新車のシェイクダウンが目的です。

MOMO氏も年末年始休暇で作った新車をシェイクダウン！



奥2台がMOMO氏、手前が私。

今回は2人なので、走らせる度にレースとなります。

結果は・・・惨敗(*_*)

MOMO氏の新MAマシン速ぇぇよぉ〜。

あっと言う間に置いていかれました。

なんか、自分の車両の異音が大きいので細かい調整を行います。

次こそは〜(`ε´ )



ハイ、ではココからが今回の本題。

そのシェイクダウンして惨敗したミニ四駆の作り方を書いていきます。



コイツですね。



今回はフロントバンパー編をお送り致します。



用意するパーツは、
⑴ARシャーシ リアワイドステー
⑵フルカウル フロントワイドステー
⑶HGマルチ補強プレート
以上の3つのGUPです。

今回は見た目のために、マルチ補強プレート はカーボンを使ってます。



まず、⑴⑵のステーをマスキングテープあたりの部分でカットでします。



カットするとこのようになります。

⑴はバンパーの土台、⑵はフロントアンダーガードとなります。

アンダーガードはマルチ補強プレートを使う場合もありますが、フルカウルステーの方が取り付けると実車のリップスポイラーみたいになるので私はこちらを頻繁に使用します。

さっきから見た目見た目とくどいですが、速さも大事ですが見た目を損ないたくない！っとの理由です(笑)

話が脱線しました(；´Д`A戻ります。



⑴をシャーシに取り付け、



⑵をその下に取り付けます。

⑴は少し取り付け位置を調整してます。



最後に⑶に19mmローラーを取り付け、(2)の上に固定します。

⑶を取り付ける際にスラスト調整プレート等の嚙まし物を入れます。

MAシャーシでコレをせずにバンパーレスにするとアッパースラスト気味になるため、注意が必要です。

あとは、スタビを付けて完成。

私はモーターピンをスタビとして使う方法を真似しています。

曲がらない・見た目シンプルというのが利点です(^^)

以上でフロントバンパー完成です。

こんな感じで伝わる・・・かな？？？

次回も続くはずです、多分。



いつもブログを見てる姉妹へ>>

暫くこんな内容が続くよ(；´Д`A

あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。

改めまして、こんばんは〜。新勤務地へは結局FD2で通勤しているOGRです。

高速ではなく、下道で新勤務地へ行ってみたら、予想より早く着く&走行距離約40km程度でしたので今まで通りFD2で通勤する事としました。

まあ、慣れた車の方が楽ですし、何より通勤時の運転が楽しいですからね(^^)



さて、本年最初のブログネタは・・・

特に何も無いので『ミニ四駆』です。

年末年始の間に1台ミニ四駆を作ろうと思い、製作を開始しました。

いつもですと、ココに完成したミニ四駆の写真をポンと載せるのですが、昨年仲良くなったパパ友さん達に『どういう風に作っているのか教えて』っとあったので私がよくやる製作手順を載せていこうと思います。

大概は人に教わった事やネットの見様見真似とかですが・・・(；´Д`A

では、製作記を書いていきます。



今回はモーターが真ん中にあるシャーシ(MAシャーシ)を作ります。



まず、ローラー高さや位置を自由に決めたいので前後の不要な部分をカットします。

カットはプラ用ノコギリがあると非常に便利です。

あと、MAシャーシは電池が取り出しにくいので、電池が入る所の下部分をくり抜きます。

そして、次に



・・・



・・・



・・・





ハイ、完成。



オイ( ｀・д・)っ))っと怒られそうですが、↑書いた辺りで寝落ちしてしまいました・・・。

起きたら既にこんな時間(23時)でした(；´Д`A

結構長くなるのと寝ボケ気味なので、

⑴フロント廻り編




⑵リア廻り編




⑶サイド・その他編



に分けて後日書こうと思います、多分(*_*)

今年もこんないい加減な感じのブログになると思いますが、本年も変わらぬお付き合いをよろしくお願い致します。

こんばんは〜。ダラダラと年末休みをすごしておりますOGRです。

今年もたっぷり休みを頂けました。

ええ、休みをたっぷりやるから来年から勤務地変わっても文句言うなっということです。

でも、休みはあっと言う間に過ぎて行くのね〜。



とりあえず、ダラダラしながらもFD2を冬仕様(スタッドレス交換+減衰を12(ソフト))に変えて、室内だけ清掃しました。



外はすぐ汚れるので、中だけは綺麗にする主義です。



さて、今回は毎年恒例になってきた今年のブログの振り返りです。

箇条書きにすると、

・ミニ四駆熱が更に過熱。
・自宅で初BBQ実施。
・FD2、自転車にぶつけられる。
・MRJ初飛行成功！
・ひとカラデビュー。
・人生初の違反切符切られる。

っといった感じ。

ミニ四駆の事しか書いてなかったわ・・・(；´Д`A



続いて、今年FD2に付けたパーツを振り返ってみると、

①NRG ナンバーボルト
②Stradale シフトレバー強化ブッシュ
③Stradale シフトスペーサー
④CARMATE GIGA H.I.D エアースカイ6350k

あら？？

投入パーツ4つ・・・。

まあ、メンテナンスがメインになっているため、新しいパーツ導入は少ないのです。(言い訳)

来年もこんな感じのブログになると思いますがよろしくお願いします。

では、皆さん良いお年を！！！

こんばんは〜。近所の餅つきで少しお手伝いをしたら、腰が痛いOGRです。

昨年と同じく、ある程度お手伝いをして途中で退散してきましたが、身体にきますね(；´Д`A

昔の人はよく餅を人力でついていたなぁ〜っと感心しました。



さて、明日で今居る勤務地に勤めるのが最後となります。

『君しかこの仕事は出来ないからこの勤務地に行ってくれ！』とかなら、次の勤務地でもモチベーション保てますが、『君しかあの上司の相手が出来ないからこの勤務地に行ってくれ』ってのはどうなのかと思いますが・・・。

まあ、3月末迄の期間限定との話ですが。



そんな訳で、来年から新勤務地となりますが、通勤距離約56km、下道利用だと約2時間掛かります(*_*)

今住んでいる所から毎日SABナゴヤベイに通う感じです。

職業上、車通勤なのですが、FD2では走行距離・燃費・その他(オイル・タイヤ)に多大な影響が出てきてしまい、維持コストも掛かり過ぎてしまいます(*_*)

なので、次の勤務地の間は実家の親の車(インサイト)を借りて通勤する予定としています。

こういう時、燃費の良いハイブリッド車はいいですね。

通勤時の運転する楽しさは激減してしまいますが・・・。



万が一、期間限定が嘘！となった場合、親の車をずっと借りているのも申し訳ないので、通勤車(セカンドカー)を勝手に妄想しております。

妄想するのは自由ですからね。

ってことで、先週に正式リリースされたアルトワークス



・・・イイね！！

ユーザーの要望に応えて発売した！っというのが素敵ですね。

カタログを貰いに行った際、Jr.が飽きていたので試乗はしませんでしたが、運転席に座らせて頂きました。

レカロのセミバケも安っぽい感じは全然しなくて、内装は所々にあしらったピアノブラックがいい感じでした。ただ、AT部分を塞いだ所が気になりました。



また、5MTはスコスコと動き、かなりショート気味でした。さすが専用開発といった感じでした。

車重も670kg、車体金額も込み込み1,600千円程度といい感じの辺り。



実際に通勤車としてセカンドカーで買われる方が多いとディーラーの方も言われていました。

アルトワークスだったら、通勤時の運転が楽しそうですからね(^^)



っと、妄想するのは楽しいですが、実際は期間限定勤務である事を祈っています。

ほんと、来年どうなるのかな。

さて、明日で本年の仕事納めです。

怪我をしないよう、頑張りましょう。