パロットのブログ一覧

なんて言ってますが（笑）
新品タイヤのお髭をプチプチしました




新品タイヤはこのプチプチ出てますよねぇ
車のタイヤもですけど
これあんまり好きじゃないんですよね
なのでちっちゃいニッパでプチプチしました

結果↓


こんなになりました

タイヤはスベスベ〜

ただの自己満です（笑）

今日はバイクのお店へリコール対応をしに行ってきました
なんかのニュースでリコールを見たので検索したら
見事対象に‼️





ＬＥＤコントロールユニットが不具合って事で
交換です
ちょうどフロントカウルの中に入っていて
ここ１時間もあれば十分に出来る作業です
ユニット毎交換

特に不具合はなかったですがこれで一安心ですね

知合いのバイク屋さんに行ったら
2017年PCXの情報をゲット
基本色のみですがSE版の様なものが
出ます



黄色が新色で出るのと
ツートンカラーが2種類でますレッド系と黒系です
中身は変わらずの様です
ツートンのキャリパーが赤なのが気になるぅ〜

本日休みだったので
とうとう手を出してはいけないPCX駆動系に
手を出してしまいました;^_^A


細かいのはパーツレビューで

ベルトとスプリングとドリブンはノーマルを使用
フェイス、プーリー、ランプレート、クラッチ、クラッチアウターをMFRで統一して交換

交換した感想は4000回転クラッチインで
一気に8000回転まであがって
変速開始で6000回転付近まで一旦徐々に落ち込み
伸びてく感じ
最高速はなじませてからなのでまた後日

変えてみて思ったのがノーマルはやっぱり
設定が一般的に走るには一番いいかもしれないですね。燃費についても。

でも出だしが不満だったのでこのまま暫く乗ってみます。
気分的にはWRは標準が10gなのですが12g
ぐらいの方がいいかもしれませんねぇ
まあ後日の課題と言うことで‥

取り付けて走ってる時に慣れてないせいか
スピード落として曲がってアクセル開けた時に
クラッチタイミングが遅いので倒れすぎて焦りましたが（≧∇≦）
慣れですね慣れ
慣らしは必要という事で^ ^

年始からバイクいじいじです。
やっとまとまった時間が出来たので
念願のタコメーター取付に！
こんな風になりました↓



もともとタコは付いていないので
新たに取り付けました
あと、このPCXにはアイドリングストップ機能が付いているので
停止中に心配なボルト表示が欲しいのもあって
こちらのタコメーターを取付です

このPCXっていうバイクは外板パネル取り外しが厄介でトータル10時間掛かっちまいました^_^;

外板パネル剥がしついでに以前から気に入らなかったホーンの交換とサイドスタンド出すとエンジンが止まってしまうのでキャンセラーも同時に付けました

パーツレビューにそれぞれの感想も書いています良ければご覧ください

昨日今日は中腰で作業してたせいか筋肉痛です(歳はとりたくないなぁ〜)（≧∇≦）