パロットのブログ一覧

先週の火曜から日曜日の朝までパラオに国外逃亡してました(^_^;)

ダイビングに行ってたんですけど(^_^)

海は綺麗でしたよ～
サメとも一緒に泳いできました

ちょうど仕事の狭間でショップのツアーに便乗できたので
来月からまた忙しい現場に行きそうです
行く先が東雲の近くになりそうで、暇なときに寄っちゃいそうです(・_・;)

給油のお話でした！

今日はシェルのガソリンが安い日なので給油に！

もう今月で安くなる日が終了なので名残惜しい…

なんか少しづつ高くなってきてますね～

一時期は100円に近かったのに…

高速も早く1000円乗り放題にならないですかねぇ～

■あなたの愛車レガシィについて教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード））

モデル名　ツーリングワゴン
年式　　　平成19年　
型式　　　ＢＰ５Ｄ
グレード　ＧＴ　ｓｐｅｃ－Ｂ

■あなたの愛車レガシィに対する魅力や想い出について何でも語ってください。

まず、スバルとの出会いは大分前になるが　VIVIO RX-R　から始まった走りの楽しい車に乗りたいと思いちょっとお金のない時だったので軽を購入する事になった。初めは自分も軽を馬鹿にしている口だったが、試乗して４輪独立サスペンション・ＡＢＳは４チャンネル・スーパーチャージャーの出来などから考えが変わり購入する事になる。

何年か後、そんな素性のいい車を作っている会社のレガシーはどんな車なんだろうからから始まり、当初BHのレガシーの試乗をすることになる。知り合いにBGのレガシーに乗っている人がいて乗る機会があり乗ったことがあるが、遮音性・ターボの馬力の出方が断然良くなり内装のインテリアが格段に上がった。また整備マニュアルをＢＧとＢＨの両方見せてもらうと見えない所にも力が入っているのが解った。
そして初めのレガシーとの付き合いが始まった。
弄る事を覚えたのもこの車かもしれない。レガシーは他の車に比べてパーツの数が多いように思う。
スバルに乗っている人は弄る楽しみを知っているのか、エアクリ・マフラー・アルミは定番で替わっている気がする
自分も３種の仁義は替えてブレーキに不満があったので、当初定番化していたインプの対向４ポット（通称　赤キャリ）に交換したりして弄りの楽しみをこの車で味わったのかもしれない
その後、ＭＴに乗りたくてインプに一度浮気したが、また今のＢＰ５Ｄのレガシーに舞い戻ってしまった
今も素性がいいレガシーと　ｆｕｎ　ｔｏ　ｄｒｉｖｅ　しながら楽しんでいる
これからも付き合って行きたい。

■フリーコメント

ほんとスバルというメーカーは無骨で真面目なメーカーです。だから不満部分も多少なり出てくるんですが、アフターパーツメーカが多いのもあって自分好みにカスタマイズ出来ます
自分は一生懸命車作りをしている会社が好きです
なので、どっかみたいにあんまりグローバルスタンダード化して面白くない車にだけはしないでほしいと切に思っています
がんばれスバル！！

※この記事はスバル レガシィ 生誕20周年記念・特別企画について書いています。

Ｄラーに行ってひそかに頼んでおいたＤＡＭＤのハンドルを
取り付けに！
いや～以前お友達のハンドルを見ていたらどうしても欲しくなり購入へ
最近皆さんが取り付けているの見てＫ２のと迷ったんですが、太さが自分に合っているのとハンドルの造型が気に入ったのでこちらにしました

ついでにクルコンのスイッチを同時に取り付けへ
自分も一緒にやらせて頂きました
いや～クルコンおもしろいですね！今のうちだけかもしれませんが^_^;

さらに家に帰ってからチューンチップの取り付け開始～

触媒につけてみました（抜けが良くなるといいなぁ）
あと画像は無いですがＢピラーの根元に張りました
これでＡ，Ｂ，Ｃの根元に貼り付け完了です
後はなじむのを待つばかりですね

１日取り付けの日でした(笑)