旋風神話のブログ一覧

先日、クラッチ交換をしました。 エンジンを組んだ時、軽量フライホイールに新品クラッチカバーに新品他車流用クラッチディスクに交換しましたが、外した部品をチェックすると。 フライホイールは焼けが有り、クラックも入り、クラッチディスクも所々、ダメージが有りました。 正に、パワー負けという感じ ...
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朝、いつものプチドライブに出掛けました。 ちょっと、荷物が多めとジュニアが乗っておりました。 気のせいでは無かったです。 スピードが出た時、エンジン回転がブーンって……… ジュニアにヤバイと言われ、アクセルを戻しました。 強化クラッチの作成が必要と判断、なるべく早く対応したいと思います。
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以前から、発進時や加速時やいろいろな時に騒がしかった音…… マフラーを新品にしましたが、最高回転、パワーは上がりましたが、直らず…… こりゃペラだな！と思い交換しました。 よっ 直りました。 ユニバーサルジュイントが固着していました キュッキュッ音とカキン音が止まりました
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ハンドルをちょっと変更しました。 コルトスピードのボスとホーンボタンを使用。 ハンドルはショップオリジナル？大豊？ 約３８パイ細身ですがイイ感じです。
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某所山奥に シャー専用ザク 本人は見あたらず
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ジュニアとプチドライブしてきました。 尻カッチンだったので、バタバタと。 雪道 岩魚、サケ 温泉 満足な１日でした。 やべー、下廻りスチームかけなきゃ！
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コンロッド重量合わせ 大端部、小端部合わせ バリ取り 手作業にてやって頂きました。 約５６０グラム５５７グラムに合わせました。
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フルフロー加工 そして コンロッドの大端部、軽量機械加工 純正品約６２０グラム約５６０グラムへ この後、手作業になります。
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エンジン、搭載の図です。 補機類も同時に見直しております。 まだまだ、進化中です。
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親友の方々の手をおかりして、産まれました。 ひとりじゃ、何も出来なかったです。 この場をおかりして、本当にありがとうございました。 まだ、ナラシ中ですが、相当なやんちゃぶりです。 これから、伝説を創ります。
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