車高調を交換しました

こんばんは～。

COJ　１週間前。毎年これの直前にならないと
やる気がおきません。笑

何シテルでも書きましたが、車高調を新調しました～。
ボルドから、レオンへ。

ボルドと、作りの違いを比較しながらの交換だったので
１日仕事でしたが、結構色々わかりましたー。

◎ボルド車高調の状態

油漏れ、確認していたのはリヤ運転席側のみでしたが
外してみると、フロント助手席側以外全て漏れてました。笑
走行距離にして・・・5～6万km程度だから、しょうがないですね。
ボルドさんお疲れ様でした。。。

比較写真、撮ってみました。

フロント：スプリングシート部は、共通化できます。(ボルド⇔レオン)
　　　　　 ベアリングは圧倒的にボルドの方が動き良し。。
　　　　　 ベアリング自体は同じメーカーっぽいんだけど？？
　　　　　 シュピーゲルのベアリングアッパー取り付けましたが、良く回りますね～笑
　　　　　 当然ですが、クラフトのバネは問題なく流用できました。
　
　　　　　 ブレーキブラケットの精度は、中国製の粗悪品以下。笑
　　　　 　 2分ほど、グラインダーで苛めて取り付け。


リヤ：ボルドと取り付け位置が少し異なります。
　 　 まだまともに走行してないので、これが良いのか悪いのか分かりません。笑
　　　 減衰調整はボルドよりやりやすそうですね。
　　　 ゴミがたまって固着しないことを祈りますｗ


調子に乗って、フロントをもう少し寝かす方へ触ってましたが
現状ではフロントが内股になっちゃいました（＾＾；

タイロッドも限界きたので、しょうがないから短縮します。笑
明日/明後日、またグラインダーさんお世話になります。。。

車高/キャンバーそこそこに、今日は終わらせました。

また平日にリベンジしますー。