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haradona@23ドSの愛車 [マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2007年4月29日

HKS レーシングサクションリローテッド取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
取り付け手順を記しておきます。
①.バッテリーマイナス端子からターミナルをはずし
②.エアフロセンサーのコネクタ及びブローバイホースを抜く。
③.スロットル側のホースバンドを緩め、エアクリーナーケースアッセンブリーとサクションホースを取り外す。エアクリケースはゴムバンドと2本のロケートピンで留まってるだけなので、エイッヤァーで取れます。
2
④.純正エアクリアッセンブリーを取り外すと、
広大なスペースが確保できます。
⑤.純正のエアフロメーターセンサを取り外す。
⑥.取り外したエアフロメーターセンサをエアフロアダプタパイプに取り付けます。
⑦.パワーフロー本体、エアインテークパイプ、ジョイントホース等を仮組付けします。
3
⑧.パワーフロー本体がボディに干渉しないように位置決めし、付属の汎用ステーに固定します。
⑨.仮止めしていたホースバンドを締め付けます。
⑩.エアフロメータのコネクタ、ブローバイホースを接続する。
4
⑪.バッテリーマイナス端子にターミナルを取り付け
⑫.エアダクト、バッテリ-カバーを取り付けて完了。

一応、バッテリーのマイナス端子ははずしたので、
リセットはかかっていると思いますが、
念のため以下の方法でコンピュータリセットを実施
1.アクセルを軽く踏み込んで、トップギアで60km/hまで加速。
2.アクセルを離して惰性で走行。
3.5~6秒後にアクセルを軽く踏み込み、加速する。

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この記事へのコメント

2007年4月30日 12:38
まさしく、『毒キノコ』ですね~!!
これを機にコンピューターチューンをお勧め致します♪
コメントへの返答
2007年4月30日 22:30
燃調はADICでなんとか逝けると思ってます。今日TRECも効かしながら走ったんですが、気持ちいいっす。

やはり問題は夏場の吸気温ですね。
遮熱板という手もありますが、Engとキノコ本体が離れているのとサクションパイプがアルミなので大丈夫かなと。
それでも心配なのでPC用の冷却ファンを3基キノコ周辺に取り付ける予定であります。
2007年5月1日 21:59
やっぱり国産パーツは良いですねぇ~。アメリカ製を手にした私は、ノッキングの泣きを見ましたから(>o<)遮熱もダクトを引くのが一番冷えるのでしょうが、雨ゴミを確実に拾うのがネックですねぇ~。
コメントへの返答
2007年5月1日 23:00
AEMのBLUEも考えていたんですけどね。くりぼ~さんのノッキングは燃調絡みのスパークノックですかね?

たぶんノッキングより夏場の渋滞時の吸気温上昇でしょうね。

ダクトだと渋滞時は意味成さないので
強制冷却することにします。

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