メンテナンス

兄貴が金曜の夜に車を持ってきて、お袋の車で土日仕事をしてもらい、日曜の夜車を交換します。

朝９時３０分から作業開始しました。

車を確認すると、思っていたより塗装の光沢はまだ大丈夫ですが、塗装はかなり荒れ、ヘッドライトはおもいッきり黄ばんでいます。写真では分かりにくいですが、特にボンネットの塗装状態が悪いです。

まずは、シャンプー洗車で、大まかな汚れを取りました。

鉄粉シャンプで鉄粉除去作業

ボディ全体とホイールにおもいッきり吹きかけ５分ほど放置

写真では綺麗に見えますが、ホイールは完全に色がくすみ、汚れは完全に固着していて、鉄粉シャンプーやコンパウンドでも結局全ては落ちませんでした。

軽コンパウンドをボディに掛けましたが、綺麗につるつるにはできませんでした。

ここは綺麗にしないと、コーティングがきちんとのらないので、もっと粗い研磨が必要です。買いに行くのも面倒なので、家の納谷を探すと・・・

おおお

あるじゃん！！

１μコンパウンド、まあ、これも軽コンパウンドだけど、結構綺麗になりました。

あ、これホワイト車専用だ。まあ、いいか。。

次は、ヘッドライトコンパウンド

この作業だけでも、１時間掛かりました。

いや～、でも綺麗に落ちるもんです。

結局、タオル２枚使いました。

これで、綺麗にはなったので、脱脂シャンプーを掛け、水分を拭き取り昼休憩。

さあ、とうとうこのコーティング剤を掛けます。

コート専用スポンジに×字で塗り、ボディにぬりぬり

コート剤の伸び悪！！これは、コート剤の仕様か、それとも、ボディが荒れているから染み込んでいるのかな。

確かに、みんカラの皆さんが言われていたように、何処に塗ったか判らないですね。しかし、グラスガードよりもムラにはなりにくい印象を感じます。コーティング皮膜の厚さの違いかと思います。

それと、臭い。締め切った倉庫等で作業はお薦めできません。

既にここまでの作業で、３時になっていました。

４時半から約束があったので、作業時間短縮の為、未塗装樹脂パーツにはそのままFGCを掛けました。

白くなっていた未塗装樹脂ですが、綺麗な黒になりましたw

使用量は、FGC１本の2/3程でした。

最後に、ヘッドライト用のコーティング剤を付け、作業は大体完了しました。

写真じゃあ本当に判らんな・・・

終わったのが４時１５分

本当は、コーティング剤を二度塗りしたかったのですが、今朝様子を見ると、ボディにほんのり埃が付いていて、洗車するとコーティングを剥がしてしまうので、今回は諦めました。

FGCの耐久性は、グラスガードよりはないと思いますが、液を保管できるのが良いですね。

達成感はありますが、でも疲れました。

今回は、ボディを綺麗につるつるにはできなかったです。もっと綺麗にするには、ポリッシャが必要でした。

素人手作業では、これが限界です。

でも、塗装がダメになる前に、ある程度綺麗に出来たのは良かったと思います。

兄貴、仕事頑張れよ。それは、俺に言えたことか。