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走りに行かないとバッテリー充電が…
いや、そもそも乗ってないからバッテリーが
ホント そろそろタイヤの皮むきを終わらせないと…
エンジンかけて車庫から出るのにえらい時間かかりました。
最初 水上バイクのバッテリーでジャンプスタート 失敗×
しょうがないので軽トラのカオスバッテリー外して
最後の最後でエンジンリスタート！
軽トラを元に戻して ようやく

で、久しぶりのGT-R こないだ乗ったハズなんだけどなぁ
かる～く １００㌔ほど走って無事タイヤの皮むき完了でしょうか

どうも調子がイマイチなモンキー
オーバーフローでバイク屋さんに見てもらい キャブを掃除してもらい
タンクとキャブレターの間に燃料フィルターを追加して頂きました。
でも、走ってると燃料がキャブに行かなくなってしまいエンジン停止
しかたなくフィルターを撤去して現在は走っています。
今は問題なく、燃料がキャブまで送られて調子いいですが
またオーバーフローしそうなので乗り終わったら燃料コックをＯＦＦにしています。

あと、マフラーに手をあてると黒い『すす』のようなものが排ガスに混ざっています。
燃料が濃いような… 一周走ってくると多少改善されます。
ジェッティング ご存知のお方 バイク整備素人のワタクシにご助言頂けたら大変ありがたいです。
自分もコツコツ スクリューを調整して夜な夜なセッティング煮詰めていますが…
楽しいかぎりです。。。 家族は相手してくれないけど（涙

代車でMOVE借りました。
当時の最上級グレードと思われますが…
良いですね～ 乗り心地も良くて
走行１１万㌔でもボディがしっかりしてるし
現行型はきっとすごい良いんだろうなぁ
ダイハツのお店へ試乗に行ってみたい♪

アルトワークス→流石年式の古さを感じます。前後にタワーバー入れてるんだけどな～
でも、この子は買い替えない予定で
ワタクシの元でその使命を終えると思いますが
最近の軽自動車は進化してますね～