Grand Touring YTのブログ一覧

ひさびさのブログ。
どうもこういうマメなことは向きませんね・・・。


さてそれはそれとして、気づけばスカイライン購入から1年がたちました。

車を好きになったちょうどその頃に発売され、当時から憧れだったV35スカイラインを手に入れてからの1年間。

今まで乗ってきた車も嫌いではありませんでしたが、やはり
「ずっと憧れていた車に、今、乗っている」
というのは特別な感覚。
1年間ほぼ毎日乗っていますが、走っているときはもちろん、車庫や駐車場にとまっている佇まいを見るだけでも、いまだに満足感というか所有する喜びを感じています。


新潟の宿命で冬期間は純正ホイールにスタッドレスを履かせ、少しぱっとしない感じでしたが、BBS & 夏タイヤ に交換し、この前は大河津分水の桜並木～弥彦山スカイライン～海岸沿いをプチツーリング。
最近ほとんど出かけることがなかったので、久しぶりの気分転換になりました。


大河津分水の桜並木にて


理想のグランドツーリングカーを目指したV35、去年は遠くても群馬までしか出かけられずその片鱗を感じるだけでしたが、今年はどこか遠くまで出かけてみたいと計画中です。

本日、地元長岡の「ハイブ長岡」にて、日産サティオフェスタ2014が開催されました。

日産サティオはスカイラインを買うときにお世話になった店。
少し前に告知のハガキがきていて、去年11月にフルモデルチェンジした新型V37スカイラインが新潟県初展示とのこと。


新型V37スカイライン、インフィニティエンブレムや500万円の価格など物議をかもしていますが、写真を見た限り、（値段を除いて）個人的にはかなり魅力的！！　
ということで、じっくりチェックしてきました。


会場に入ると正面に新型スカイラインが鎮座しているのですが、注目度が高く人だかりが・・・。


合間をぬってまずは1枚。
これが新型V37スカイラインです。


HPの写真でも好印象でしたが、実車はロングノーズに鋭いヘッドライト、意外とコンパクトに感じるデザインで、かなりカッコいい！！

お次はリヤ。


美しい流線形のルーフラインがGood。そして目を引くのがリヤフェンダー、サーフィンラインを彷彿とさせるデザイン！！
流線形&サーフィンラインというとケンメリ2ドアHTがありますが、V37もかなり美しい。聞くところによると、スカイライン歴代最高の空力性能だったV35ですらリヤスポイラーを装着して達成していた「Cd値0.26、ゼロリフト」を、標準状態で達成したとの事。
機能と色気を両立したデザインといったところでしょうか。

続いてインテリア。


正直、エクステリアほどインパクトはありませんが、プラスチックだらけの車が多い中、レザー部分も多く、V35→V36→V37と着実に高級感を増しているのが実感できました。

そのほか気づいたポイント。


まずはテールランプ。
スカイラインといえば◎テール。V35もイクラテールからMCで◎に戻し、わがV35も◎に交換していますが、新型は半円形。これは少し残念ですが、デザイン的に違和感はなく、サーフィンライン的なデザインと合わせて、スカイラインらしさの新しい解釈と受け取ってよいと考えます。

続いて駆動系。
燃費偏重のこのご時勢、新型も現時点では3.5L+ハイブリッドのみとなりました。正直3.5Lも必要か？と思いますが、量産ハイブリッド世界最速であることは間違いないようです。
また駆動方式は、これまで同様FRとアテーサ4WDがありますが、ハイブリッドとの組み合わせで、4WDでもカタログ燃費でリッター17km。税金などを含めても維持費はV35より圧倒的に安いようで、雪国の自分としては興味深いです。

最後はインフィニティエンブレム。
日本で不振だったV35が海外ではインフィニティG35としてBMWやベンツとタメ張るベストセラーとなって以来、より高性能・高品質が追求され、その象徴として新型はインフィニティエンブレムが採用されています。
言いたいことは分かるし、新型発表会で「日産がある限りスカイラインは無くさない」との言葉も出たようですが、やはり日産エンブレムでないのは違和感があるというのが正直なところです。


さてさてこんな感じの新型スカイライン、総じて言うと、「スカイラインはクルマ好きだけでなく世間一般の憧れを集める走りの高級車」であるべきと思っている自分的には、ここ何年かの国産セダンの中では最高レベルのクルマだと感じます。

ただ問題は価格。新型はエントリーモデルでも約450万円。フーガより高いというのは疑問です。
V35から2世代かけてここまで魅力的になったにもかかわらず、世間の評価がパッとしないのは、実際問題買える人が少なく、世界レベルに成長したスカイラインの良さを実際に所有し実感することが難しくなってきたというところにあるのではないかと感じます。


少し否定的になりましたが、繰り返しですが個人的に新型は大アリ。
日産最高のスポーツセダン、すなわちスカイラインとしての資質は十分にあると思います！！
今後ダウンサイジングターボが出るとの噂もありますが、願わくば4WDで300万円台で買える程度の価格帯を期待したいと思います。


かなり長文になりましたが、まだ日産本社など一部にしか展示車が無い新型スカイラインをじっくりチェックできただけでも、今回のサティオフェスタ、かなり良かったと思います。

サティオフェスタは26日も開催するようですので、行ける方はぜひ行ってみてはいかがでしょうか？

というタイトルにしては既に2月も迫っていますが・・・、久々のみんカラ投稿。

仕事もバタバタしてたし、もともとマメにブログをかけるような性格でもないのですが、気づいたらブログなどまったくしないまま半年が過ぎていました・・・。

その間、購入して10ヶ月がたつ愛車スカイラインも、いじってみた所やこれやってみたいという事も出てきたし、興味深い車ニュースなどもあるということで、今年はもう少しマメにご紹介などしていきたいと思いますので、よろしくお願いします。


そして早速ですが、今日は日産サティオフェスタ2014で 新型 V37スカイライン を見てきましたので、次のブログではその模様をご紹介したいと思います。

ということでタイトルどおりなんですが、いよいよ明日、長岡駅前大手通で 「昭和の車展示会」 が開催されます。

おかげさまで今回で12回目。
今年は、過去最多の約170台を、駅前大手通の歩行者天国&市役所アオーレ前に展示します（入りきるんだろうか・・・）。

タイムスケジュールはいつもどおり、
　10:00～　旧長岡市役所（幸町）駐車場に集合・開会式
　10:50～　駅前へパレード
　11:30～16:00　展示会
という感じです。

うちからもケンメリを出展。長岡クラシックカークラブ車コーナーということでアオーレに展示します。
自分もスタッフで参加。
会場見回り&広報写真撮影のほかに、本部車レガシィ号でパレードの先導係の予定です。
長岡クラシックカークラブのTシャツ着て一眼っぽい（一眼じゃないです）デジカメ持った人がいたらたぶん自分なんで、声かけてください。


ということで、みなさま明日はぜひ 「昭和の車展示会」 へお越しください。

昨日、今日と長岡市役所「アオーレ長岡」で
ドイツフェスト
が開かれていました。

ラジオで「ドイツの名門自動車メーカーが20台を出展」と紹介されていて、外車ってよく見たことないし、これは行かねば！！ということで、出かけてきました。

アオーレ の入り口では、ベンツ、BMW、アウディが1台ずつお出迎え。


ナカドマ では、舞台で踊りや演奏、横にはドイツビールやウインナーなどおつまみの出店が並んでいます。

ド、ドイツビール、飲みて～！！
という強烈な誘惑にかられましたが、車で来ていたのでムリ。
というか、ダメ、ゼッタイ！

なんとか誘惑に打ち勝ち、一番奥の アリーナ に。

出展されていたのは、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ。
それぞれのブースで6台ずつ展示していました。

まずはアウディ。

アウディって、正直パッとしない印象だったんですが、「おっ、いいじゃん！」と思ったのがA4。

前愛車ギャランを思わせるいかつい顔に、スカイラインと同じくらいのボディサイズ、2Lターボなど、なかなかそそられる車。
室内は少し狭いですが、かなり魅力的でした。

お次はベンツ。

昔のベンツはカクカクしててカッコ良いんですが、最近はこれセダン？と思うくらい丸っこいデザインなど、どうなんだこれ？という印象。
でもその中で、個人的にCクラスのデザインはV36スカイライン似で好み。

改めてみても、なかなかイイ印象でした。

最後はBMW。

BMWも個人的には、3代前のE36や2代前のE46はBMWらしい、セダンらしいデザインで大好きだったんですが、最近はどうも新鮮さを表現したいのか、不自然なデザインに感じます。
3シリーズのフロントなんかマツダみたいで・・・（先出はBMWですが）。
単に自分がトレンドについていけてないだけか？


なんだかんだいって、外車をじっくりみれる機会なんてなかなか無いので（ディーラーはどうも敷居が高く感じて・・・）、いいイベントだったなと思いました。
個人的にベストなのはやっぱりアウディA4。
高いのが難ですが、乗ってみたいと思わせる車でした（4WDだから冬も心配ないし）。
今度試乗しに行こうかな。


最後に、帰り際、どうしてもドイツビールが飲みたくなって、酒屋でヴェルテンブルガーの「ヴァイツェン」と「アッサム・ボック」を購入。
ウインナーをおつまみに、ただいま晩酌中です。