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2009年11月25日

P.C.D.１００。

ちょっと前まではレガシィ用ってイメージだったP.C.D.１００。

けど最近はプリウス用って感じですよね。

レガシィとプリウス。

全然キャラクターの違う車種だけど、

インセットも近いから純正流用とかありそうですよね。

重ささえ気にしなければ、

プリウスにBE前期の１７インチガンメタホイール、

攻めの感じがカッコイイと思うなぁ。

後期すぺB１８インチなんかだと、

ちょいラグな感じで渋いかな。

劇的に重いけどｗｗｗｗｗ

逆は・・・インチ的に厳しいかな（笑）

先に紹介したレイズ＆エンケイも、

実際はプリウスオーナーの装着率が高そうな気がするね。

通勤車にプリウス・・・・・維持がムリかｗｗｗｗ

あ、

インサイト！！

・・・・・・・やっぱムリだな（バク

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Posted at 2009/11/25 23:36:17

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ジュン＠のだナン 2009年11月26日 0:12 コノ手の車も時代に押されて相当の数がはけるから、ドレスアップ率も高く成りますね。以外とインサイトの無限仕様が気に入ってます♪ ウチに転がってるBE純正アルミ、売れるかな～？（笑）	コメントへの返答 2009年11月26日 22:19 ワシも買うならインサイトです。買えないけど（笑）シンプルエアロに大径突っ込んで・・・欲しいなぁ。アルミは売れると思うけど、高くはならないと思うよ～、重いからｗｗｗ
てもみん 2009年11月26日 0:15 新生ａｖ誌見たけど、プリウスばっかりｗｗｗでも、案外地球にやさしい運転してないんですよネエ、プリウスオーナーｗｗｗなんでＢＰ煽ってくるのかなあｗｗｗ２６０馬力、舐めてるのかなあ。。。	コメントへの返答 2009年11月26日 22:17 いやいや、初代プリの頃から早かったからねぇ。東名でよく追いかけられたから。２６０馬力あってもノーマルでは１８０で頭打ちだから、そこをまず何とかしないとね。
GEN 2009年11月26日 0:18 そのうち出るであろうプリウス・ワゴンに興味あるから鰤ホイールは売らないで保管だな！	コメントへの返答 2009年11月26日 22:16 ボディは真っ赤に塗ってね（笑）
いのっち@BPE 2009年11月26日 1:06 大径ホイル＋ペタペタ＆オールペンのスポコンなプリウスを高速道路で目撃したことが、、、最初は「プリウスて～」と思っていましたが、このウェッジシェイプ嫌いじゃないです。	コメントへの返答 2009年11月26日 22:15 最新モデルでは、デザインに遊べる余地がある感じがします。車高短フルエアロで抵抗が減って燃費が上がったりして（笑）いやしかし、画像のプリ、カッコいいです。
TMR 2009年11月26日 1:09 負荷的に支障ないならハブのサイズダウンは軽量化と合わせて材料使用量が減ることによりコストダウンをも強いているんでしょうね実際、ベアリングは寿命さえクリアできれば小さいほうがフリクションロスも減り、おまけに慣性も小さくできますから理論上でも燃費に効いてくると計算してるんでしょうそこでインチアップは明らかに逆行してますが高速道路の使用頻度が高く渋滞なければ慣性を利用しての燃費アップは期待できるね	コメントへの返答 2009年11月26日 22:13 レガシィより確実に軽いから、負荷的には問題ないんじゃない？９８でもＯＫかも。インチアップに関しては、純正のホイールが糞の様に重いので、レイズの鍛造を選べば、１８インチでも十分純正以上に軽く仕上がるそうだよ。
tak@さ・っ・ぽ・ろ 2009年11月26日 9:19 コレもやっぱ現車合わせしないとなぁ・・・というわけで購入後の写真キボ～3 てなわけで3セットお買い上げしてくれるっすね(爆	コメントへの返答 2009年11月26日 22:10 チョット待てい。３セットでは無く１台と２セットだよ（笑）絶対無理ポｗｗｗ

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てもみん 2009年11月26日 0:15 新生ａｖ誌見たけど、プリウスばっかりｗｗｗでも、案外地球にやさしい運転してないんですよネエ、プリウスオーナーｗｗｗなんでＢＰ煽ってくるのかなあｗｗｗ２６０馬力、舐めてるのかなあ。。。	コメントへの返答 2009年11月26日 22:17 いやいや、初代プリの頃から早かったからねぇ。東名でよく追いかけられたから。２６０馬力あってもノーマルでは１８０で頭打ちだから、そこをまず何とかしないとね。
GEN 2009年11月26日 0:18 そのうち出るであろうプリウス・ワゴンに興味あるから鰤ホイールは売らないで保管だな！	コメントへの返答 2009年11月26日 22:16 ボディは真っ赤に塗ってね（笑）
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TMR 2009年11月26日 1:09 負荷的に支障ないならハブのサイズダウンは軽量化と合わせて材料使用量が減ることによりコストダウンをも強いているんでしょうね実際、ベアリングは寿命さえクリアできれば小さいほうがフリクションロスも減り、おまけに慣性も小さくできますから理論上でも燃費に効いてくると計算してるんでしょうそこでインチアップは明らかに逆行してますが高速道路の使用頻度が高く渋滞なければ慣性を利用しての燃費アップは期待できるね	コメントへの返答 2009年11月26日 22:13 レガシィより確実に軽いから、負荷的には問題ないんじゃない？９８でもＯＫかも。インチアップに関しては、純正のホイールが糞の様に重いので、レイズの鍛造を選べば、１８インチでも十分純正以上に軽く仕上がるそうだよ。
tak@さ・っ・ぽ・ろ 2009年11月26日 9:19 コレもやっぱ現車合わせしないとなぁ・・・というわけで購入後の写真キボ～3 てなわけで3セットお買い上げしてくれるっすね(爆	コメントへの返答 2009年11月26日 22:10 チョット待てい。３セットでは無く１台と２セットだよ（笑）絶対無理ポｗｗｗ

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