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イイね!
2009年11月25日

P.C.D.100。

P.C.D.100。 ちょっと前まではレガシィ用ってイメージだったP.C.D.100。

けど最近はプリウス用って感じですよね。


レガシィとプリウス。

全然キャラクターの違う車種だけど、

インセットも近いから純正流用とかありそうですよね。


重ささえ気にしなければ、

プリウスにBE前期の17インチガンメタホイール、

攻めの感じがカッコイイと思うなぁ。


後期すぺB18インチなんかだと、

ちょいラグな感じで渋いかな。

劇的に重いけどwwwww





逆は・・・インチ的に厳しいかな(笑)


先に紹介したレイズエンケイも、

実際はプリウスオーナーの装着率が高そうな気がするね。




通勤車にプリウス・・・・・維持がムリかwwww

あ、

インサイト!!

・・・・・・・やっぱムリだな(バク











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Posted at 2009/11/25 23:36:17

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この記事へのコメント

2009年11月26日 0:12
コノ手の車も時代に押されて相当の数がはけるから、ドレスアップ率も高く成りますね。
以外とインサイトの無限仕様が気に入ってます♪

ウチに転がってるBE純正アルミ、売れるかな~?(笑)
コメントへの返答
2009年11月26日 22:19
ワシも買うならインサイトです。

買えないけど(笑)

シンプルエアロに大径突っ込んで・・・欲しいなぁ。

アルミは売れると思うけど、高くはならないと思うよ~、重いからwww
2009年11月26日 0:15
新生av誌見たけど、プリウスばっかりwww

でも、案外地球にやさしい運転してないんですよネエ、プリウスオーナーwww

なんでBP煽ってくるのかなあwww
260馬力、舐めてるのかなあ。。。
コメントへの返答
2009年11月26日 22:17
いやいや、初代プリの頃から早かったからねぇ。

東名でよく追いかけられたから。

260馬力あってもノーマルでは180で頭打ちだから、そこをまず何とかしないとね。
2009年11月26日 0:18
そのうち出るであろうプリウス・ワゴンに興味あるから鰤ホイールは売らないで保管だな!
コメントへの返答
2009年11月26日 22:16
ボディは真っ赤に塗ってね(笑)
2009年11月26日 1:06
大径ホイル+ペタペタ&オールペンのスポコンなプリウスを高速道路で目撃したことが、、、

最初は「プリウスて~」と思っていましたが、
このウェッジシェイプ嫌いじゃないです。
コメントへの返答
2009年11月26日 22:15
最新モデルでは、デザインに遊べる余地がある感じがします。

車高短フルエアロで抵抗が減って燃費が上がったりして(笑)

いやしかし、画像のプリ、カッコいいです。
2009年11月26日 1:09
負荷的に支障ないならハブのサイズダウンは
軽量化と合わせて材料使用量が減ることにより
コストダウンをも強いているんでしょうね

実際、ベアリングは寿命さえクリアできれば
小さいほうがフリクションロスも減り、
おまけに慣性も小さくできますから理論上でも
燃費に効いてくると計算してるんでしょう

そこでインチアップは明らかに逆行してますが
高速道路の使用頻度が高く渋滞なければ
慣性を利用しての燃費アップは期待できるね
コメントへの返答
2009年11月26日 22:13
レガシィより確実に軽いから、負荷的には問題ないんじゃない?
98でもOKかも。

インチアップに関しては、純正のホイールが糞の様に重いので、レイズの鍛造を選べば、18インチでも十分純正以上に軽く仕上がるそうだよ。
2009年11月26日 9:19
コレもやっぱ現車合わせしないとなぁ・・・

というわけで購入後の写真キボ~3

てなわけで3セットお買い上げしてくれるっすね(爆
コメントへの返答
2009年11月26日 22:10
チョット待てい。

3セットでは無く1台と2セットだよ(笑)

絶対無理ポwww

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「午前中から洗車。明日以降 雨の予報が散見するので、ボディはサッと洗ってフロントとサンルーフの撥水処理を重点的に。たまのタイヤワックスとホイール磨いて撥水コート。足元が光って全体がキレイに見えるマジックw」
何シテル?   05/05 14:13
山にも海にも行かない都会派アウトバック乗りになります。
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