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先日のロングドライブで交換時期を過ぎたエンジンオイルを、本日Ｄらーで交換しました。

前回交換時はカストロールの５Ｗ－４０でしたが、今回は純正の５Ｗ－３０に戻しました。

なんだか４０は、非力なＮＡには硬い気がして。


で、交換ついでに先日の全国で購入した、１２３のNEW　POWER　PRO Engine Oil +を、添加してみました。

１２３の社長さんの話によると、メタ○イザーＰＲＯの特濃版だとの事で、鉱石成分がモリモリだそうです(笑)

しかもメタと比べるとかなり割安です。

しっかし、流石、特濃版。
沈殿した成分を、容器を振ってベースオイルに馴染ませてから入れるのですが、なかなか混じりません(笑)
１０分ぐらい振り続けましたよ(爆)

メ○ライザーも、オイル添加剤としては好印象だったので、今回も期待大です。


で、チョイ乗りインプレ。

レスポンスは良くなったかな。
けど、オイルが新しくて柔らかくなった分かも(笑)

静粛性は・・・元々静かなエンジンだからねぇ。

しかし、踏み込むと今までよりトルク感がある気がする。
排気音も良い音してる気がする。


取り合えず、１週間ごとにガソリン入れてるので、燃費が良くなっていればＯＫかな。

しばらく様子見♪

現状、Ｆ：７Ｋ２００ミリ　Ｒ：５Ｋ１７５ミリ。


で、

フロントに９Ｋの１７５ミリ入れて、

レートアップで減るリバウンドスロトークをヘルパー追加で確保し、

リアにＰＲＳの５～７Ｋのバリアブルバネを入れて、

フロント１０ミリ、

リア１５ミリほど車高を上げて、

Ｒスタビリンクをショートに換えれば、

楽しく振り回せるシャコタンになるんじゃぁないかなぁ？

って、考えてるんですよ。


あまいかなぁ。

ＬＥＤが正体でした、Ｓ４０２パーツ(笑)


誰かが書いてました。

純正部品のフィッティングに勝る物は無し。

まさにその通りだと感銘を受け(笑)私も導入。


お昼休みにゴソゴソ分解してランプＡＳＳＹ交換～。

その場では点灯する事を確認だけして、午後のお仕事。


夜になってイルミＯＮ！

なぜ最初からコウなってないのさ♪

ウム、満足満足。

以前バラバラにしたＯＢグリル改。

我がレガシィも車検まで約半年。

もう1年も使わないだろうと判断し、

凝った加工はしない事に決定。



グリル上部のインテークダクトの辺りを切り取ってエアーのルートを確保。

その後、再度フラットブラックに塗装しなおし。

更なるモノトーン化でエンブレムも黒に塗りなおして終了。

メッキモールも無しで。


来週のオフに向けて取り付け＆洗車をしたかったのに、今日は雷雨。

室内でＤＶＤでも見て、おとなしくしていよう。





今日は、西のほうで大きな集会をやってる模様。

しかし各種警報バリバリ出てるし、皆さん大丈夫かなぁ。

先日のカーボン、ボンスポでした。

お友達に譲って頂きました(たかったとも言う)

いい感じです♪