マカンターボ試乗

911のガリ傷治すために入庫してきた。

担当には前々から家族車としてマカンに興味ある旨伝えていたため、代車はマカンターボを用意してくれてた。
ありがたいんだけど、車庫の高さ的にNGくらいそうだったので試乗だけさせてもらった。



オプションてんこ盛りの試乗車でしたが、結論から言ってマカンターボかなりよかった。

速いし、静かだし、高速走行時の安定感抜群だし、乗り心地が好みそのものだった。

運転もしやすいし、運転そのものも楽しかったし、ACCの出来もかなりよかった。
過去にカイエンターボも乗ったけど、マカンターボの方が好みなのは明らかだった。

911の次の車検は1年半後。アルピナも試乗するけど、マカンターボ(GTSでもいいな)まじで考えてしまう。。。


結局、代車はケイマンSにしてくれました。
真っ黒なケイマンです。



走行距離が30キロの元展示車両だそうで、新車なんて滅多に乗れないから嬉しい限り。

最新型だけあって低速走行時のギクシャク感は皆無だし、変速ショックもスムーズになってる気がした。

いやー、やっぱりケイマンSは楽しい車です。楽しくて帰り際に首都高1周してしまった。スポエグがついてなかったけど、それはそれでいい音出すし、懐かしいしで。MTだともっと楽しいんだろうね。


そういえば、918spyderが整備中とのことで整備場見学までさせてもらった。

ボンネットがフルカーボンなのね。


やっぱかっけーっす。



1台の車に1億以上出せるってすごい。
どうやったできるようになるのかねぇ。
無理なんですかねぇ。。。