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マレーシアで走ってる車は国産のProtonかPeroduaという2大メーカーばかり。

日本車はトヨタ、日産、マツダが多かった。

ドイツ勢はBMW、メルセデスが95%くらいで、ポルシェ、アウディはほとんど見かけず。


おもしろいのが改造車がめちゃめちゃ多いこと。
車高下げることはあたりまえに、エアロ付けまくり、ステッカーはりまくり、そこらじゅうカーボンに替えまくり、マフラー改造で五月蠅いし。

写真撮らせてくれって言うとドヤ顔で100%OK。

ミッキー改造車。マフラーまでミッキー。




この車をベースに改造されてるのをよく見かけた。真ん中マフラーがかっこいい。









R8風に改造されたTTも

明日からマレーシアに3日間、続いてミャンマーに3日間、最後にマレーシアに1日行って来ます。

現地の車を見るのもまた旅の楽しみの一つ。


アジアで見るポルシェはほとんどがカイエン。若干パナメーラ。911なんて相当なレア。
大気汚染がひどいからかボクスターはじめオープンカーを見かけるのはさらに無い。

中国の金持ちはAudiに乗るらしく、BMW、ベンツなんてすごくレア。あとはワーゲンだらけだった。

ベトナムのスラム街で、オープンにして腕を窓から出し爆音で駆け抜けて行ったBMW 6シリーズのベトナム人はかっこよかった。


タイのアユタヤで汚い道を颯爽と駆け抜けていったカイエンはかっこよかった。




マレーシアは大都市だからすごい車見れると思うけど、ミャンマーはやばそうだ。

ミャンマーで200キロほど移動するのに運転手付きセダンをチャーターしてみたけど、
サスペンションなんて無いにも等しい車が来るんだろうと思うとわくわくしてくるぜ・・・・。
しかも途中トラックの荷台で移動だ。


行ってきます。

品川あたりでケイマンを運んでいるトラックを発見。

たまたま自分の車の前に並んだんだけど、トラックのナンバーが911！！

きっとポルシェ専属のトラックだったんでしょうね・・・

貴重なものを見ました。

ってか納車まであと5ヶ月・・・待てません・・・どう過ごせばいいの・・・。

工場への発注はまだなので、オプションを再検討しました。

結果、
スポーツエグゾーストシステムを無しにし、
レザーインテリアを導入することにしました。


エグゾーストシステムを付けると、簡単に言うと排気音がうるさくなるんですが、
パネルにボタンがついたり、スポーツモードと連動したりと魅力的なオプションでした。

ですが、日本に導入される際は騒音規制の影響で、本国仕様よりも控え目になるらしいってことと・・・・

納車後に後付け可能なオプションってことで・・・

実物見て導入するか否か決めることにしました。




それとは別に・・・・
内装をサンドベージュにする予定ですが、
現行のカイエンやパナメーラで確認する限り、
インテリアがノーマルのものとレザーのものとで質感の差が非常に大きいことに気が付きました。
（内装がブラックなら、どっちでも良さそうでしたが・・・）



納車まであと4～5ヶ月。どうやって過ごせばいいやらで・・・。

911発注前に半年くらいかけて色んな車に試乗し検討しました。
備忘記録まで。

主に試乗したり、検討した車はこんな感じで。

・Audi TTRS
・Audi TT 2.0 Quattro
・Audi S3
・Audi A4
・Audi R8 Spyder

・Nissan FairladyZ

・Peugeot RCZ

・BMW Z4 35is
・BMW Z4 23i

・Mercedes Benz SLK200
・Mercedes Benz E350

・Porsche Boxster
・Porsche Boxster S
・Porsche 911 Carrera
・Porsche 911 CarreraS


最初は2シーターかつオープンになる車に絞って検討していましたが、
TTRSやS3が素晴らしく良かったため、屋根付きも含めて検討しました。

結果、TTRS、Z4 35is、BoxsterSのどれかにしようと思っていましたが・・・・

新ボクスターがなかなか発表されないため、ポルシェセンターに遊びに行ったついでに911に試乗させてもらったところその場で恋に落ちてしまいました。


いろいろ乗ってわかったのが、同じ名前の車でも下位グレードと上位グレードとでは全く違う車ってこと。

Z4は特に顕著で、何から何まで違い驚きました。35isは五月蠅いくらいのエンジン音で・・・たまんなかったです。