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作業日：2015年12月12日

【33,555km】ミッションオイル交換

Item: 【33,555km】ミッションオイル交換
Author: Y.A.N.

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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ドレーンボルトがあれど、フィラーキャップが見当たりません。
サクソ、106と同じMAミッションの筈なんですけどどうやらC2はこの辺りが違うようです
なので、エアブリーザーから入れるのですが・・・
ジグもなんも用意してなかったのでジョウゴとホースで注入するしかございませんでした。
ミッションオイルは硬いから、2リットルを流し込むのにとんでもない時間になりました

ちなみにもともと入れていたオメガのミッションオイルはドラシャが抜けて漏れた分と抜いた分併せても1リットルしか入ってませんでした・・・
どういうことですか？
納車整備した〇〇さん

ちなみにドレーンボルト外しには8mmの四角スパナが必要です。

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入れたオイルは
RED LINE HEAVY SHOCKPROOF 75w250
高粘度ですが添加剤を減らす事で75w90相当にしてるとか？
競技仕様につきライフはかなり短いので一般ユースには注意だそうです。

交換時走行距離=33,555km

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マンチャン5150 2015年12月14日 7:54 4角スパナ・・・w 見た事ないなぁ～ww。	コメントへの返答 2015年12月14日 9:56 誤字じゃないですよ(笑) こんなの使ってるんですもんねせめて外側を6角にすればいいのに何か理由あるんですかね？ちなみにアストロに普通に売ってました(驚
Hahn 2015年12月14日 8:43 ミッションオイル入れる場合、ワタシはブリーザーの左手にあるバックランプスイッチ外していれましたよ。 22mmのディープソケットが必要なんですが奥行きのないディープソケットだとセンサーにつっかえるのてO2センサーソケットかクローフットがお勧めです。参考まて。	コメントへの返答 2015年12月14日 9:57 あ、ありましたね！コネクタなるほど、そこの方が穴径も大きいし注入が楽ですね次回参考にしてみます^ ^
marron_mini 2015年12月15日 0:34 2003年式のC3、1.6Lの場合、同じ4角穴ボルトが前の方にあって、そこからオイルをあふれるまで入れると適正量になるようになってましたョ。面倒なので、上のブリーダーから入れてましたが。 http://www.geocities.jp/marron_mini/C3/Maintenance/MT_Oil.htm	コメントへの返答 2015年12月15日 4:40 リンク添付ありがとうございます^ ^ そうなんですよ資料やみなさんのレポートですとその部分なんですよですが、あるべきところにそれがないんです何人も立ち会ったのですがみんなで？？？となってました^^;

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マンチャン5150 2015年12月14日 7:54 4角スパナ・・・w 見た事ないなぁ～ww。	コメントへの返答 2015年12月14日 9:56 誤字じゃないですよ(笑) こんなの使ってるんですもんねせめて外側を6角にすればいいのに何か理由あるんですかね？ちなみにアストロに普通に売ってました(驚
Hahn 2015年12月14日 8:43 ミッションオイル入れる場合、ワタシはブリーザーの左手にあるバックランプスイッチ外していれましたよ。 22mmのディープソケットが必要なんですが奥行きのないディープソケットだとセンサーにつっかえるのてO2センサーソケットかクローフットがお勧めです。参考まて。	コメントへの返答 2015年12月14日 9:57 あ、ありましたね！コネクタなるほど、そこの方が穴径も大きいし注入が楽ですね次回参考にしてみます^ ^
marron_mini 2015年12月15日 0:34 2003年式のC3、1.6Lの場合、同じ4角穴ボルトが前の方にあって、そこからオイルをあふれるまで入れると適正量になるようになってましたョ。面倒なので、上のブリーダーから入れてましたが。 http://www.geocities.jp/marron_mini/C3/Maintenance/MT_Oil.htm	コメントへの返答 2015年12月15日 4:40 リンク添付ありがとうございます^ ^ そうなんですよ資料やみなさんのレポートですとその部分なんですよですが、あるべきところにそれがないんです何人も立ち会ったのですがみんなで？？？となってました^^;