２８でもカブる時やカブるのねww

タイトルのとおり。

なんかカブって不調になりました（笑）
最終的にもちろん治りましたけどね。

原因について考えてみよ～。

その１。
アイドリングで放置しまくってた件。
エンジンはかけるものの、かけてしばらくはチョーク使うのが癖なので、そのせい？
一回ならまだしも昨日と今日、時間をしばらく開けたときはチョーク引いてた。
まぁ本当はこの時期にチョークはいらないんだけどね。

その２。
プラグの番手あげすぎ今付いてるの純正指定のBR９ＥCMじゃないんですよね。
１番手アップのBR１０ＥCMです。

これは社外チャンバーを入れるときに変えたんですが、そのまま今はチャンバーは純正に戻ってます。

あとは、イグニッションコイル付近。

何が原因なのかは置いておいて、カブってる時はすごい遅かったですwwww
１速でもまともに走ってくれなくてびっくりしまいには普通車に煽られる始末ww

結果としては、フロントバンク側リアバンク側のともにプラグが湿ってたww
リアバンク（上側）なんてドロドロだったwwwww

プラグの状態が悪いのに（いつもはキック１発なのに１０発くらいキックした）無理やりエンジンかけちゃったからかな。。。

２本ともワイヤーブラシで掃除して、パーツクリーナーかけてライターでボッとwww炙って装着。

エンジンかけたら、もち一発。
今度はレスポンスバッチリだ。
走り出したら全然トルク感がwwwwwこれだよこれみたいな（笑）

原因について、気がついたことがひとつあった。
上側のプラグキャップ外して、プラグを掃除して、戻そうと思ったらプラグキャップだけ…アレ？w取れたwwww

っていう状態になりました。
もしかしたらですが、抜けかけてて、失火してたのかも…。ドロドロだったのもこれが原因の可能性が高い。
とりあえず、ハサミでちゃんと中身が出てくるまでカットして、プラグキャップを締め直しました。。

そのあとは好調そのものでした♫

純正乗りやすいけどやっぱり刺激が少ないのでそろそろチャンバー戻そうかな～ww

画像はカウル交換後のお気に入りの角度www

追加
そういえば忘れてた。
ファンだけど効果ありますね。９０度くらいまでしか上がりませんでしたけど、ファンを回すとじわりじわりと水温が落ちてきます。もっと水温が上がった状態なら、もっと早く冷えるかも？
通常ならじわりじわりと水温が上がっていくところですww
これで渋滞でも安心。乗り手の水温がやばいですけどねwwww

あとダクトから凄い熱気がwwww
ひとつ残念なのは、取り付け部分がメットホルダーのところくらいしかなかったので、そこにつけたのですが、走ってると勝手にスイッチを入れてしまうので以下略ww
ちょうど足が当たるようです。
何かカバー的なものを付けるか場所移動するか。

ヘッド消せるから、そこまで気にするほどでもないかもしれないけど必要ない時は使いたくないしね。
要改良といったところです。
あと電圧計もなんとかして使いたいところだな～。
もったいないし別に電圧見れれば問題ないし。でもカタカタいうのはやだwww