れぐのブログ一覧

以前、スーチャーのスイッチが使えなくなったのと、パワーウィンドースイッチの助手席側だけなぜが押しても反応なかったのですが。

二つとも、カプラーを数回抜き差しして、軽くドついてやったら、ちゃんと動くようになりました(笑)

めでたしめでたしって事で、先日ブーストかけて遊んでみました。

馬力はまぁまぁ出てると思うけど、でもなんかフンズマリしてるみたいな感じだったな～。

それとそろそろスーチャーのベルトが切れそうｗｗ
まぁ。切れた所で大した事ないが…。

静かになってイイかも(笑)

でも、これからの時期に、エアコン＆パワステレスなんて氏ねるから、やっぱり切れたら早急に手持ちの中古ベルトに変えるとしますかね…。

えぇ。なんかマンドクサイのでなかなか手が着かないが…。

どうやらeマネージのバグのようでNA領域でやたら空燃費が薄いところがありノッキングらしきものが出ている。

過吸がかかったときは11後半から12前半の良い数値。
NA状態でかばっとふむといきなり一瞬17とかになって加速しない＆カリカリと…。

とはいえかなり集中してきかないと判別できない位微妙で難しいのだが…。

多分マフラーがかなり静かだからわかるけど煩かったら判らんね(笑

とりあえずセッティングはソフトが入ったPCがないから触れないのでクラセンの位置を変更ちう。

実はサブコンついてるからと車両側の点火時期はかなり進めてある。

まぁだからノッキングが出てる？って考えも少しあるのですが空燃費が薄いのがやっぱり一番きになる

そうかんがえると早いとこ一度セッティング内容を確認しないといけないナッ。

でも実際問題燃料のところは触ってないから普通から考えればNA状態で空燃費が薄くなるはずがない(汁

とりあえず見てみないとワカランカ(>_<)

前前からやたらにハンドルを取られることがあるので、気にはなってましたが、つい最近になって小雨が降った後の道でもフラつくのでハイドロ起こしかけてる？

でもまだタイヤあったよな？？

なんて思いつつタイヤを見てみると…0部山？スリックタイヤ状態？

これはヤバすぎる…ってかこれでよく走れてたな(汁

ってわけで不本意ではあるが01Rを在庫持ってる店はしらないので。前だけネオバ(>_<)

その場凌ぎとはいえすぐ交換したくないので(工賃無駄だし)新品です。

手痛い出費だが。これは事故に直結するので出し惜しみしません。

そこまでは良かったんですが、作業中にボルトが折れたそうです汁

後日代換え品を用意してくれるそうでとりあえず現状でかえってきました。

ボルト三本で止まってると考えただけですごく怖いのですが（汁

そんなこんなで結局不安は拭えませんでした(苦笑

また何かトラブルが発生したようです…orz

って言うかオイルブロックからイイ感じに…オイル漏れ…orz

昨日家に帰ってきたときにあれ？オイルの染み？に気が付いて…すぐに下回りをチェック…。

移動式オイルブロックの辺りがなんかオイルでドロンドロンになってる…orz

とりあえず、バンドの緩みと判断しマシ締め…で、油量もチェック。
うわ…結構減ってる…。とりあえず、マソタソにして…昨日はそれで終了。

んで再度今日チェック…。

結果何も変わらず…orz

色々考えてみたが、まぁ。よく考えてみたら、バンドは別にオイル漏れが発生するほど緩んでいなくて(マイナスドライバーを両手でグイグイしめてちょっと締まった位だから）とりあえず納得…。

しかし、そうなるとますます判らない。

オイルが漏れているのは、圧が掛かるであろう、エンジンブロックからオイルブロックへ行くほうの配管ではなく、オイルブロックからオイルクーラーへ行く配管からキテマス。

ま、恐らく…って言うかそれより上からは来ていないようだしホースの破れなし、ホースは新品だから早々あり得ないわな。

そうすると、ホースバンドの締め付け位置に問題があるのか？

と思ってＨ氏に問い合わせたら、結構よくあるらしい…。

とりあえず、それ以外に原因が見当たらないので、漏れてないホースのほうのバンドと同じ位の位置で締め付けて終了。

それを言うのも、二本のホースバンドの締め付け位置が全然違ったりしていたので、チョット怪しいか？と思ったわけです。

漏れないようにするには、ホースの切り口ぎりぎり（つまりパイプの根元）でとめると言いそうだが。

そういう風にバンドが付いているほうから盛大に漏れている…。

ここで、ちょっと思ったのが、バンドの取り付ける位置に問題があるのか？と言う点。

パイプには、３つくらい抜け止め(先紐？）がついていて、それに対して真っ直ぐバンドが掛かっていれば問題ないのだが、ずれて斜めにバンドが締まってしまっているのか？

と言うことに気が付いた…。まぁ、だからと言ってそれが原因だと決め付けられるほど漏れるのかどうか？と言うと判らないけど。

とりあえず、仕事から帰ってきてチェックしてマシ締めして、今日はヤフオクでの取引があったので受け渡しをしてついで？にＲＳオーナと軽く談話を楽しんだ後に軽く走り回って、暗かったので上げずに手で触って確かめたら、ほんの少し？出ていた感があった。

まぁ、でも今までの漏れを考えればそんなに酷くはない。

いったいどこから来てるんだろうね…．

また暫くあたまをかかえることになりそうですｏｒｚ

＞HIDEさん
判りやすいというかなんと言うか…(笑)

とりあえず、いきなりorzです。

えぇ。どうにもなりませんでした…とりあえず怪しいと感じたヘッド周りを違うやつに乗せ変えてみたり、ガスケットを最初選択したメタルヘッドガスケットから純正に換えてみたりしましたが、全く変化なし…。

コレは、もうどうにもなりそうもない雰囲気ですが、諦めたくはアリマセン。

Ｈ氏と話し合った結果。エソジンを下ろして、腰下をばらしてみる…。んでどうかなってないか？チェックする事にしました。

で、早速今日下ろしました(笑)

チェーンブロック買い込んで、あとワイヤーと代車を用意。

あとは適当に納屋の鉄筋にくくりつけて…ちゃんと上がりました(笑)

内心結構朽ち掛けて？ｗ（築30年は経ってるから）崩壊しないか心配でしたが…意外と頑丈だったみたいですｗ

そして、今日は腰下を下ろしてちょっと倉庫を整頓して作業終了…。

しかしもうこんな時間です…。夕飯も先ほど食べてきたところ…。

今日もガソガリました…。

明日からは、出来たらピストンバラしたいななんて思ってますが…多分出来ないでしょう(笑)

ま、それは置いといて、昨日は夜勤明けそのままで1分も寝ずに助けに来てくれた友人と22時まで作業したから、お陰で眠い…じゃあおやすみｗ