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と言う訳で我が家のヨレヨレ号が完成しました(爆)

まぁ。塗装もボチボチの出来だったみたいだし、こんなもんかな？って感じ。

写真だとメタリックな感じがあまりしないのですが、実際は結構ギラギラしています。

うむ。いい感じになってさらに愛着が湧いてきましたよｗ

まぁ。トラブルもありましたが…。タンクをそれなり綺麗な物へ交換したのですが、燃料漏れが発生してて…一苦労。。。

なんとか、耐油性もある強力なパテを駆使して修理完了。

とりあえず、試走で軽くウロウロしていたら、知らないライダーに話しかけられました…どこ走ってきたの？って(笑)

正直、まだ、原付暦約一ヶ月な自分には峠を攻める余裕はまだありません(汗)
ヒザ擦りなんてまだまだですよ…って、いってみたり２ストイイよねーなんて、盛り上がってみたりｗ色々話してしまいましたｗ

ほんのこの前まではこんなことなかったけど、色が目立つからかな？？ｗ

外装では、アンダーカウル(後々塗装予定)取り付け。ハンドルグリップとか交換。

ナンバー１は、某ソボロ氏がリアカウルのステッカーをはがしたら現れましたＷ

メンテナンスは、エアフィルターをむき出しタイプに交換、プラグコード交換、プラグ交換、フューエルの配管周り交換、タンクの錆の詰まり除去。

などなど…一ヶ月もまだ経ってないかと思うんですが、色々やってます。

とりあえず、現状でこれと言った大きな問題はないけど、やっぱりタンクはダメなようです…また錆がフィルターに付着してきました…やっぱり交換だな。

あとは問題なし。レブまでキッチリ回るし。
２ストなのでしょうがないとは思うけど、7000RPM以下で走るとかぶってくるのが以下略。

そのせいで、制限速度を守ろうとすると３速でエンジン唸らせながら走らなければいけないＷ

ＮＳＲは６速あるんだけど…原付の制限速度を守ろうと思ったらこんなにたくさんギアは要らないＷ

調子に乗って、レブまでキッチリ回してリズム良く加速してメーターを見るとすでにメーターを大幅に振り切って…たりとか…(爆)

スピードにはだいぶ慣れてきましたが、コーナーが怖い…なんかそのままラインが膨らんでガードレールに…って考えると町載りですら、コーナーはスローになりますＷ

ロードスターに乗らなくなって一週間くらいＷそろそろかまってやらないとヘソ曲げるかな？ＷＷ

してみました。

やっぱりまずは、エンジン関係ではフィルターとか…プラグコードとか。

外装では、くたびれていたハンドルグリップやヘッドランプを換えました。

外装はともかく、フィルター交換とかプラグコードはチューニングに当てはまるかな？ｗ

フィルターは、先日タンクを外した時に…純正ボックス邪魔！！ｗとか思って、キャブに直付けフィルターがイイなと思って…。

フィーリングは…大して変わらない気がする…。音は明らかに煩くなったがｗ
フィルターを換えるとどういう傾向になるのかは？判らないけど、上の加速は相変わらず面白いｗ

下がやっぱり、イマイチなのが(音でわかる)これから改善していきたいところだけど…。

そういう意味で、プラグコードを換えました。とは言っても、NSRのは、イグナイター？からプラグコードまで全部ASSYみたいになってるので…。

途中でブッタ切って、ジョイントで繋げる…こんなんでイイのか？とかとか思いつつ作業終了して、エンジン始動したけど、特に問題なしｗ

これはまだフィーリングチェックしてないのでまた後日ｗ

早速色々弄っちゃってますｗ

おかげで弐号機進化停滞中(汗)まぁ。やることがないから、NSRに気持ちが行っちゃってるんだけどねｗ

お盆休みの間にも…色々作業予定ｗ

次は、ホント。汚い外装を小奇麗にするとか、タンクの錆がやっぱり気になるので、錆取りするか、タンク交換か迷っているところであります…。。

NSRはキック式バイクなので…すぐ上がってしまうし…バッテリーは不要と言うことで、元々バッテリーレスキットは付いていたのですが、容量不足で、イマイチ安定していないので、偶然？手に入れておいたレスキットに交換。

換える前は、ただ単品のコンデンサーが申し訳なさそうにバッテリーケースの中に入ってました…。ｗ

こいつを画像のような物に交換。

コレでウィンカーもハイフラッシャーすることなく点滅するようになりました。

しかし、ウィンカーとかブレーキとか全然付いてるのかドウなのか判らない…。
バルブがイマイチ良くないのかな？？？それとも、根本的に…発電が足らないから…か？それが一番あり得そうだｗ

色々改良するところはありそうだな。

しかし、よく判らんけど、前オーナーは、なかなかいい歳したおじちゃんでしたｗ

メンテ関係はイイのですが、このバッテリーレスの取り付けはいただけなかったｗ

なんか、キボシが自作っぽくなってたとか、ビニテでベタベタだったとかｗ

まぁ。機関系は、良い感じなのでイイですがｗ

外装は正直いただけません。。。
なので、昨日こけても大して悲しくはなかったですよｗブレーキレバーが曲がったのは、買わないとって羽目になったので痛いですけどｗ

しっかし、NSRってホント物入れるスペースがないなぁ(滝汗)

とりあえず、ちょっとした工具入れがあるので、自賠責位はつめるけど、それ以外は無理ｗ

バッテリーレスにしてあるので、バッテリーのあったところに携帯置けないかなとおいたけど、結局閉まらない…それすらダメでしたｗ

してきましたｗ

あまり遠くまで行くと帰りが大変なので、近場をマッタリと、２０分位の走行を計二回。

昨日と比べると、だいぶ感触は判ってきました。

こけてから、正直ちょっと怖いとか思いましたが、でも走り出してしまえば…。

怖いより、気持ちイイと言う気持ちのが上回りますｗ

ですが、とりあえず、あまり狭い道は…さけてｗ

ミッションバイクは、５速で停車してしまうと車みたいに一気に１速とか出来ないので、信号で停止するとなかなか困りますｗ

最初は、わざわざニュートラルにしてから、１速…ってやってたけど、なぜかハズレ？ギアが入らない(汗)

途中からは、大体頭の中で今何速って言うのを考えながら、これが１速かな？ｗ的なノリで運転したらこれのがイイですね…。

ニュートラルのランプって昼間じゃ正直見えないし…役に立たないから…ｗ

でもこれもこれでギアチェンジにいっぱいいっぱいでウィンカーが遅れたり、出しっぱなしになったりしますが(汗)

だいぶギアチェンジ自体にはなれてきました。

でも、渋滞とか…坂道停車はいやですね…。

コレも、しっかり発進が出来て、ちゃんと乗れるようになったら、坂道に行って練習しなければいけないですね…。