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昨日は、NSRをまた弄っていました（笑）

暇だったので、ハンドルを買い置きしてあったセパハンへ変更。
これで、ハンドルロックを右でも左でもかけれるようになりました…（大した事ないけどｗ）

ハンドルの位置は、純正と変わらないくらいの位置。若干横へ広くなっている感じはするけど、全然いい感じ。

最初は、どうせ変えるならと、絞ってみたりしましたが、運転しにくいわ、カウル類に干渉してハンドルが全然切れなくてムカついたので、純正同等な位置ですｗ

別に位置に関しては元々不満はないので以下略。イニシャルアジャスターを付けたいがためにセパハンにしただけですｗ

置いとくだけじゃ宝の持ち腐れなんで、サクッと取り付けｗ

んで、後は横のＮ1のブレーキフルード全量交換、ＮＳＲもついでに全量交換して、メンテナンス終了。

そういえば、Ｎ１のほうですが、ウィンカーを出すとジジジジジとかいって点滅しないとか、テンプランプつきっ放しとか色々意味不明なトラブルが発生して、近所のバイク屋へ聞きに行くと、コレはバッテリーだね。って言われたんですが、そんな単純なもんなのか？と家へ一旦戻り。在庫していた、バッテリーレスのコンデンサーをつけたらあっけなく点滅するようになりましたｗ

少し安定という面では問題はあるけど…バッテリーレスのコンデンサーって容量大した事ないからこんなもんかって感じ。

以前。ＮＳＲにＨＩＤを付けようとして、同じような症状が出たんだけど、それももしかしたらバッテリーがないからか…。積めば使えるなら、バッテリーつもうかなとかちょっと思ったりしましたｗ

を今日は、午前中半日位。NSR君でボチボチ走ってきて、ついでに帰りにSEEDに寄って、必要な部品をちょちょいと買ってきて、インテークチャンバーなる物を付けてみました。

キャブのところにアタッチメントをかませて、ホースでチャンバーとキャブ？を接続してフレームに適当にタイラップで固定。

非常に簡単（笑）タンク外せば、ラクショーですｗ

とりあえず、変えてみて試走したけど、説明のとおりの事は体感できませんでした（笑）

低速トルクが増えるとか何とか…でも…普通な感じですが？？

あえて言うなら、アイドリングが上がって停車中でも2500rpmから3000rpm位になって煩くなったｗ

加速感はまぁ。最初からこんなもんだろ程度。

正直激変したとか言う感じはないかな。これは新品で買わなくて良かった…新品だと結構高いんだよね。。。

とりあえず、見た目はイイ感じｗｗなんかついてる的な感じだからｗ

少し悩んで…結局チャンバーを注文しましたｗ

原価がそんなに高い物ではないので中古は論外…だが、結構するものはするんだね。ビックリ。

とりあえず、２マソ位で探してました。でも、まともな説明がないのばっか…。

と言う訳で、結局リップスの新型Ｒ-8チャンバーにケテイしましたが、欠品でさらに、注文が多いらしく３週間待ちｏｒｚ

まぁ。我慢して待つとします。

しかし、あそこのＨＰやたらと速さに拘りを持っているみたいで、相当熱そうな人たちだなぁ…って（笑）

実はここのサスを買おうとしたこともあったのですが、連絡違いで、メールがこないトラブルが発生して、当時急いでいたので残念ながら買えず。。。次こそは…。とｗ

色々見ているとエンジンもやっているお店らしい。ボアアップ…（笑）

とりあえず、安いと思ったのが第一印象ですが、どうなんだろ？？楽しみ＾＾

正直微妙ですｗ

なんか、路面のうねりとかで振動が加わってストロークする時に、ガタガタ？って底付き？？なんか音がします。

普通の舗装路を走っている時は、音はなんにも無いよう？なきがしますが…。

うーんむ。なんだろう？？
コーナリングも、別に普通だったし。。。

あ、とりあえず、10円玉は二枚づつ入れました。

が、もうあの作業はやりたくないｗあまりたくさん入れようと思っても、スプリングがなかなか固いんですよ…。

力が横に逃げようものなら、スコンと抜けてみんなはじけちゃいますｗ

数回それをやりました…。やっと組み終わった！！って締めてたらまたまたさらにパンッと外れたｗ

高いですが、調整幅があるイニシャルアジャスターなる物のほうが、交換してあとはマイナスドライバーがあれば、回すだけなのでやりやすいし簡単です。まぁ。コストパフォーマンスは比べるまでもなく…ですがｗ

しかし、今回のイニシャル変更でも、ある一定時の車体のフワフワ感はなくならなかった…。じゃあなんだろう？？タイヤが問題なのかな？

ちなみに、グローブはアストロ製です。

えぇ。メカニックグローブｗ安いのでバイクの運転にも使ってみようと思って買いましたｗ

近所には、あまり面白い山はないですが、今日はちょっと遠くまで…ｗ

行って来ました。

先日のサス交換とフロントフォークに10円玉かませた効果はﾄﾞﾝなもんかチェックです。

舗装が所々悪かったりしますが、へんな陥没とかはなくて、なかなか走りを楽しめました。しっかりサスが粘ってくれてる感じ。

町中では、あまり気分よく走れない(変な車に煽られたり、かぶせられたり…。かと言ってペースを上げれば、白いバイクも居ますしね)ので、やっぱりお山へ行くのが一番ですねｗ

下りは怖い怖い。はなから無理はするつもりもないし、あくまで楽しんで走るのが目的なので、まぁ。ボチボチなスピードでｗ

やっとバイクのコーナリングが判って来ました。

怖いけど、コーナーではアクセル開けてやらないとフラフラして怖い(汗)

ちょっとコーナー入り口では遅めのスピードで入って、そこから倒しながら加速すると大変気持ちよかったです。

クィッと曲がっていく感じ。その感覚が気持ちいい～ってはまってましたｗ