れぐのブログ一覧

の事がふと頭に浮かびまして…。

本日のネタ其の二にします(笑)

皆さんは、タイヤの空気圧を何キロくらいにしていますか～？！

別に何インチでも構いませんｗ

ちなみにうちのロードスターは１４インチのリム幅６ｊに１８５ー６０タイヤを組み、空気圧はショップにお任せでチッ素２．３k入っています。

多過ぎなんでないの？とも思えますが…。どうなんでしょうね？

確かドアのところに推薦の数値があって、１．８ｋとあったような気がするんですがｗ

ショップの人に半ば無理やりこの数値に…気に入らなかったら、抜けば良いから！！って…。

自信満々そうだったのでそんなに良いのかなと…しばらく乗ってます。

感じた事は…。まず…いきなりですが、ギャップがある道は走ると跳ねるよコレ…。

普通の道でもカタカタ揺れるような気がするし…。

まぁ。今までとそれほど乗り心地変わらないけど…。

コーナリングは良くなったかもしれませんね…？！

気のせいかな？アンダーがちょっとでにくくなったような気がする（だけかもね。）

空気圧ってみんなどのくらいにしてるのかなぁ？って思うんだけどどうなのかな？

こういうのって、タイヤの種類によって空気圧をかえたほうがうまくグリップを使えるって考えなのかな。

昨日かいたブログに予想以上のコメントがあってビックリしてます。

まだまだどうするかはまだ決まってませんが、、。

皆さんのアドバイスを参考にさせてもらって、NAのままで行くか過給機を装着するかを決めたいと思います。

ナゼこんなに悩んでいるのかというと、ロードスター乗りの方から、安く譲って貰えるからなんですよ。

新品なんか…それこそ違う車体を買ったほうが安いと思うくらいの物なので（汗）（買わない…って言うか買えない）ので迷うことないんですけどねｗ

秀美津号は、Ｓ／Ｃ装着ながら、もう１７万キロ走破しているらしいし…。
なら僕のもイケルか？って考えもするんですがｗ

やるなら、異常がないかすべてチェックしないといけませんね。
とは言っても僕が乗ってる限り大変やばいと言うような問題はなさそうですが…。

Ｓ／Ｃを使っていた某氏の体験談を聞いて、思ったよりカムは効果が出ないらしいし…（ほとんどフィーリングのみ…）

下手をすると、Ｓ／Ｃよりメカチューンのがお金がかかるよって（汗）

何年後かにエンジンＯＨかリビルトエンジンを視野に入れて…。って考えてればそう苦にならないかな…。

これからもずっと乗っていくと考えてる以上早かれ遅かれ必要なメンテナンスですしね…。

壊れては欲しくないが…とりあえずエンジンが一年位持ってくれれば、お金が貯められそうだ（汗）

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持つかな？

別に結論を急ぐ必要はないからゆっくり考えよう…。（ってゆっくりで良いのか？）