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って言っても、全部壱号機からの移植ですが、タコ、水温、油温、油圧をまだ全部センサーは繋がってませんが配置してみました。

一応コレで４連メーター。

ん～やっぱりカッコイイ♪♪

後付け感があるけど…。特に他に良い方法が見つからないので、このままで行こうと思います。

ん～でもでも、別にね。４連だけなら方法がまだあるんだけどさ。

まだ、壱号機から移植しきれてなくて…ｗ
総計合わせると６つメーターがありますから(爆)

後二つは、ブーストと電圧があるんですよ～。

まぁ。それは写真に撮りきれなかったので載ってませんが。

写真は、オープニングデモ時に撮ってみましたｗ

実際は、タコはまだ線が繋いでないから動かないし(汁)

現時点で動くのは昨日作業が終了した、油温、油圧計です。

早く全部動くようにしたいな～♪♪

ってなわけで、インマニ外しをしてきました。

本当は、某氏に手助けをしてもらう筈だったのですが残念ながら…orz

って事で、自分でやることにしました。

迷っていたところでちょうど、ｍさんから、連絡があったので、会って色々話をしながら作業をしたんです(^^)

まぁまぁ…終わってから思ったことはね…。エンジン単体からインマニを取るのって超楽勝(笑)

邪魔になる物が何も無いんだもん！！ｗ
ものの１０分位で外しました(何か起きるんじゃないかとちょっと不安に駆られながらやったから、ちょっと時間がかかったよォ…ｗ)

外してみて判ったのは、一応ポート研磨がちゃんとしてあったことかな？！

まぁ。お金払ってやってもらったんだから当然なんだけどね(笑)

やってもらったってだけで、その場で確認したって訳じゃないからさ。

こういう風に見るとちゃんとやってあったんだなぁと思うわけですよ。

エキマニ側もしっかりやってあったしねぇ～。

もしかしたら、弐号機もなにかやってあるのかな？

と、ちょっと興味津々だったりする(^^)

写真は、ちょっとそれを撮ってみた感じ。

まぁ。鏡面仕上げじゃないけど･･･(笑)それなりにキレイになってるよね(^^)

非常にマニアックでゴメンなさいm(_ _)m