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実際言うほどか？どうか微妙なところではあります。

大体今日感じたことを述べると、結構ドッカンフィーリングぽい。

ノッキングは、クラセンをいじり消えたので全開フィーリングをみましたが大体同じ踏み込み量で4000rpmから明らかにスイッチが切り替わったかのごとく吹け上がりが替わり一気に7000rpmまでって感じ。

S/Cではそんな感じでNAでは相変わらずフラットなフィーリングだし。

よく判らないけど、ヘッドをいじったのが効いてるのかな？

ポート研磨にバルブ擦りあわせを施工しているのでそれの効果？と思ったのだが、NA状態での効果のが薄く感じているわけで。

まぁ結果としては前よりパワーは上がっています(多分)

吹け上がりが明らかによくなったのとパワーバンドがより明確になった？気がします。

まぁもうちょっと様子見てみよう。

写真は、ヘッド組み立て時に撮ったもの。

某氏が、ポート研磨（良い感じに鏡面）とバルブ研磨（こちらも良い感じに鏡面）をしてくれたものです。

ちょっと組むのがもったいないくらいｗ