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予定としては土曜日だったんですが、宅急便が来るのが遅くて作業できませんでした(汗)

いつもは昼位には来るんですがタイミング悪いかのごとく…21時過ぎてました(汗)

なので、昨日作業しました。

早速結果ですが、思っていたより煩くない…それに甲高いサウンドを期待していたんですが、ココもイマイチ(汗)

換えたことによるメリットは、パイプレイアウトがストレートみたいなノリなので車体下部をフラットに出来るので、車高が下げられる。

メインパイプが細くなった分低速トルクが太くなった事くらい。

効果を感じられたのは3500rpm位から、トルクがしっかり出ていてイイ加速を見せますが、高回転はイマイチ。中速トルクは出たけど、途中から失速している感は否めない感じかな。

音質的には5000rpmくらいは回していかないとイマイチ気分も盛り上がらない。

そのまま7000rpmくらいまで回しても、大した事ないｗ

高回転が伸びないので触媒を換えても良さそうな…。でも、かなり煩くなりそうなのでとりあえずは純正に戻しました。

換えてみて、クラブマンのがバランスイイかもとか…。

でも、重いのはイイとしても、サブタイコが大きすぎなんですよね。

車高を下げるのなら、やっぱりサブタイコは要りません。

とりあえず、しばらくは、ようすをみていこうかねぇ。

あ、ちなみにテストはNA状態で行ってます。
コレでスーチャーONにすると、フンずまりかも…。

あと、音が全然気にならないのは、エンジンノイズが大きすぎると言う噂も(笑)