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今日はバイクを見に行きましたが、昼には帰ってきたので、軽く整備の続きを。

とりあえず、ギアオイルと昨日選択を失敗したリアスプロケを上げた。

F16T R42Tにした。

ギアオイルはちょっとだけ高級なモチュールヘ交換ｗ
実際はカストロのオイルとの価格差３００円程度ですがｗ
個人的にメーカーのイメージとしてはモチュールの方が全然良いイメージ♪♪

後は、車高調整と２ストオイルの補充。

車高調整はリアサスのねじ位置変更してプリロードを変えて終了ｗ
最初は全締めの状態で乗ってたんだけど、サスが動きがカチカチでおケツが痛くなるので、とりあえず一番最弱にしてみて、乗り心地は悪くないんだけどサスが動きすぎてる気がしたので少し締め上げた。
試乗は明日晴れたらギアオイルの交換とかもしてるのでその確認もついでに。

あとは２ストオイルだけどボアアップした時にタンクのオイル全抜きしてTTSレーシングを１リッター補充(ほぼ満タン)したけど減ってきたので１缶(500ml)補充在庫が残り一個となった…。

そろそろ買わねば(汗)

お店で買うと一缶1千500位するので、ｙオクで買うかなｗｗ

オクで買えば４缶送料込みで４千だったので～。しかし結構ランニングコスト高いな～orz

タイヤは、前はまだ良いけど後ろはセンターが結構ヤバイし…。
そろそろ交換かな～。

今日、入荷したと言うNSRを見てきました。

正直あのカラー目立つねｗｗｗ
片側３車線の反対車線＋真ん中に木が植わっていて見難い＋６０km走行しながら一瞬だけお店をチラッと見ましたがそれだけでも確認できました(笑)

Uターンして、お店の駐車場に車とめて、速攻でバイクの元にｗ
イヤその前に担当者の人と少し話をしながら…。

これがそのバイクか～。それなりに色褪せてるって話らしいけど結構キレイだな～。
残念ながら目立たない程度の凹みがタンク反対側に一箇所ありましたが(バイク屋の人が教えてくれた)
店員さんも結構綺麗なほうだと思うよと話をしつつイキナリ残念なお知らせ…orz

今日は、エンジンの音を聞きたいと思っていたのだが、かけられないらしい…ぉぃぉぃ。
話によるとPGMが輸送時に壊れたとか何とか。

カードキー挿しても反応がありません…。

昨日物が来たばかりですがこれには店員さんも涙目…。なんじゃいこりゃーとなったわけで。
これでは何も確認できない…。

普通なら返品と行きたい所ですが、折角の最終型なので、何とかならないものかと話した末。とりあえず一週間くらい様子を見る。

で、良さそうな物が出てきてしまって、尚且つ修理の話がうまく進まないのであれば返品して違うのを持ってくるという感じで。

修理になると３週間位は掛かる模様…そこからやっとエンジンかかるようになって、各部点検になると思われるので一ヶ月位掛かるよ？待てる？と言われて正直待てないかもしれない…。

と言ったら、とりあえず保留して様子を見るかと言う話にまとまりました。

多分ツーリングにはいけませんねorz
今から、納車整備に入れるのならギリギリ間に合ったかもしれませんが…残念。

ある意味。PGMが壊れて新品に換えてもらえば…得では有りますがｗ
勿論その場合、金額を負担するのは輸送した会社もしくはバイクを出品していたお店になりますが。

ちなみに聞いてみたらPGM、換えると１２万位するとか何とかｗｗ

今日は、跨って買った気になってやろうと思ってましたが、ちょっと重い話になってしまったので話を切り出せず。。。跨げずじまいでした(泣)

そういや。まだNSRレプソルがあったから、聞いたら納車を待ってくれと言われてるらしいｗ

なんでもバイク４台目とかｗｗどんだけバイク好きなの～？(笑)

そういえば、もうひとつ。今一番値段が高いのはHRCのNSRとか。
レプソルが一番高いと思っていたんだけど？地域によって違うのかな？

さっき雨振る前に、走行テストしてきたけど。

ダメかな～。
1速～4速までは繋がり悪くないんだけど5速以上がダメかな。

シフトアップしたら一気に回転落ちて、パワーバンドはずすし、さすがに5速以上でのパワーバンド以下は加速できないのでｗｗ

まぁ。常時11000rpmまで回してシフトアップしていけばいいんだけど、街のりでそれは無理ですｗ

この状況で使うとしたら4速までしか使わないねｗ
4速8000rpmで60km位だから4速までは良いけど、それ以上は無理だね。

と言う訳でもうちょい換えよう。

どちらしろ。F14　R42 でチェーン合わせてるからか、今の組み合わせだとチェーンがたるみすぎ位なほどアジャスターが後ろまで行ってしまってるからね。

おとなしく４２に戻すか…あきらめずに４０にするか？
フロントだったら簡単だから良いんだけど、リアは結構面倒だからな～。