れぐのブログ一覧

シート外しましたｗｗｗ

純正に換える気満々ですｗｗ

ちょっと迷ってて、レザーのやつに換えるか、普通のメッシュのやつか…。
スポーティさではメッシュ、レザーは高級感のある…後者は自分の方向性にあってないけど…。

ロドを買う時、正直なところ最初はⅤすぺが欲しかったんだよねｗｗ
でも、古い車両のレザーってもう皮にヒビ入ってるのばっかりで、ボロかったのでやめたのですよｗｗ

NBの黒皮シート…渋いなぁ。。。
左右セットで見ている限り値段は似たようなものだけど、、、。どうしよっかな。
ただ皮ってすぐしわが…でないもんかと。

とりあえずフルバケは廃止な方向になってますｗｗｗ

助手席無しでってのも…(爆)

ブーツ…最近車内がギアオイルくせぇと思ってたが、外も中もブーツが完全におわっとるわｗｗｗｗ

シフト本体についてるやつは完全に敗れて分離してやがったし…。コリャギアオイルが匂って当然だｗｗ

蛇腹のほうも、時間の問題でした(半周以上千切れてたｗｗ)

部品のほうは、昨日マツダに行って来て注文したら、今日の夕方には部品が来るそうなのでサクッと貰ってきてサクッと交換しちゃいますかね。

果たして、ニーレックスのショートストロークに純正のブーツが組めるのかちょっと気になりますが…。
まぁ。雰囲気似てるから大丈夫だろって事でｗｗｗ

とか言いつつ、今日の雨の予報が昼からになったので午前中少し走ってきましたがｗｗｗ

ヤバイ…チャンバー交換したら回したくてしょうがないｗｗｗｗ

しかも、車が渋滞してるところではいつも止まってるんですが、我慢できずにすり抜けしてしまったｗｗ
で、前に何もいなくなったら回して加速ｗｗｗｗ

って感じでしたｗｗ

チャンバー交換してから8000rpmからの音と加速。とりあえず、気持ちイイの一言ですｗｗ
何もない直線で4速？とかそれくらいで12000rpmまで逝ってみましたが、ソコまで回してシフトアップしていくとあっと言う間に140くらい普通に出ててビックリ(滝汗)(リッターSSなんかはもっとバカ速いと思うけど未体験なのでｗｗ)

山にも行きましたが…山はダメダメでしたけどね。チャンバー組んだことにより逆にビビりミッターが強くなりましたｗｗｗ
山では4スト乗り決定ですｗｗｗ

あとは昨日、ブレーキパット外して、アスファルトに擦り付けて面取りして、パットピンをクイックリリースタイプを組みました。

パットの面取りしたのでブレーキ泣きがだいぶしなくなりました。まだ少し音が出ているみたいですが…まぁいっか。。。

排気漏れも再度確認した限りでは問題ない模様ですが、なんか、チャンバーボディとサイレンサーの接合部に耐熱Oリング？を入れてあるんですがそれが溶けたのか？なんかフランジの隙間からはみ出てましたｗｗ

こういう物なのか？ｗって事は一回つけたら間違いなくOリングは次外す時交換せねばって感じですね。まぁガスケットなんていうのは基本一回使ったら終わりと考えてるんでいいんですけど…。

そういやnチビなんですが、ギアポジションセンサーが外せません…。
トルクスかと思ったんだけど、市販の工具だと合わないみたいで、サイズは同じだけど、角？が小さい感じでしかもネジ自体がかなり硬いので、緩めようとすると漏れなくネジ潰して終わりだな…って事で終了。

ミッションオイルも減ってなかったしね。。。って言うかこんなに入れたかな…って感じでした…。

NSR250だとシール抜けでエンジンオイルがミッションオイルと混ざるとか言うのがあるらしいですが、多分ないよなぁそれは。

いや。それよりオイルがどこから漏れてきてるのかが問題なんだよな…。
ミッションじゃないとするとエンジンオイルしかないんだが…。

まぁ。ゆっくり直していこう…。

昨日はチビにも乗ったことだし(笑)