れぐのブログ一覧

以前、話題として出した。

nチビを手放す話ですが、本格的に進めていきたいので。

いろいろと問題点とかあったりするんで、詳しい方その辺りの相談とか、のっていただけると助かります。

１、クラッチが超近い…
と言うか、正規の位置に合わせると全く切れません…。
これはエンジン載せ替えた時からか…な。
クラッチ終わりかけかと思い。とりあえず自分でクラッチ交換してみる。
変わらん…繋がりはしっかりガッチリ繋がってくれるけど…。
エンジン側についてるレバー的な物が、クラッチ握っても殆ど動かんので、ワイヤー？と疑ってみたんだけど、純正やし…後期？って変えてみても変わらん。

あとはワイヤーの取り回し？って言うほど複雑じゃないし間違えないだろ取り回しは。
あとはクラッチの中？の部分のカラー？が違うの？さっぱりわからん。

まぁ現状、乗れんことはないが、調整の限界超えて片方ナットが宙ぶらりんです。

２、メーター周りがイマイチかも…。
テケトーに２５０のメーター移植してるのがwww（タイラップ様様w）
当時の俺はいいと思っていたんだろう…なw

３、外装
まぁ色や貼ってあるステッカーはともかく、アンダーカウルのステーとかほぼ全部自作です。
あとは適当に買ったステーを本来とは違うふうに使ってみたり
なんでこんなんになったのかというと、当時片側クイックファスナーだったこと、しらんくて、こんなんステーでいいだろ？ってことでテケトーにww

ちなみに買った状態ではアンダーついてなかったからそれが問題だったねw

ま、見た目ってのは、別に気に入らなきゃオーナーが変えちゃえばいい話だからまぁいいか。

現状、やっぱ一番気になるのはクラッチだなぁ。

何が問題なんだろう？

とりあえず、クラッチだけ何とかしてあとは現状。
それで、６～７マソ位？だったらいいな。
オクだったらそれくらい付きそうだな。

逆に、(・∀・)イイ!!ところ？
とりあえず、色はともかく外装にまだ艶があるwwww
前期フレームだけど後期なトップブリッジ、nsfのフォーク、エンジンは元気で、メカニカルシールは数ヶ月前に交換済み。

まぁ。それなり。だなぁ。