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まだ溝はありましたが…。
今年は明らかに寒いし、雪が降ったら基本乗りませんが、ツルツルタイヤでは危ないのでとりあえず、交換しました。
と言うか危ない目にあったので笑
この間、山走った時に、コーナーの途中路面ドライ。部分ウエット路面を跨いだら、いきなり曲がらなくなりトラクションコントロール？が全力で働きました(￣▽￣)
ちょっと焦りましたが流石。
すぐグリップ戻ったけど以下略。

この時期いれるならスタッドレス入れろよと言われそうですが、降ったら基本乗らないので。
どっちかと言うとスタッドレス買う位ならチェーンが欲しいですね。

因みにタイヤは今回アジア製をチョイス。
コスト的には半額以下な感じですが、思った以上に調子は良い感じです。

安かろう悪かろうではないのは良いことだね。

まぁ、タイヤをあまり信用しない方がイイかもだけど笑
でも、予想より、ステア切った時に車体が軽くついてくる感じ。
フットワーク軽くなったような？
あとは乗り味が変わり突き上げが若干マイルドになった。

多分これはタイヤの劣化でゴムが固くなってた影響もあるかな。

ロードノイズがこの手のタイヤは酷いことがあるらしいが、流石タイヤ屋が選んでるだけはあるのか気にならないレベル。
まぁ俺自身何かしら音楽流して走るので元々気にしないタイプだけど、ミュートして走ってもそこまで煩くなかった。

ネットでも、レビューは、コスパイイってことなんでまぁこんなもんでしょって感じだね。

あと問題があるとすれば使い込んだ時も同じ位の状態なのか？(特にロードノイズ)
ゴムの劣化の早さ。辺りかな。

ゴムの劣化かわ早ければ、ヒビ割れも早く出るし当然ドライはともかくウエット路面でのグリップも落ちる。
この辺りはちょっと気になる。

まぁ純正ミシュランの経年劣化を考えたら、同程度もったら万々歳だね。
あっちのタイヤは走行距離はとにかく持つけどゴムの劣化が早い…。

とは言え国産でも、BSだとプレイズとか位置づけ的には普通のタイヤのゴムはコストダウンで、あまり良い物が使われてないみたいで劣化が早いとのことだった。

タイヤ屋の店長の話ね。

評価的には、タイヤの初期の感触としては、悪くなさそう。
これで、性能が安定して三年くらい持てばかなりコストは良さそうですね。
走行距離はともかく、コストを抑えてる分ゴムの劣化が問題となるかな？

あ、因みに前の純正ミシュランは、4.5万キロ持ちましたね。
タイヤの側面がヒビヒビで危ない感じだった…。溝は三部もないって言われたな。
それでも、溝はあったから、やっぱライフは長いんだね。

交換して思ったことは、ゴムの劣化が大きいと思うけど、乗り味が硬い(￣▽￣)
あとハンドル切った時にいきなり不自然にハンドルが重くなったりする(交換したらなくなったからタイヤの影響かと)

とりあえず、使い込み具合が以下略なのもあってか、かなり快適な乗り味になった笑