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今日は昼以降から雨予報だったので早朝から行く予定が寝坊ｗｗ

しゃーないので、近所をブラブラ～。

山走ってたら、NS４００とかｗｗ
かなり古い車両のはずなんだけど、２スト３気筒の特徴のある音を出しながら軽快な走りしてた＾＾♪

って言うか、まったり後ろで見学してたんだけど、加速結構速いですね♪

そんな事がありつつも、今日体感した事。

昨日も思ったけど、Aモードが普通に使える仕様。まぁでも、使うと気がついたらぬおあｋｍ出ているから危ないけど＾＾；

普段メーターあんま見ないので尚更。

全てのモードで、発進に気を使わなくても乗れますね。
STDでも、十分な感じですけども。

共に、スロットルの反応がマイルドになってます（STDのセッティングも変わってるのか不明だけど）
Bは、今まで普段使っていたモードですが、ドンツキがなくなったためか、STDが丁度良くなりBだとかなりダルくて、だらっと走るとき以外はいらない感じ。

他に体感的なこと。

音が変わった。スロットル戻したときにゴゴッゴゴバンバンボボンみたいな。音してたけど。
ゴゴゴッゴゴボボボッみたいな？よくわからんｗ

アフターファイアーが出るほどではないんだけど、バンバン言ってた。
あと、ドンつきもそうなんだけど、これらは空燃費が薄い症状。

スロットルの反応のドンつきもあるとは思うけど、燃調の効果もあるのかな？

あとECUとは関係ないと思うけど、前よりクラッチレスのシフトアップがしやすくなった感じがする。

まぁ。Bモードでだらっと走りながらより、STDとかで、スロットルのオンオフのメリハリ付けたほうがスムーズにシフトアップできるのは間違いないんだろうけど、今日はかなり乗りやすい感じだった。

あとは～。
なんか排気がちょい匂うようになった。濃くなってるから？

あと、何度の設定になってるのか不明だけど、純正より速いタイミングでファンが回ります。
華氏表示なんでさっぱりですがｗｗ