れぐのブログ一覧

の事がふと頭に浮かびまして…。

本日のネタ其の二にします(笑)

皆さんは、タイヤの空気圧を何キロくらいにしていますか～？！

別に何インチでも構いませんｗ

ちなみにうちのロードスターは１４インチのリム幅６ｊに１８５ー６０タイヤを組み、空気圧はショップにお任せでチッ素２．３k入っています。

多過ぎなんでないの？とも思えますが…。どうなんでしょうね？

確かドアのところに推薦の数値があって、１．８ｋとあったような気がするんですがｗ

ショップの人に半ば無理やりこの数値に…気に入らなかったら、抜けば良いから！！って…。

自信満々そうだったのでそんなに良いのかなと…しばらく乗ってます。

感じた事は…。まず…いきなりですが、ギャップがある道は走ると跳ねるよコレ…。

普通の道でもカタカタ揺れるような気がするし…。

まぁ。今までとそれほど乗り心地変わらないけど…。

コーナリングは良くなったかもしれませんね…？！

気のせいかな？アンダーがちょっとでにくくなったような気がする（だけかもね。）

空気圧ってみんなどのくらいにしてるのかなぁ？って思うんだけどどうなのかな？

こういうのって、タイヤの種類によって空気圧をかえたほうがうまくグリップを使えるって考えなのかな。

昨日かいたブログに予想以上のコメントがあってビックリしてます。

まだまだどうするかはまだ決まってませんが、、。

皆さんのアドバイスを参考にさせてもらって、NAのままで行くか過給機を装着するかを決めたいと思います。

ナゼこんなに悩んでいるのかというと、ロードスター乗りの方から、安く譲って貰えるからなんですよ。

新品なんか…それこそ違う車体を買ったほうが安いと思うくらいの物なので（汗）（買わない…って言うか買えない）ので迷うことないんですけどねｗ

秀美津号は、Ｓ／Ｃ装着ながら、もう１７万キロ走破しているらしいし…。
なら僕のもイケルか？って考えもするんですがｗ

やるなら、異常がないかすべてチェックしないといけませんね。
とは言っても僕が乗ってる限り大変やばいと言うような問題はなさそうですが…。

Ｓ／Ｃを使っていた某氏の体験談を聞いて、思ったよりカムは効果が出ないらしいし…（ほとんどフィーリングのみ…）

下手をすると、Ｓ／Ｃよりメカチューンのがお金がかかるよって（汗）

何年後かにエンジンＯＨかリビルトエンジンを視野に入れて…。って考えてればそう苦にならないかな…。

これからもずっと乗っていくと考えてる以上早かれ遅かれ必要なメンテナンスですしね…。

壊れては欲しくないが…とりあえずエンジンが一年位持ってくれれば、お金が貯められそうだ（汗）

・・・・・・・・

持つかな？

別に結論を急ぐ必要はないからゆっくり考えよう…。（ってゆっくりで良いのか？）

と最近思うこともあるんですよね～。

勢いで某氏のお誘いにのったけどさ…。まず不安なのは、１５年落ち走行１５万キロ近い我がNAのご老体につけて壊れないかとか…。

↑のような気持ちがあるんですよね。。。

いや。壊れたら載せかえりゃあ良い…って考え方も出来ないでもないけどそれはちょっと…なので…。

今のところエンジンはかなり好調？！（だと思う）

馬力も現時点で考えてもそれなりには出てる。

ちなみにエンジンの仕様はこんな感じ。

エンジン本体は、健全なノーマル（笑）
ヘッドガスケットが逝かれたのでその際にヘッドを一度開けてメンテナンス＋α←（面研とかね）施工。

排気系（タコ足、マフラー）、吸気系（ノーマルボックスに社外エアクリ）、ロムチューン、点火方式をダイレクトイグニッション化。

あとパワーチェック前にカーボンクリーンをしてあるので、それも効いているのだろう。
馬力は、何度も話題に出して、シツコイかと思いますが１３２馬力。

あ、ちなみにカタログでは１２０馬力ですよ？！
１５万も走ってますからね～ｗエンジンヘロヘロかなぁ…。

過給機を入れるとポンッとお馬さんが２０頭位増えるらしい（セッティングが決まればもっと上がるらしい）

確かに、スーチャーの特徴であるあの低速からのパワー感、トルクは排気量があがったかのような乗り易さ。

非常に、良いんですが…それほどパワーがあっても使いこなせずに終わりそう…って考えたりもします。

それに、メンテナンスも今まで以上に気を使う必要が増えてきそうな気がするんですよね（汗）

そこで気になるのが、、ハイカム…。

今は町乗りだってOKで、上もしっかり回って、値段はもっとびっくり…安いやつがあるんですよ。

もちろん信頼性も抜群。（ロードスター乗りなら知らない人はいないでしょうｗFカムね）

以前。ヘッドチューンする前に問い合わせだけして…結局やらずに終わってしまったパーツです。。

その頃の仕様から、ちょっと進化して、町乗りは、基本で、高回転も良くなるカムが…。。

いや…上なんか回しませんけど(６５００位までしか…)…前より格段に良くなってるらしいですからね…。

それにオールペンだってしたい…って考えてると、スーチャーを買うのは厳しいかもしれないと感じるのです…←(スーチャー載せるお金で両方出来ちゃうし…(汗)

と言うような。欲張りな考えが出てきてます(笑)

すべてはお金が～ナノで…どうにもなりません(汗)

ただ。最低でもやっておきたいのが、オールペン…。

一番の立候補は、ボンネットに近い色と考えてブルーメタリックですが、青とシルバーの組み合わせもなかなか面白いですからね。

前回のホイール塗装の組み合わせを真似して、マツダのガングレーメタリックなんかもイケてるかなと考えたりします。

色々考えてると頭が痛いです…ｗ