れぐのブログ一覧

詳しくはまた後で追加しますが、固着の原因の多くはゴミの噛みこみと考えられます。

実際昨日リングを外した時にかなり外すの苦労しましたが外したらちゃんと戻った…。

つまり張力はあったと。

おかしな話ですねホンと(´□`)

追加。

写真追加しました。

見れば判りますがピストンリングに隙間がありますね。

で、これが普通だそうです。

がピストンについていた状態はその隙間がなく取るのも苦労しました。

わずかな隙間？も無いくらいのところにマイナスを当てて軽くハンマーで叩いてコジってやっととれたとそんな感じです。

堅すぎて一カ所折れた事もあるくらいです。

でそんなこんなで外したリングを見るも張力はちゃんとある…。。

だけどピストンについていた時は完全に固まっていた。

そう考えるとゴミか何かを噛み込んでそれが詰まってリングを固着させた。

位しか思いつきません。

まぁそれもなにも根拠が無く信頼性に欠ける結論ですが…。

について今日はちょっと考えてみます。

NAではどうかしらないが、少なくても自分の車に01マニはイマイチなフィーリングでした。

話によるとあれは4-2-1でも2-1が非常に長いので低速トルクがでるんだとか。
ちなみに純正は4-1。写真に写っているもう一本のマニはHKSのスーパーヘッダーという奴でレイアウト4-2-1です。

本当は01マニと社外マニをトレードしてそれをつけようと考えていましたがS/C組んでまた下ろしてつけかえるのはガスケットの無駄だし、手間もかかるので…。

まぁその事に関しては別にトレードして社外をストックしておけば良いかなと言う感じ。

あと、作業状況についてですが、腰下は大体おわりましたんであとはヘッドを仕上げれば乗せることができます。

がんばるぞー(´ω`)

GWに入ってまず一日目。

前にもふれたようにしばらくは車の復活に関する作業はなくどちらかというと自己満足のために作業していました。

普段の生活が身に付いているので特に夜更かしをしなければ通常どおり。
なんとなく朝7時頃から作業開始。

今日やった事は色々改良にともない配線整理とか必要ないパーツを外す、壊れたパーツを外すなど。

あとドアのブチルをきれいにとりました。

作業の写真がないのはブログをあげる前に携帯が氏にました。

データがまた全部吹っ飛びました(汁)

まぁボロボロだった携帯がタダで新品になったり迷惑料で1000エソ分の商品券？みたいなものをもらいました。

がまたここでアクシデント。

携帯を変えた訳なんですが携帯に入れていたはずの1GのSDカードがないのにさっき気がついた…。

これはまた明日文句言いにいかないと…。

なんかアタフタしてしまいますorz

さて明日はまた配線整理とかオイルクーラーの配管を作ったりする予定です。

写真は今回外したもの。スターターボタンはなんか接触不良？なのか使えないので。

半目キットは使わないから(あんま使えないから(笑))

竹の子掘り(´□`)

まぁ車が直るまでは無理なんだけど、ふと決まった話(笑)

そろそろ旬だって、自分の家の親戚から話があってそれを某氏に話したら良いねぇ？って言うから(笑)

僕は、子供の頃よく掘りに行ってたから判るけど、アレって楽そうで意外ときっついんだよねぇ。

たぶん筋肉痛になるわな。

某氏も(笑)

でも、ここのところ。車ばかりで根を詰めてるから落ち着いたらいこうかなと。

意外と外で畑仕事とかをたまにやると気持ち良いものだよ？！

まぁ車が直ってからのことだが(´□`)

ってわけで某氏に業務連絡でした。

ながーいGWが始まります。

とは言え半分位は触れないかと？

とりあえず半分は、ちょっとした作業を中心に、半分は車のエゾジソを中心とした作業内容になりそうです。

現状のピストンリングがはずれないためにピストンが使えないし、壱号機ピストンを使えばなんとかなりそうだが色々細かいクリアランスを計ったりする必要があり大変な為腰下を交換という方向で、○美津さんの知り合いの某有名人さんより、腰下を譲っていただけることになり、それに載せ換え。

と言うかヘッドも変わってるから完全載せ換えになるけど、前のエゾジソにどんな問題が起きてあぁなったのかが判らない状態なので下手に治して組むより換えた方が不安要素が減ると言うもの。

だから無事に腰下も手には入って非常に助かった。

いや…。

確かにバラしてあるなら、細かいクリアランスを計ってダメなのは交換して組み直す方が良いとは思うけどもう時間がない。

さすがにあれから一ヶ月経つし、親からもボソボソ言われるこの頃で、通勤の足に車を借りてる都合言い返すことも出来ない…。

まぁ別に車一台使ってないのがあるから良いけどなって言われてるが…皮肉っぽく聞こえたり(-_-#)